Fabrício Biguá

Muito show, Marlúcio. Ver essa turma toda reunida é sempre top demais...Uma pena não ter conseguido ir este ano... ::tudo::

Felipe...uso a 25lb Ps pra pescar dourados em LaZona... ::tudo::

Tópico atualizado em 15/07/2015. Muito obrigado a todos os pescadores e vamos continuar contribuindo... ::tudo::

Bonito demais, Hersinho...Parabéns pelo conjunto.... palmas::

Astra...perfeito o seu texto. Sem tirar nem por. Acredito eu, posso estar errado, que estamos vivendo um momento único na história do Brasil. Explico: Saque aquele Juiz (de direito) metido a besta q acredita ser melhor q os outros?!?! Ou pelo menos acredita q, com toda a cultura q ele venha ter, ele sabe tudo de tudo?!?! Um verdadeiro "professor de Deus"?!?! Pois é...Claro q conhecimento é sempre bom. Quanto mais visão se tem das coisas, dos comportamentos, das relações humanas, mais fácil é convencer alguém daquilo q vc está querendo "provar"....Ocorre q isso, a cada dia, está mudando. Hj, do Juiz, ao Gari (sem desmerecer ninguém), passando inclusive por nós mesmos, acreditamos piamente que a verdade "verdadeira" nos pertence. É sério. Hj qualquer pessoa q seja, tem certeza q ele é o "sabe tudo". Demonstrar humildade pra dizer q não sabe de um determinado assunto é coisa rara. Atender mal é pra matar. Isso é responsabilidade do Gerente/Dono...Não sabe o preço de cabeça, peça desculpa e conduza o cliente para uma mesa. Lá pegue a sua planilha e apresente. ...mas estou falando mesmo é da má técnica de falar aquilo q não se conhece. E olha, o q mais vejo por aí são lojistas e vendedores fazendo isso. O cara, pra bater meta, tem a cara de pau de vender um Mega (da Megabass) com um motor de 15Hp...Na visão dele, esse é o bom vendedor. E pior, tem muito dono de loja q acha q esse tb é o um bom vendedor. Mas tem uma contra partida tb...tem muito cliente por aí q não valoriza em nada um bom atendimento. Tem muito cliente que faz questão de sugar toda e qualquer informação em qualquer lugar do planeta, mas se ele encontra este mesmo bassboat de R$ 34.000,00 que vc se referiu, como sendo ideal, dentro de uma outra loja pelo valor de R$ 35.000,00....Ele esquece tudo q passou de raiva na loja referida por vc e vai lá comprar o barco...heheee... Na verdade existem super atendimento...mas no final se preocupam apenas com o bolso. Isso faz parte do mercado!??! Sim, mas aí q o dono prefere reduzir o preço do produto a contratar e pagar alguém bem qualificado ($$$). Como diz minha esposa...Tá todo mundo descompassado...hehehe... :gorfei:

Por volta dos 500/550Kg o casco. ::tudo::

Lindo ficou o seu barco, Alex...Parabéns mesmo. palmas:: Linda combinação de cores, acessórios perfeitos, muito bom mesmo. Sou testemunha do duro trabalho desempenhado até chegar nessa máquina. Parabéns mais uma vez e que venha o Mega. ::bassboat::

Marcelo...boa noite. Não existe solução mais barata...o q vc pode fazer é comprar o menor Keel Guard lá nos EUA e mandar pro Brasil. Lá fora vc encontra o referido modelo por volta de $ 190...o q daria uns R$ 700,00...vc ainda vai pagar frete e corre o risco da Receita Federal lascar vc...Então, vale a pena colocar tudo na ponta do lápis. Agora, caso algum amigo esteja lá fora e consiga trazer pra vc...aí sim, vale a pena... ::tudo::

Saiu o esperado lançamento do ano....o novo Megabass modelo Sportbass. O já consagrado casco do Grandbass agora com novos cockpits e painéis (do Mega), uma nova traseira (do BassMaster), e versatilidade única no Brasil. Esse é o SportBass modelo 2015/16. Além das mudanças estéticas o novo barco vem com a traseira ainda mais reforçada. O barco das fotos abaixo são do nosso amigo Alexandre Dick. Parabéns meu amigo...Agora é montar todo o barco e acertar a cabeça dos peixes. Top, né?!?! palmas:: Pra saber mais sobre o barco, aqui vai o vídeo com a matéria completa. Ah, e em breve o estaleiro estará lançando um novo modelo no mercado. Aguarde mais novidade para 2016. ::tudo::

Gabriel...blz pura?!?! Puts....o GPS parar de funcionar navegando foi de lascar...Mesmo não tendo noticias de um aparelho deste "queimar" o sensor do GPS, mas muito estranho dar pau durante o uso. Mas vamos tentar ajudar. O seu GPS tem antena externa ou interna. Se for externa, pode ser q o cabo do sensor tenha se soltado na traseira do aparelho...Cheque todas as conexões. Caso não funcione, tente retirar os pólos da bateria...Depois de uns 10s ligue novamente. E caso ainda não funcione....Tentar procurar no Google por como resetar o seu aparelho. Bem, vá nos informando o q vc for fazendo... ::tudo::

Bom demais ver vc postando novamente, Alex... ::tudo:: E vi o barcão novo no Face...Quando vc irá postar as fotos do bruto pra nós aqui no fórum?!?! E não suma...Suas dicas são sempre muito valiosas pra nós... ::tudo::

arrow:: Hj o troféu Pá de Ouro vai pra mim...hehee...Me lembrei dessas varas e saí atrás do tópico. Há 6 anos atrás estava comprando estes blanks para enviar pro Marcão. Estas foram as minhas primeiras varas custom. Até hj me arrependo de ter vendido a Lamiglass pro Jaiminho....hehee....Não seu mais trançados em minhas varas....mas este q o Léo fez pra esta vara, certamente foi o mais top e perfeito q já vi em varas pra AM. ::tudo:: A St. Croix, apesar de ter ficado fantástica, ter até aparecido na Revista Pesca & Cia....achei a vara muito rápida..... Então é isso....Seção Nostalgia...hehee...De quebra ainda vi o relato da pescaria q fizemos nauqele mesmo ano. Top demais. ::tudo::

Vlw mesmo a dica, Wellington....mais um tópico pregado na sala. Contribuições como esta são sempre muito bem vindas. palmas:: palmas:: palmas:: E qualquer hora destas vamos marcar pra tomar uma gelada e colocar a conversa em dia....Saudade docê tb... viola::

Wellington...tu q é o mestre neste assunto, me dá uma ajuda aí...(acredito q muita gente tem a mesma dúvida). Com base na sua experiência, e sem blá-blá-blá (num é sapo não...hehee)....mas o q é o mais top para as iscas abaixo, considerando adicionar resistência sem perder o trabalho da isca. arrow:: Bonnie 128: - Garatéia = - Argola = arrow:: Bonnie 95: - Garatéia = - Argola = arrow:: Bonnie 85: - Garatéia = - Argola = arrow:: Jummping Minnow: - Garatéia = - Argola = arrow:: Firestick: - Garatéia = - Argola = E turma....ATENÇÃO....este tópico aqui serve apenas pra postagem de dicas destas iscas acima. Caso vcs necessitem de outras dicas, criem um novo tópico. Isso ajudará muito a selecionar os metais ideais de cada isca. Vlw mesmo.... ::tudo::

Obra de arte, mesmo... palmas:: palmas:: palmas:: palmas::

Show demais, Alexandre....Certamente farei uma pescaria destas um dia... palmas:: palmas:: palmas::

Blz Felipe?!?! Assim como o Cláudio disse...vc precisa nos informar como está o giro do motor. O q tem dentro do barco?!?! Quanto de combustível?!?! Tá leve!?! Nem sempre o jack no talo vai fazer seu barco andar mais. Nem sempre o trim no talo fará seu barco andar mais. Qual a altura do PAD?!?! Tem um tópico aqui no fórum q fala desta medida. Vamos usá-la para tentar ajudá-lo da melhor maneira possível... ::tudo::

Realmente este é um tema q vez ou outra acaba sendo discutido nos fóruns "da vida". Participo de fóruns que abordam vários temas (fotografia, motos, motocross, computadores, e etc), e sempre este assunto vem a tona. Misturando um pouco o q todos disseram acima, acredito q isto seja natural de uma vida "cheia de fases"....cheia de modismos, cheia de mudanças. Apesar de achar normal, é claro q sentimos falta de vários amigos q, num passado não muito distante, nos presentearam com suas presenças, ouvidos e sorisos. Fato é que, a medida em q esta família cresce, maiores são as diferenças. Antes um encontro era planejado em 2 dias e 99% dos participantes adoravam, não reclamavam....Hoje, um encontro para ser bem organizado em um fórum deste tamanho exige meses de preparativos e, ao final, 10% saem reclamando. Fato é que o dia-a-dia de todos nós está cada vez mais cheio de atividades, o q nos deixa mais impacientes, sem tempo para o lazer, mais exigentes, "armados" e etc....mas a esperança de que nestas idas e vindas da vida torço para q esta turma volte a pescar, volte a participar. E isso não acontecer, o que ficou pra trás foram apenas coisa boas.....ou seja, valeu a pena..... ::tudo::

Sempre muito top as suas pescadas, Jr...Obrigado por compartilha-la conosco.... ::tudo:: palmas::

O Dini abriu um novo tópico para a temporada 15/16. ::link2:: http://www.turmadobigua.com.br/forum/topic/37715-nivel-do-rio-negro-atualizado-temporada-1516/ Por gentileza postem lá. Este tópico está trancado. ::tudo::

Boa noite, Carlos... Vamos lá...deixa eu ver se consigo te ajudar. Esta semana eu já ajudei um amigo com estas mesmas dúvidas e acredito q esta seja a dúvida de outros amigos tb. Quanto ao conjunto: arrow:: Motor de Popa Horas de uso, revisões, estado de conservação geral (estado do leme, hélice, capacete, cavalete, direção hidráulica/cabo), tudo isso deve ser muito bem observado. Um dos exemplos: Se vc ver uma hélice de inox amassada, fuja da compra...pois o inox é tão duro q na hora q hélice deu a porrada no fundo, tôco ou sei lá o q, a energia do impacto foi transferida para as engrenagens internas da rabeta (q são mais "macias"). Lá dentro existem 3 engrenagens, sendo q cada uma delas custa uns 3 mil reais...hehee...ou seja, se elas não foram trocadas logo após a porrada, certamente podem estar trincadas e virem a quebrar na mão do novo dono. Se o motor é 2T injetado ou 4T (com computador de bordo) vc conseguirá extrair todas as informações de uso dele. Peça um diagnóstico para comprovar o real uso do motor. Se for um motor muito usado, aí só mecânico especializado pra te dar uma opinião mais acertada do motor. - Exija a Nota Fiscal do Motor. Observe se a nota foi emitida da loja (pessoa jurídica) para pessoa física, pois só assim foi recolhido o devido imposto. Tem muita gente comprando motor como se Pessoa Jurídica fosse (de PJ pra PJ) e não declarando o imposto devido...um dia alguém irá pagar este imposto pra Dilma...Fuja dessa lista. - Para transferir o motor basta a Nota Fiscal do proprietário e o RECIBO DE COMPRA E VENDA devidamente assinado e autenticado. arrow:: Casco Observe trincas, bolhas na pintura e o espelho de popa. A fibra, quando bem aplicada, chega a ser 10x mais dura q o aço, caso vc veja algum trincado na estrutura do barco, MUITA ATENÇÃO...ele provavelmente levou uma porrada muito forte. Pintura esbranquiçada. Observe se a pintura não fica esbranquiçada no frio. Sim, a transparência do verniz / gel dá lugar a um branco opaco quando submetido ao frio. Isso é sinal de gel de baixa qualidade ou aplicação inadequada. Cuidado com barcos feitos entre 2011 e 2013. Teve uma grande leva de uma determinada marca q apresentou este problema, que é apenas estético, mas não deixa de incomodar. Passe a mão por todas as linhas onde há mudança de cor no barco. Tudo deve ser liso (vc passa mão e não sente desnível algum). Caso vc passe a mão num filete e sinta a borda dele, é quase certeza q aquela cor foi aplicada depois do barco já pronto. Cascos registrados tem documento igual carro. Exija este documento devidamente autenticado em cartório. Apenas com ele vc dará entrada no seu registro. - Exija o documento de registro do barco; - Exija ainda a nota fiscal de compra; - Exija o laudo do engenheiro informando os detalhes de construção do barco, bem como o motor suportado, número de tripulantes, passageiros e etc. arrow:: Acessórios e instalação Muitos não dão valor a isto, mas na maioria dos casos os acessórios são mais caros que o casco em si. Motor elétrico, jack plate, bombas de porão, relógios do motor, direção hidráulica, luzes, cabos, fiação, timer, bomba do viveiro, tudo, simplesmente confira tudo. É nesta hora q vc vê o capricho do dono do barco. Abaixe sob o cockpit...se tudo estiver muito bem amarrado e organizado, é certo q o dono é cuidadoso. Se tudo estiver uma zona, saiba que o correto é vc mandar arrancar tudo e instalar tudo novamente. O q não faltam são histórias de fiação pegando fogo por aí. arrow:: Carreta Atenção para a estrutura da carreta. A maioria do Brasil produz carretas em fundo de quintal. O cara "arruma" nota fiscal fake e constrói qualquer coisa. Instala cubos e rolamentos usados, pneus recauchutados e por aí vai. Fuja destas carretas. Naonao:: Investimos "suor e muito trabalho" em nosso barcos e ele merece uma carreta a altura. Cheque os pontos de solda, verifique se a carreta entrou em água salgada, e verifique se ela é compatível para o peso do barco. Os pneus devem ser sempre 8 lonas e novos. Os rolamentos deve estar sempre sem folgas e engraxados. A iluminação precisa estar em ordem. - Exija o DUT preenchido em seu nome e uma certidão de quitação de débitos junto ao Detran de onde ela foi emplacada. Bem, é isso. Pode parecer frescura...mas não é. Quem quer fugir de ter dor de cabeça e quer realmente um barco para o próprio uso, isso, e muito mais, deve ser observado. ::tudo::

JG....Sim, certamente as águas da macia do Madeira influenciam diretamente na pesca do tucunaré. Ocorre q o Madeira inicia o regime de seca antes do Negrão. ::tudo::

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Bom demais.... palmas:: palmas::

Lindas. Vejo esse trançado e só lembro daquela Lamiglas IM700 q vc fez pra mim imitando as cores do Açu. Uma verdadeira obra de arte q me arrependi de passar pro féla do Jaiminho...hehee... Mas parabéns pelo belo trabalho... palmas::