Weberton Pascuoti

ó bom do fórum é isso ao menos nos deixa com água na boca fome:: além é claro do aprendizado, dicas de erros e acertos, boas amizades, ainda que distantes. papo de pescador, isso que importa viola::

Renato tentei fechar as contas e não consegui, somente "bate" os 60% do imposto sobre importação, o icms não bate, nem a pau. A multa punitiva da receita federal é cobrada em procedimentos de fiscalização que apurem falta de declaração ou omissão dos valores, Tudo, produto + frete teria que haver custado cerca de 45,80 dolares para bater os valores. Agora, a Fedex se sub-rogou na competência da receita federal para cobrar o imposto, taxou a multa etc... aí parece ter mutreta! tem um amigo meu que importa alguns produtos, dentre eles artigos de pesca e ele me disse que valores a partir de R$ 60,00 estão sendo taxados. joia::: valeu pela informação. ::thanks

Recebi a minha e fiquei muito satisfeito, excedeu em muito minhas expectativas! Ainda não fui pra gerra com ela, mas serviu certinho, tamanho OK, costura muito bem feita, material muito bom. Agora precisam partir para outras cores, quero uma marrom palmas:: Gabriel!!!! Show, podem comprar a de vc´s, eu usei a medida normal de calça jeans e social que me caem bem e deu certinho o tamanho da calça Veefs. E mais tem até passador de cinto para quem quiser uma mais folgada, e dá pra colocar a faca ou canivete no cinto. Parabéns Gabriel, muito satisfeito. danca:: Grande e forte abraço :amigo:

::tudo:: valeu Dirk parceirão ::thanks só uma colocação: acho que estamos muito ativos no fórum, sinal que estamos pescando ::fisherman muito pouco gorfei:: :gorfei: :gorfei: :gorfei: :gorfei:

Renato vc com o seu sonar consegue identificar estruturas sob a água? ou só mesmo o tipo de fundo, profundidade e temperatura da água? eu já parei em cima e ao lado de pauleira e não mostra nada no visor... estou configurando ele errado ou não lê mesmo arbustos e outras estruturas? abraço

Thiago muito boa sua ideia de colocar uma redoma em volta do transducer para segurar a água. qto as colocações do Marcelo concordo com ele, não acho que a água seja meramente para "esfriar" o transducer, acredito que tenha muito haver com condutibilidade, vejamos eu não sei os termos técnicos envolvidos, mas o sonar deve trabalhar enviando uma onda para leitura como um radar, essa onda se propaga bate no obstáculo e retorna com a leitura... o que devemos acredito eu passarmos a considerar é o quanto essa camada de "cola" + a chapa de alumínio irão afetar na propagação da onda do sonar, vai diminuir sensivelmente prejudicando, ou não? só o fato de ter água em volta dele auxiliará na propagação desta onda ainda que "isolada" pelo casco de alumínio? precisamos das considerações de alguém dos bass para dizermos se tb fica água no transducer ou não, será que o Reginaldo da TI Náutica saberia nos orientar? ele tem trasido diversas considerações no forum. como fazermos para incluir no post pessoas que não estão listados, como o Reginaldo e o Fabrício Biguá? acho que teríamos uma grande colaboração dos dois.

::tudo:: ::hi ::tudo::

pode ir de silicone, demora 24 horas para cura total, então para efeito de força mecânica para teste na mão ou na água somente depois de 24 horas ou mais. quero aproveitar que tem bastante amigos acompanhando este post e já que nosso parça Dirk colocou a foto da bomba de porão, tenho uma dúvida, dá pra instalar a saída dela no dreno do fundo do casco? elas são valvuladas para impedir que a água retorne? ou tem que necessariamente instalar acima da linha d'água em uma das laterais?

seu motor é comandado a manche certo? veja o meu tb, e sempre as pescarias que faço fora da minha região alugamos barcos simples pois sempre levamos 2 ou 3 motores. eu ODEIO água na popa, eu gosto de sentar a cavalo no banco para pescar, estando com cadeira ou não, o apoio das pernas no banco dá mais equilíbrio qdo em pé. então eu sempre fico com um pé próximo ao espelho da popa, pra mim ali tem que estar seco, não vou ficar 8 a 10 hrs com o tennis molhado. Como os parça estão dizendo que tem que deixar água ao redor do transducer, pra mim é uma opção inviável.... estou analisando instalar no casco em baixo, pois acho difícil batê-lo pois pegaria o peito do casco ou o motor primeiro, isso para poder ter leitura navegando, o que não tenho hj pois uso suporte lateral e toda vez que mudo de ponto de pesca tenho que removê-lo, mas eu pesco a maioria das vezes de espera então não mudo nem 10 vezes no dia todo, agora quem pesca de batida vai fazer 300 mudanças de local, aí melhor ter algo mais prático, acho que a instalação no motor elétrico tb seja algo a se analisar, vc pode prender o suporte com enforca gato, fica fixo mas pode remover facilmente até no meio da pescaria, nas como referi fica sem leitura quando planar pois o elétrico ira sair da água ou até mesmo vc removerá ele se for se deslocar muito longe.

kara é essa parada mesmo, ele é muito mole, acho que só o peso do transducer até ele secar vai fazer o material ir saindo belas beiradas, mas que vai colar vai só não sei se aderirá bem ao alumínio, talvez vc deva dar uma lixadinha de leve só pra ficar um pouco poroso. Ou compra o silicone, tem de bisnaga pequena igual pasta dental, ao menos o silicone se vc precisar remover com um estilete vc remove fácil. eu tô achando muito embasado, acho que não vou descartar o meu suporte externo não rssss. Só que fico sem referencia navegando. não sei se ele lê rápido o suficiente para vc desviar de um banco de areia por exemplo??? alguém sabe informar?

Olá amigos, boa noite hj recebi um contato do novo mecânico e as notícias foram espetaculares. 3 pontos a compartilhar com os amigos, dos quais 2 eu estava no caminho correto, hehehe não perdi totalmente a prática. 1º ponto eu estava errado, achei que o motor não estivesse encharcando, pois eu retirava as velas qdo ele apagava e não estavam molhadas, o caracteristico de sempre do 2T, mas ele disse que o giclê do difusor estava arrombado, alguém o abriu para tentar injetar mais combustível, problema sanado. 2º como eu imaginava o ponto não estava legal, na verdade estava mas como mencionei os cachimbos de vela foram substituídos, e por engano eles eram do tipo resistivo, logo o cdi estava ficando louco e não avançava acima dos 4000 rpm, logo o motor ficava amarrado, trocado cachimbos e cabos de vela, problema sanado. 3º como eu imaginei a hélice estava errada, ele colocou um 9 x 7/8 - 10 ¹/² e o giro subiu e o motor parou de apagar qdo engatado em marcha lenta ou ao reduzir a rotação para apoitar. bem essa foi a evolução do trabalho, não sei se terei como testa-lo navegando este fds, mas assim que o fizer reporto o comportamento do motor. abraço e obrigado pela colaboração, agora eu quero vento na cara, cerveja gelada ::bassboat:: e na medida do possível ::fish2 ::fisherman

Parabéns Mario, mais um membro realizando sonhos, muito bacana. Gostei do acabamento, mais um excelente opção para o pessoal. Show, vai na fé que Deus te abençoa. :amigo:

esqueci de mencionar, ele me pediu para ficar mais alguns dias com o motor para outros testes, como eu não tenho como testá-lo durante a semana, vou retirar só no próximo sábado, então até lá qquer sugestão é bem vinda. perguntei sobre o carburador se ele teria outro para colocar e testar, ele disse que não tem, mas que o meu está regulando bem, apesar de ele relatar não haver conseguido remover o difusor que está com a fenda estragada. eu não sei o que é o difusor... é algo que dê para eu mandar pra retifica remover e substituir? aqui na minha cidade tem oficinas que restauram carburadores de carros e motos. o que eu estranhei, é que qdo comprei o motor a 1 ano e 1/2 o antigo dono havia dito que havia trocado o carburador, e realmente ele parece novinho, sem aranhões, está com o corpo bem brilhante ainda, não está com aquele acinzentamento próprio do passar dos anos. :amigo:

bom dia Chicão e demais amigos que acompanham a evolução do trabalho. falei hj pela manhã com o mecânico. taxa de compressão em 95%, mas ele me disse que isso não é o maior indicador no caso em específico, devido a fatores que eu desconheço, ele disse que há outros indícios de que está com boa compressão, diferente se houvesse fritado os anéis etc. ponto de ignição checado e está correto. carburação: vou tentar colocar o que ele me passou, fato que não entendi muito bem.: que o giclê estava passando muito combustível e não chegava a engazopar mas estava com excesso. esse Giclê em questão é interno da cuba? há regulagem nele? ou ele trocou pra dizer que estava passando muito antes? disse que agora o motor está rendendo o esperado de um 25 hp, antes a impressão que eu tinha dele navegando era de ser pouca coisa mais forte que o meu quinzinho. porém ainda afoga qdo engata em lenta sem acelerar, isso ele disse que só amenizou, diminuiu, mas ainda chega a ocorrer. outro item que pedi para ele checar foi o hélice, mas como eu não havia achado marcação ele desmontou e nem interno não tem marcação... não sei se o motor está com a hélice correta ou se pode ser esse o motivo dele estar afogando qdo é engatado na lenta sem acelerar em seguida. eu olhei no manual que tenho, mas é um genérico para motores de 25 a 30 hp da yamaha, o meu é um 25 hp modelo DMHS [conforme NF], qual seria a hélice mais indicada? contando que meu barco tem 1,55 de boca, 6 mts e pesa 120 kg só o casco. no manual fala hélice 3x9 - 7/8 [mas o passo vai de 8 à 14, não sei qual hélice seria a mais indicada para eu comprar e fazer o teste, assim tb fico com uma hélice reserva para esse motor que ainda não possuo. qto a melar não tem indicação de problemas com o retentor. outra coisa que ele fez foi usar a gasolina 40:1, no meu tanque está com 25:1 abraço e boa semana a todos.

sobre os retentores, após funcionar 1 hora navegando e mais algum tempo no tanque, não escorreu nada pelo bloco, só se ocorrer pelo retentor inferior, mas se desmontando necessariamente deveria ser trocado e como ele não relacionou na lista de compra acredito que ele tenha substituído com material dele, até pq senão é fácil cliente trazer retentor de marca ching e prejudicar o trampo do profissional... bem, sigo aguardando, muito obrigado pelo feedback.

boa tarde Chicão, estou me segurando pra não ligar na oficina, a ansiedade corrói a gente, mas preciso deixar ele trabalhar, fui eu que escolhi levar para ele e não o contrário, ele me deu aquela prévia e pediu que eu aguarda-se ele fazer uma analise total e só então me retornaria, já que troquei de mecânico abandonando a garantia, agora tenho que aguardar a analise pelo novo, não quero ficar no pé senão o cara enjoa. quanto a "mangueirinha" podia ser um caninho de inox ou então uma galeria né??? mas pela espessura do niple que acopla no bloco acho que é muito pouca a lubrificação por ali pois é pré-mistura e drenada no vácuo certo? não deve ser tão primordial... mas chequei e está desobistruida.

não me falou valores, eu não entenderia nada mesmo.... mas qdo ele me passar a analise completa eu pergunto e posto pra vc´s, tem amigos acompanhando a evolução do trabalho legal::

Rapaz, Chicão na lista de peças que encomendei não havia retentor não. se houver esse vazamento aparece em alguma parte ou sobe na câmara de combustão e queima tudo??? vai melar algum lugar pra eu conferir? a não ser que o mecânico tinha e trocou, que eu percebi ele trocou terminais/cachimbos de vela que não estavam na relação, não comprei.... paguei junto com a mão de obra e não foi relacionado retentor, só se esqueceu de colocar na ficha, talvez seja isso, pois fui trocar o óleo da rabeta em casa antes de colocar na água e o óleo era novinho, sinal que ele tb trocou e não cobrou nem o óleo, ou incluir na M.O. sei lá. vc viu o que eu escrevi sobre uma mangueirinha que sai do cilindro e entra no outro, qual a função dessa mangueira? obrigado pela atenção meus amigos.

Oh Astra, com essa tal de mangueirinha vc me despertou a atenção pra algo que esqueci de perguntar para o mecânico ou para os amigos. no meu yamaha, tem uma mangueira de usn 5mm que sai da parte superior do bloco [acho que na direção do cilindro superior] e é conectada na base inferior do bloco do motor[cilindro inferior], eu chequei ela e ela não está obstruída, mas não entendi para que serve, é um alívio de vácuo ou é o acionamento de algo, tipo nos carro antigos com distribuidor que tinha o avanço para corrigir a ignição e o carro não grilar etc??? não sei, mas acho que não deve ter uma função tão primordial pois apesar da mangueira ter 5 mm o niple ao qual ela se encaixa tem uma passagem de no máximo 1,5 mm. alguém sabe de que mangueira estou falando? eu não tenho intimidade com o post para inserir a foto....

bom dia companheiros tenho o primeiro diagnóstico do motor o novo mecânico mediu a compressão e disse estar dentro do padrão para um motor recém retificado, ele conferiu a parte elétrica e disse que não há falhas na parte elétrica, nem CDI, bobina, cabos etc ele tornou a regular o carburador e trocou o meu tanque pelo dele com óleo 50:1, disse que o motor aceitou melhor o meu estava 25:1 [claro que ele está fazendo o teste no tanque não permanecendo muito tempo no giro maior, espero eu] mas o Phodis é que o sintoma permanece, vc reduz ele na lenta engatado e ele apaga, ou estando na lenta vc engata sem sair acelerando e ele apaga, tipo não daria pra fazer um currico ou rodada. este sintoma o motor já apresentava antes de fazer a retifica... ao que ele me disse que está checando os fatores externos já que a mecânica/retifica é recente e pelo fato da compressão estar ok não ser o caso de abrir para averiguação. mas foi somente a primeira analise mais superficial no tanque, agora ele vai partir para ponto, troca de hélice e demais teste que nem imagino o que possa fazer. Então Chicão e Guto, ficou difícil né? o sintoma que aparentemente parece ser de motor ruim ou fudido não foi comprovado pelo teste de compressão, até tava cansando pacas pra dar partida nele, não podia ser mesmo falta de compressão senão eu já ia ter que começar a tomar uns complementos rsssss. Se vc´s visualizarem alguma luz pra me indicar, no fim da semana devo ter um orçamento/analise do problema, espero que encontre algo que resolva a questão pois estou sem confiança no equipo, pois o mecânico até adiantou, olha tá aceitando bem melhor a regulagem e a gasolina com menos óleo, mas o sintoma de afogamento qdo engatado na lenta permanece. ::fish2 Tô sem saber qual será o destino dessa senda.... agradeço a atenção de vc´s, nessas horas o cérebro fica fritando, acordei de madrugada com o assunto estalado na mente.... eu queria era ::bassboat:: ::fisherman :amigo:

Olá, como o post já tem mais de um mês, vc´s já receberam a calça em outra cor? Tem tamanho 42? qual a forma de pagamento? grato

valeu Chicão, obrigado pela dica, levei o motor para outro mecânico hj, vou aguardar a analise dele sobre o problema, depois dou um retorno no post para todos. muito obrigado pela atenção.

olá amigos, o motor não havia fundido, estava com baixa compressão, então mandei fazer retifica, usinado bloco, checado vira e bielas, trocados todos os rolamentos do vira e biela [gaiolas] pistões e aneis novos, Está com uma hora apenas de uso, mas como já voltei 2 vezes na oficina com mesmo sintoma, hj levei em limeira em um mecanico que me indicaram, vou aguardar o diagnóstico, depois posto o desenrolar da coisa toda. agradeço a atenção de todos. forte abraço

olha eu não consigo identificar estruturas como vc´s citam; já parei em represa encima de uma antiga mata com as pontas dos galhos aparecendo e nem assim o sonar mostra qualquer estrutura. não sei se estou fazendo/configurando errado.

Álcool de cozinha ajuda a limpar e vc pode alisar as sobras que vazarem nas laterais, vc joga um pouco de álcool nas bordas que sobrarem e pode alisar com o dedo, o álcool tira e limpa os excessos e limpa sua mão [claro antes da cura do material] server tanto para limpar silicone como o sikaflex e tb sela calhas. Só não limpa um da construção civil que é parecido mas tem uma cor cinza brilhante, não lembro o nome, mas esse não é tão maleável depois de aplicado, não vira borracha, fica parecendo um patepedra, horrível aplicar aquilo, comprei uma vez no lugar do veda calhas por indicação do vendedor, fui naquela a é mais caro vai ser melhor ainda.... put@ negócio mole, melequento, não sai da mão com tinner, agarras, álcool, nem mesmo com acetona saiu, e eu não conhecia o produto, passei na emenda de uma telha tipo caletão por baixo, enquanto colocava a bisnaga no chão o negocio foi pingando e eu não percebi quase caiu no olho, ia dar merda, cuidado galera. o que comprei era uma bisnaga em metal, ela é um pouco mais fina que a do silicone, sikaflex e veda calhas, mas serve na mesma pistola. só fico na dúvida se o resultado será o mesmo da massa utilizada pelos companheiros.