AlexAdvo

Legal.

sim

Significa que quando vc arremessa, o devaneador acompanha o arremesso. Ele também mexe, não fica fixo.

concordo.

Vc vai buscar? Ou alguém vai trazer? Se não sobre este preço vc coloca mais 40/50 de frete (priority?) e a receita tá parando tudo, mais 60% de imposto e IOF de 6,5 % sobre o valor total. Assim seriam 100 mais 40 do frete mais 85 de multa e 6,5% sobre tudo chegaria a 240 dólares. Esta é a conta a ser feita. Se vc usa com som direto, aí que vc vai se decepcionar, pois pelo que andei lendo, este alternador limita a carga em 10A, na verdade REDUZINDO o que o alternador do motor manda. Mas se peso não é problema, acredito que mais uma bateria resolva mesmo.

Não é chave não, é automático tbm. Vc instala ele e tem tipo de um relê dentro dele. Quando o alternador manda carga, este relê arma e manda carga pra bateria da frente, quando não tem carga ele separa as baterias para não gastar a da partida. Dá uma olhada. http://www.ebay.com/itm/HIGH-CURRENT-20 ... 2867wt_842

Acho que este atraso é mais proveniente dos sistemas eletronicos do seu alternador do que própriamente da carga efetiva que o alternador do motor está mandando. Mas veja que se vc colocasse o isolador, também ficaria automático o processo de carga, pois ele só vai carregar a da frente (ou banco que seja) quando o alternador do motor estiver carregando. Eu comprei um isolador de 80A e paguei U$ 40,00, com frete, já na minha casa. Quanto vc pagou neste alternador?

É melhor vc procurar um advogado especialista em previdencia.

Luizinho, vc chega a descarregar a bateria do elétrico com esta instalação que vc fez? Pelo que me consta, seu motor também tem alternador, e para chegar em 13 volts a carga é praticamente instantâneo. Ligou o motor, se ficar na lenta pode demorar 1 ou 2 minutos para atingir esta voltagem, mas vc acelerou já vai pra 13,5 ou mais, já que aí começa o ciclo de carga. Então te pergunto, se é só pra fazer isso, seu alternador não está sendo utilizado, pois assim que vc acelera já começa a carregar a da frente. Um isolador custa menos da metade e também faria este serviço.

Fabrício, vc está certo, o alternador até tem a sua aplicação, eu não deveria ter usado o termo besteira. Também concordo que existem profissionais incompetentes que fazem barbaridades. Mas as F1000 funcionaram muito bem com esta ligação e funcionam até hoje. É lógico que a tecnologia evoluiu, e isto é normal. Vamos continuar debatendo sim, é muito salutar. E já te digo mais, se ele usar a bateria maior no motor (105) e colocar um isolador para a bateria da frente, já vai funcionar muito bem, pois teoricamente a bateria da frente sempre vai estar com menos carga. Também não podemos esqueçer que as baterias estacionárias não podem ESQUENTAR demais, pois isto diminui muito sua vida útil. Esta situação daria muito bem para uma pescaria, digamos 3 dias, daí quando chegar em casa, ele conecta o carregador em cada bateria separada e ambas carregariam total ou muito perto disso.

Tudo é muito bonito na teoria, vamos ver a PRÁTICA. Pra mim o ponto positivo que deveria ser copiado por TODOS deveria ser o tamanho MÁXIMO de captura, já que o peixe muito grande é muito RUIM de comer. Exceto talvez a piapara e o dourado. Mas acho muita crueldade matar peixe muito grande.

Calma Fabrício. Oque vc faz no seu barco, é com vc. Mas estamos postando em um tópico que pergunta da NECESSIDADE de se colocar um alternador, e isto depende de muita coisa. Estou apenas iniciando as perguntas para depois dar um pareçer, ou oferecer uma alternativa a quem iniciou o tópico. Apenas para já te ir posicionando ou pra vc ir pensando, as antigas F1000, desde o lançamento em 1979, tinham duas baterias de 60A e UM alternador de APENAS 35 A. Segundo sua teoria, teria que ter um de 120 A, mas os EMGENHEIROS DA FORD não acharam necessário... joia:::

Então é o seguinte, seu motor tem potencia de carregar muito bem uma bateria de 105 A, mesmo duas. Não precisa gastar dinheiro com este alternador, que é pura besteira. Até mesmo aproveitando a suas baterias, dá pra vc fazer uma ligação que vai ficar legal. Vc usa duas só para o elétrico? Ou uma é para o motor e outra para o elétrico?

Agora vamos ver quem realmente são os turistas... joia::: Chega de outros estados irem de volta p casa com toneladas de peixes. rindo3:: rindo3:: Abçooss... EU não vou mais. Não sei quem leva toneladas de peixe como vc fala já que a cota é 10Kg mais um exemplar. Não vou gastar dinheiro e não trazer nenhum peixinho.

Vou aguardar o modelo definitivo, mas a principio uma EG arrow:: Quantidade 1 arrow:: Tamanho EG ::thanks

Não sei se postou aqui em algum lugar, mas qual é o MOTOR que vc usa? Ele tem alternador ou retificador?

Vamos ver se vão aguentar a pressão, pois COM CERTEZA o turismo de pesca vai diminuir significativamente. blink:: Agora chei fantástica a iniciativa de tamanho máximo de espécies, deveria ser assim no Brasil todo. palmas::

Vc arremessa de direita ou de esquerda? A primeira carretilha tem recolhimento 5.8:1 e é manivela direita; A segunda tem recolhimento 7.0:1 e é manivela esquerda; a última é indicada pra gigar, vem com manivela única(salvo engano) e é direita, tem recolhimento de 5.2:1 se não me engano e maior capacidade de linha.

Magrão, há muita diferença entre os modelos que vc postou. Manivela direita, manivela esquerda, até manivela mais reforçada (ej). Seria melhor se vc dissese seu estilo de pesca pra gente opinar.

Por outro lado, a MANUTENÇÃO é MUITO MAIS BARATA. Não usa óleo DFI, e tem peças preparadas para manutenção pelo próprio dono. Com isso a diferença de preço vai desapareçer bem mais rápido. Serão 4 velas pra trocar ao invés de 6 e por aí vai. Olha um vídeo falando sobre a manutenção dele.

Então manda ver

Teria que ver no manual com quantos volts ele funciona. Eu acho uma automotiva de 45 amperes melhor, pois vc pode usar até como auxiliar, numa emergencia. Mas a do no break deve funcionar, so teria que ver a qustão da durabilidade, pois elas são tipo estacionarias, não aguentando carga rápida.

Quanto tá pagando neste freeer?

Amigo, todos eles são fabricados na china. Mudam as cores, mas o gerador é o mesmo. Compre o mais barato, com garantia. Quanto a potencia não sei se um de 1200W seria suficienta para dar a partida num freeer, mesmo pequeno. Acho que teria que ser o de 1800. Comprei um de 950, e ele não dá partida no meu freeer, consul 90 lts. Tive uma oportunidade e comprei um de 3000 eletronico. Aí folga. Mas veja se o de 1200 toca, daí vou trocar o meu pequeno.

Belesa de pescaria.