André Ribeiro

Pessoal, Adquiri essa jóia recentemente. Pulei do Trick (para o qual só tenho elogios) para Grand Bass. O Trick era muito fácil de pilotar. Esse aí já exige mais tempo de volante para se extrair tudo que ele pode dar. Ainda não tenho braço para isso, uma vez que só usei o barco duas vezes. Só consegui ir até as 71 MPH. Abaixo as fotos: 1 abraço!

Pessoal, Criei esta tabela para facilitar a comparação entre as várias alternativas de bass boats que temos no Brasil. A meu critério dividi-os em classes diferenciadas por cores. Os dados foram copiados dos sites dos fabricantes. 1 abraço!

Alex, No site da Mercury eles informam que tanto o 115 comum quanto o Pro XS tem o mesmo giro máximo de 5.750 rpm 1 abraço! ps: recebi os documentos aqui

Sim Alex, Esse post em especial é mais sobre os 200 HP. Mas há também material disponível sobre os 115 HP. No caso dos 115 as especificações do trem de força são as mesmas, configurando em um caso onde só o adesivo é diferente. Por alguma razão os 115 Pro XS não têm opção de rabeta longa, mas isso não interfere. Nos outros casos de Pro XS que tenham especificação diferente, creio que possa existir variações na curva de torque vs. potência. Porém a potência máxima tem que ser a mesma. De outra forma seria o mesmo que dizer que 1 Kg de chumbo é mais pesado que 1 Kg de algodão. 1 abraço!

Veja esse comentário que extraí do link: "I found this hard to believe. Why have the same motor labeled two different ways? I did just talk with Merc on the phone and confimed with what BCB said on the 200's. So is the pricing the same for both? Sorry BCB if you thought I questioning you. I asked the Merc guy why is it labeled as a ProXS if there is notthing different. He commented that some people won't buy the motor without the ProXS label." Tradução: "Achei difícil de acreditar. Porque o mesmo motor com dois rótulos? Acabei de conversar na Mercury e confirmaram o que a Basscat (renomada fabricante de Bass Boats) disse sobre os 200 HP. Perguntei ao representante da Mercury porque o adesivo Pro XS mesmo sendo os motores idênticos. Ele disse que algumas pessoas não compram se não tiver o adesivo Pro XS."

Ressaltando que isso é no caso do 115 HP. Em alguns motores HÁ DIFERENÇA entre o comum e o Pro XS

Vc acha que iriam cobrar quase 3.000,00 reais apenas por um adesivo? doeu:: Alex, Por mais incrível que pareça, sim! Já pesquisei isso em fóruns Estadunidenses. Um exemplo aqui: http://basscatowners.yuku.com/topic/199 ... R1trqWW8Wc E a Mercury, QUANDO PERGUNTADA, diz que alguns clientes simplesmente não compram se não tiver o "Pro XS" escrito. 1 abraço!

Até onde eu saiba a diferença entre o 115 HP Optmax e o 115 HP Optmax Pro XS é só o adesivo externo. As especificações são exatamente as mesmas. 1 abraço!

Pois é, e nos motores com a tecnologia moderna é uma limpezinha básica no bolso da gente. Hoje tenho um 90 HP carburado. Meu próximo barco com certeza terá motorização maior. É uma pena pois vou ser obrigado a ter motores que não estão adaptados para nossa realidade (combustível). Ainda por cima acho a tecnologia ainda incipiente, por isso nota-se tantos problemas nesses motores. Vou sentir saudades! Nos carburados se você tiver um arame e um alicate resolve qualquer parada... 1 abraço!

Se a opção é por 90 HP eu iria de carburado. "Ah, mas bebe mais". Eu duvido que se for feito um cálculo de custo de propriedade utilizando VPL como referência um carburado saia mais caro. Se tem a opção de carburado na mesma potência, para que comprar Optimax ou E-Tec? Isso é só para outros países onde é proibida a venda de motores carburados. 1 abraço!

Na nossa última pescaria em 3 Marias ficamos sabendo que um Espírito de Porco soltou oito botos naquele lago. Foram trazidos do Araguaia. Aí é dureza... 1 abraço!

Graxa de teflon nas engrenagens e óleo nos rolamentos. Porém QUASE NUNCA você vai precisar colocar óleo nos rolamentos. As pessoas em geral têm mania de encher o rolamento e outras partes da carretilha de óleo. Está errado! Os rolamentos têm uma tolerâcia muito baixa e o óleo em partes que levam graxa são prejudiciais. Veja este meu tópico, tem tudo bel explicado nos vídeos: viewtopic.php?f=72&t=12635 1 abraço!

Valeu Léo! Realmente estou muito satisfeito com o conjunto! 1 abraço!

O meu fica na beira da represa. Guardado em uma garagem. Antes não tinha a garagem e ficava de fora mesmo, com 2 lonas e à sombra de uma árvore. Tem problema nada... 1 abraço!

Fernando, Na minha mão a velocidade máxima que consegui foi de 84,2 Km/h (52,3 MPH). O Alex que é o proprietário anterior passou das 55 MPH com esse mesmo conjunto, porém com acerto diferente do que estou usando (hélice, jack e rabeta se não me engano). 1 abraço!

Infelizemente 3 marias está indo pro mesmo caminho...

É com muita satisfação que informo que nosso amigo Cláudio Zagaia finalmente realizou seu sonho de ter um Bass Boat. O Barco é fantástico e tá literalmente voando baixo. Desejo toda sorte do mundo ao nosso amigo!!! Segue a foto da máquina! 1 abraço!

Top demais! Parabéns! Deu uma coceira aqui... 1 abraço!

Sinceramente eu acho que a cor das iscas de superfície (principalmente hélices) não influenciam em nada! Eu pesco Tucunarés de 15 em 15 dias. Já fui do tipo que experimentava todo tipo de cor. Hoje pesco com uma isca de superfície e uma de meia água o dia inteiro. Não pego nem mais nem menos peixe que antes. Para mim esse negócio de cor (para Tucunarés) é para pescar o pescador. 1 abraço!

Tranquilamente! Se bobear o desempenho vai ficar igual ou melhor que o mesmo motor no Trick antigo. 1 abraço!

Lamana, Compre uma bateria de alarme residencial da mesma voltagem de seu sonar. Tinha em meu barco antigo uma de 9AH/12V. Pode pescar uma semana com ela que não acaba. Custa uns R$ 70. 1 abraço!

Tardeli, Valeu pela explicação! 1 abraço!

Pois é Fabrício, A tradução ao pé da letra eu entendi. Agora quero saber na prática o que significa isso. Até pensei em poder ser o momento que a hélice sai da água, mas aí é ventilação... 1 abraço!

Tardeli (ou alguém que saiba), Pode explicar o que é o "blow-out"? 1 abraço!

Obrigado Felipe,com o 4 tempos Mercury, 75hp, oscilou entre 40 e 45 mph, usando um hélice 20 inox e jack plate de 5" ( simples ainda )... Como bem reparou o Fabrício, o nariz tava enterrado na água, faltou eu levantar mais o trim ( não tem relógio ainda, vou instalar na sequência ) e ver onde ele chega. O que posso adiantar é que ficou muito bom por se tratar de um motor pesado, mas silencioso, econômico, ideal para pescaria descompromissada...rsrs Abraços. Marcos, Meu barco tem o indicador do trim. Mas com o tempo você vai ver que mesmo sem ele você sente onde é a melhor posição. O negócio é manter o olho no giro e na velocidade. Se está subindo o giro e também a velocidade pode continuar dando os toques para cima. Já quando o giro está subindo e a velocidade diminuindo, aí tem que baixar o trim. Em velocidades menores, o ponto ótimo é aquele logo antes do barco começar a cavalgar. Começou a querer cavalgar dá um toquinho pra baixo até parar. 1 abraço!