Weberton Pascuoti

Dirk e RGiardini o material colará permanentemente? tipo no caso de problemas no transducer vai ser embaçado removê-lo? será que um silicone atuaria igual? o silicone daria para cortar com estilete e trocar o transducer fixando o novo no mesmo lugar. valeu! ::tudo::

olá Rodrigo, então não sei se o mecânico testou, relatei a ele todo o problema, mas ele disse que havia testado no tanque e regulou que estava bom, fui pra água e não rendeu, ficou dificil de pegar, depois que pegar se anda ele vai embora porem com 75% da força [algo assim] enquanto não parar de acelerar ele vai embora, parando na marcha lenta engatado ele apaga e fica difícil de pegar. o que eu percebi e não sei se isso é questão de amaciar, assentar os anéis, tá com aproximadamente 1 hora de uso, é a pouca força como citei algo em torno de 75%, parece pouca coisa mais forte que um 15HP [o motor é 25HP]. acho que vou abandonar o serviço [garantia] e levar para outro mecânico, achei um em município a 35 km daqui e me deram boa referencia... sei lá, acho que o jeito será interna-lo em outro hospital. vc disse se eu verifiquei o CDI, tem como averiguar algo nós mesmos? como, multímetro? forte abraço e obrigado pela atenção.

Pessoal alguém por el amor de Dios, alguém me socorre, dá um empurrão, fuxica, enrola, da um pitaco, mas me indica uma direção??? será que ninguém enfrentou uma pane parecida? Estou desanimado de tanto levar o motor na oficina, mais um pouco e vai ser só dar um passe de ônibus que ele vai sozinho... surtei::

compartilho do seu raciocínio parceiro!!! ::tudo::

bom dia aos amigos do FTP Pessoal estou com um problema no meu motor, é um yamaha 25 HP, manche partida manual. Retirei ele da oficina, feito retifica total, trocou bomba de combustível, o carburador tem menos de um ano, foi revisado, trocado rotor da bomba dágua, troquei tb os conectores, bulbo e mangueira do tanque, tanque lavado. meu motor pega, deixo ele aquecer, depois de uns 10 minutos funcionando ele apaga e não pega mais. Não enxarca a vela, não solta combustível na água pelo escape [sinais de enxarcamento] depois de pedalar umas 30 vezes continua não pegando, nesse ponto se eu meter um DW ele pega e funciona mais um tempo, na sequencia apaga. Se estiver no rio ele vai embora não morre, mas na hora que reduz na lenta até soltar poita ou amarrar o barco ele apaga e não pega mais. Mesma situação se olhar a vela não está enxarcada, dando várias partidas não mostra sinais de enxarcamento, não solta combustível, não imprigna o ar com odor e se meter o DW ele pega mas se não sair estrangulando ele morre pouco depois. Como está na garantia já levei 2 vezes pro mecânico, mas ainda não acertou o problema, estou recorrendo aos amigos para ver se alguém passou por algo parecido que possa me indicar uma direção. acredito que não seja bobina e alternador/magneto pois em alta depois de aquecido não corta, não pipoca, não dá sintomas de que irá morrer, faz a velocidade de cruzeiro normal, única coisa que notei mesmo é que o manche a 75% ou a 100% não muda nada, não sei se é por ainda estar na 1 hora de uso mas não senti diferença, o giro muda muito pouco [ao menos ao ouvido]. andei da primeira vez 40 min. depois de nova regulagem andei mais 20 e desisti em 2 tava dando muita canseira pedalar ele. Quando lavei o tanque removi o acoplamento do tanque e mangueira do pescador, o pescador está brilhando como novo e a peneira limpinha. tornei esgotar o carburador não sai sujeira nenhuma, combustível novo, como usei ele em 2 oportunidades diferentes, mudei o combustível também, abasteci e outro posto para tirar a dúvida. O óleo é TCW3 da BR, o outro tanque óleo da ipiranga tb TCW3. Já fiz o teste navegando de fechar o ar e ir abrindo devagar até ele aceitar bem a mistura. Qto ao mecânico, é o único na minha cidade e como referi o motor está na garantia... bem as primeiras impressões são essas, se alguém tiver alguma contribuição agradeço antecipadamente. Pascuoti

não sei aguenta o peso, mas pra retirar o excesso utilize álcool antes de secar, retira tanto o silicone como o veda calha. Onde vc passar para dar acabamento tipo emenda do casco ou qquer outro lugar para ficar lisinho vc passa álcool com o dedo mesmo e ele vai alisando, pode fazer que dá certo, aprendi com amigo meu que é calheiro.

olá companheiros estou a procura de rancho para temporada com grupo, preciso de indicação de rancho para até 25 pessoas, nossa intensão esse ano é rio são Francisco ou na ausência de rancho naquela região irmos para corumbá, se alguém souber de um bom rancho que acomode uma turma grande gentileza informar o contato. já fomos no Dulim em São Romão, é muito bom, mas os novos donos alteraram as datas de entrada e saída [sexta à sexta] e ficou fora do esquema da nossa turma [sábado à sábado], então precisamos de novos pontos. grato pela atenção pessoal, forte abraço.

:gorfei: se apertar um pouco mais vai ter neguinho entregando que na verdade quer ligar um gira-grill na churrasqueira do barco :gorfei: o pescador é um bicho inquieto so!!! danca:: Grade abraço ao pessoal :amigo:

Você desce na marcha lenta acompanhando a correnteza, usa soltar menos linha, qdo pegar o bicho o piloto sobe o rio pra não ir de encontro com o peixe e não afrouxar a linha. Desta forma vc sobe e desce corricando, agora se tiver muitos barcos aí o certo é curricar somente em um sentido pra não enroscar nos demais. ::fish2 joia:::

é só observar os animais, nenhum animal fica em campo aberto com raios e tempestade, vão para o abrigo de matas ou construções caso hajam, claro que vc não pode ficar é embaixo da única árvore exposta, se houver várias é só não ficar próximo da mais alta, essa pode ser o para-raios. Frio:: pra quem já acampou sabe, vc nunca arma sua barraca no campo aberto, sempre na mata ou o mais próximo dela, caso haja raios ela vai atrai-los para as copas mais altas. joia:::

primeiramente parabéns pela aquisição! olhe se vc vai viajar tão pouco o carro não será problema, a questão é que vc não terá potência para ultrapassagens, será uma viagem mais tensa. Eu tinha um santana 1.8 e qdo aumentei o conjunto de 5 mts pra 6 mts com toda carga que carregamos o carro ficou parecendo um 1.3, como meu uso não é tão esporádico qto o seu eu troquei o carro, não gosto de não ter pedal em ultrapassagens cada um viaja de um jeito. qto a embarcar e desembarcar, caso sua carreta não tenha instale uma roda maluca na frente com pneu de carriola dos grandes, assim vc pode entrar com a carreta na água e deixar o carro no piso mais firme e puxar com uma corda a carreta pra fora da água, o carro dá conta dessa maneira, tipo a rampa muito enclinada, deixa o carro no plano e com uma corda arraste a carreta, simples assim, e qto a transportar o motor na popa do barco o seu carro vai perder ainda mais aderencia, se puder leve o motor no porta malas e coloque a carga do porta malas no barco o que for mais pesado fica na mala do carro se colocar no barco vai virar um efeito ancora e o carro patina. Patinou as vezes apenas um pouco de presão no paralamas dianteiro resolve, um parceiro senta ali e o carro traciona, cuidado com a aceleração é claro. Na minha modesta opnião ou vc compra o de 6 mts mesmo ou compra um bom motor e deixa pra alugar um barco onde for pescar, veja 700 km puxando carretinha é um porre eim?!?! e tb tem o seguinte, vc não empata o valor no equipamento, se vc usa-se ele a cada 60dias ao menos até valeria a pena, mas pra fazer 3 pescaria no ano, vai tomar espaço, vc empata o dinheiro.... é claro que é um tesão ter o equipamento próprio, arrumar tudo do seu jeito e ter tudo a mão, mas pense se realmente vai valer a pena. Precisando tenho material para venda. http://www.barcosecia.com abraço Pascuoti

Olá João a represa aqui de Americana é relativamente pequena, muito bonita, na verdade ela foi represada em meados da década de 60 para gerar energia, até hj a estação ainda é operada, mas sem grandes capacidades. sobre peixes, nunca ví nada substancial, há piranhas pequenas, mandi (muito pouco) piau, e a cpfl tentou povoar com tucunaré, mas o bicho homem pescou até os alevinos. diabo:: utilizamos a represa mais para testar os equipamentos e para não deixar o motor muito tempo sem uso; voltando a falar de pesca, outro fator negativo é que a represa é frequentada pelo pessoal do jet sky, e esse pessoal não tem respeito algum, passa zunindo do lado dos barcos e não estão nem aí. outro ponto negativo são os pontos de embarque e desembarque, eles fazem a maior zona por lá, muita bebida, a grande maioria acredito nem sabe o que é arrais, a capitania nunca faz uma visita, os caras impinam os jets e caem na água bem ao lado de vc com o motor de popa ligado, prato cheio pra um desastre... e lembre-se, no brasil, depois q o infeliz fez a merda ele vira vítima... suici:: pontos de acesso há 2, de um lado da represa pelo acesso do bairro praia dos namorados (acesso mais próximo ao trevo da cidade) o outro ponto é pelo bairro praia azul. é só dar um busca no google maps que vc estará bem servido. ::tudo:: abraço :amigo:

:bompost: estava justamente procurando algum planejamento de pesca em alto mar qdo me deparei com o post. Aprovada sua idéia parceiro!!! grande abraço ::tudo::

boa...... eu achando que era algum planejamento....... caí direitinho, bons risos... abraço :gorfei:

Bem vindo, e como só trouxe coisa boa tá mais que aprovado!!! ::tudo::

É esse mesmo o espírito Rodrigo, contribuir, aprender e se divertir! ::tudo:: abraço

Rapazzzzzzzzzzzzz!!! Olhe nunca enfrentei tal situação não, amigos do meu grupo de pesca já foram em locais que haviam bastante jacaré mas não tiveram problemas, claro que eles atacam os peixes qdo vc está trazendo eles ainda na água e tal... Uma coisa que vale para qualquer espécie de predador, é evitarmos lixo próximo ao acampamento, de preferencia restos e barrigadas ou joga no rio se houver piranhas ou devemos enterrar para afastar tais animais, cuidado com os peixes e carnes pendurados pois o cheiro vai atrair predadores etc. Tomara que algum companheiro do forum tenha uma boa contribuição a respeito. Abraço.

Bem pessoal, todos sabemos que cada um tem suas próprias experiências e muitos tb colhem a dos amigos e antepassados, deixo aqui um tópico para os companheiros e espero que os tais possam enriquecê-lo com suas contribuições e experiências. DICAS DE SEGURANÇA: ITENS QUE SEMPRE DEVE TER A MÃO: COLÍRIOS + SORO FISIOLÓGICO FAIXAS E GASES ESTEREIS + IODO + LUVAS DESCARTÁVEIS ESTEREIS LANTERNAS, LAMPIÃO, LAMPARINA etc FOSFOROS, ESQUEIROS FACAS, FACÕES SERRA DE LAMINA P/ AÇO + LAMINAS RESERVAS SERRA DE MÃO PARA MADEIRA EXCEÇÃO: (QDO NA EQUIPE HOUVER UM MÉDICO, OU PROFISSIONAL DA SAÚDE COM TREINAMENTO ADEQUADO) TALAS P/ IMOBILIZAÇÃO LINHA CIRURGICA, AGULHA CIRURGICA BISTURI SÓ SE FOR ESTERIL E DESCARTÁVEL SORO ANTIOFÍDICO, ANTIBIÓTICO, ANESTESIA SERINGAS P INJEÇÃO E AGULHAS PROCEDIMENTOS: • FOGO E COMBUSTÍVEIS + SUJEITO DE FOGO = FESTIVAL DE HORRORES, O EXCESSO DE CONFIANÇA ACABA NOS TRAINDO, ESCALEM PESSOAS SÓBRIAS PARA TAREFAS PERIGOSAS. • FACA SEMPRE A MÃO, NUNCA DENTRO DA CAIXA DE PESCA, OU NO PORTA TRECOS DO BARCO, SEMPRE A MÃO E LIVRE DE TRAVAS E SISTEMAS DE SEGURANÇA, ESSA FACA É A FACA P EMERGÊNCIA, NÃO PRECISA SER A FACA DA PESCA, DO MESMO MODO DE NADA VAI ADIANTAR UM CANIVETE FECHADO, A NÃO SER OS AUTOMÁTICOS, SENÃO, OPTE POR UMA FACA. • PESCA DE RODADA, ENROSCOU E TÁ FORÇANDO NO LIMITE, FACA NA LINHA, NÃO ESPERE O CHUMBO OU ANZOL FERIR ALGUÉM... LEMBRE-SE O OBJETIVO É DIVERSÃO, NÃO TRANSFORME EM UM FESTIVAL DE HORRORES. • AO NAVEGAR PERTO DE ÁRVORES, ARBUSTOS E GALHADAS, CUIDADO COM LINHAS SUSPENSAS, PODE HAVER ANZOIS NAS LINHAS E ALGUÉM SE FERIR GRAVEMENTE. • ONDAS [OS FAMOSOS CAVALEIROS DÁGUA, CARNEIROS DÁGUA, CAVALOS DÁGUA, CADA REGIÃO TRATA DE UM JEITO], MUITO CUIDADO, SE VC NUNCA ENFRENTOU UMA SITUAÇÃO DESSAS NÃO SE META EM ENRASCADA, VÁ PARA A MARGEM MAIS PRÓXIMA E AGUARDE O TEMPO MELHORAR, MELHOR PERDER ALGUMAS HORAS DO QUE UM AMIGO OU PARENTE OU MESMO A PRÓPRIA VIDA, LEMBRE-SE O OBJETIVO É A DIVERSÃO. SITUAÇÃO CRITICA PARA EMBARCAÇÕES PEQUENAS DE BORDA DE ATÉ 70 CM, TIPO BOTES DE ALUMINIO, MADEIRA OU INFLÁVEIS, OBSERVAR: a) Quanto ainda resta de combustível, imprescindível sabe-lo, pois se vc optar por atravessar a intempérie é melhor que não fique preso lá no meio da represa com esse tempo. b) Barco chato ou de borda baixa, não entre nessa situação a não ser que esteja realmente familiarizado com ela e tenha muito motor para levantar a frente do barco. Situação desaconselhável. c) Verifique o excesso de peso no barco, se a carga estiver próxima do máximo para a embarcação, não prossiga, procure um local para ficar abrigado. d) Fique atento ao tempo, se a região é conhecida por rajadas de ventos e formação de ondas, observe os sinais de mudança e seja prevenido, ainda que não vá abandonar a área definitivamente, procure estar mais próximo da margem. e) Cuidado com o equilíbrio do barco distribua a carga de maneira homogênea e não concentro “todo” o peso na popa, lembre que o barco tem seus limites máximos de tolerância, se vc já tem um motor próximo do máximo do indicado pelo fabricante, vc já tem um bom limite de carga na popa. f) Se for bater em retirada esvazie os viveiros, a pesca já era mesmo, qquer peso desnecessário não é bem vindo. g) Tenha sempre um companheiro atinado a esses detalhes, que saiba manusear os tampões de arrasto do barco para em caso de emborcar água fazerem a drenagem rapidamente. Se está com companheiros que não conhecem os detalhes de navegabilidade e de salvatagem, melhor antes de saírem dar umas instruções básicas. h) Coletes salva vidas, não serve só de acento de privada ok? Ele pode salvar uma vida. i) Se o casco for perfurado, e o furo for pequeno, uma redistribuição da carga e a operação dos tampões de dreno podem ser suficientes para se deslocar até a margem mais próxima, não arrisque seguir adiante se houverem ondas, não há como analisar se comprometeu a estrutura ou se a chapa vai resistir aos trancos das ondas, vá para a margem; j) Mentalize antes e estará prevenido, se o casco furou e a água que adentra é realmente abundante, coloquem os coletes, se houver companheiros em numero que permita operar os tampões e jogar a carga excedente fora, façam rápido. Ex.: iscas, poitas, bebidas, extintor, guarda sol, mantimentos, fogareiro, churrasqueira, e se ainda assim o volume de água é maior, afivelem bem os coletes e preparem-se para abandonar o barco, dependendo do barco ele possui boa flutuabilidade ainda que imerso, dando para se segurarem nele. Como estamos tratando de uma situação critica realmente valeria a pena até soltar o motor e tanque para diminuir o peso da embarcação e poder utiliza-la para flutuação. • COLETES: Os coletes são um incomodo realmente, mas são necessários e podem salvar-nos; procure utilizar coletes dentro dos padrões estabelecidos e se preciso troque as fivelas, há fivelas que ou não prendem direito ou não soltam com a facilidade que um item de segurança requer. Soltar? Sim soltar com a mesma facilidade que se prendem, pois se o colete ficar enroscado em algo vc precisa se livrar dele rapidamente e em certas circunstancias aquela faca não que deveria estar na caixa de pesca tb pode te salvar. Alguns coletes tem uma cinta para se passar por entre as pernas, esse serve para o colete não sair para cima qdo houver uma pressão como que qdo um homem pula em pé na água. Outro item importante é o apito, ele pode não alcançar socorro a quilómetros de distancia, mas pode chamar a atenção a alguém próximo ou até uma embarcação desapercebida que poderia até mesmo passar por cima da vítima. • COLETES II: Nada de sair sem o colete, mesmo pra quem sabe nadar, ou vai só dar aquela voltinha, ou o lugar é raso... se vc bater em um toco, pedra, embarcação, pessoa, animal etc e cair de mal jeito na água vc pode ficar desacordado, pode se ferir e não conseguir nadar, pessoal ele tem nome de coletes salva vidas pois essa é a sua função, não é acento para latrina como muitos insistem. Isso vale principalmente para o pessoal dos caiaques, hj muitos caiaques já possuem técnicas aprimoradas que o desviram ou forçam a rotação normalmente, mas vc pode ficar enroscado em algo, muito cuidado, lembre-se de ter sempre uma boa faca a mão. Pessoal tenho insistido nesse assunto, e não me refiro a uma faquinha apenas, tenha uma boa faca, cuja qual vc se adeque bem, e que tenha um corte excelente, evite usá-la para outros fins, essa é a faca de emergência, a não ser que vc seja um exímio prático da arte de afiar um instrumento, mantenha uma faca só para emergências e não amole. :gorfei: • Banhistas, sky e jetsky: máxima atenção ao ter por perto taís usuários. Sempre peça auxilio para os companheiros qdo forem ligar o motor para partir ou qdo em regresso a margem. Nunca sabemos se alguém mergulhou, se houver vários botes enfileirados e crianças por perto muita atenção se não há crianças nas bordas dos botes. Jetsky, pra mim esse é o maior perigo, muitas vezes não são habilitados, na grande maioria imperitos e com uma alta dose de autoconfiança tudo isso aliado a embriaguez e esta pronto o pano de fundo para um acidente. Os sujeitos fazem manobras ainda ao lado do deck e muitos caem na água bem próximos às hélices dos motores, então muito cuidado, lembre-se depois do acidente o imprudente e inabilitado vira vítima, não preciso dizer mais nada... Cuidado tb com os serventes das marinas e condomínios, muito atenciosos, alguns com anos de prática e assim cheios de autoconfiança, alguns adeptos do álcool, alvos potenciais de acidentes tb. • Remos: Remos para remar que nada, isso cansa demasiadamente, brincadeiras a parte, qdo embarcações se aproximam nada de dar aquela mão com a mão na outra embarcação, meta o remo, segure, empurre com o remo, se o outro piloteiro não for tão piloto assim ele pode na melhor das hipóteses estrangular sua mão. Da mesma sorte qdo vc se aproximar do deck com barcos enfileirados ou de um ceveiro e perceber aquele sujeito já no espirito da pescaria, todo distraído com a mão na borda do barco, muita cautela, se vc tb não é tão piloto assim já peça para seu companheiro usar o remo para dar distancia segura da outra embarcação ou deck e se preciso meta o remo sem dó, lembre-se o cara pode até ficar puto, mas melhor que participar de um show de horrores. • Remos II: item importante nos barcos, principalmente se vc não tem um motor elétrico. Se esqueceu do remo? Vai adentrar em lagoas profundas e muito largas, volte buscar seu remo, empreste de alguém que tenha sobressalente, da marina, sei lá, mas não vá sem um bom remo. Vai pescar em rios ou represas pequenas, tem aquele facão junto na tralha, beleza, procure um bom bambu ou um arbusto de boa espessura e reto e faça um varão, com ele vc se desenrola bem. • Ferramentas: um jogo de chaves que acessem os parafusos principais do seu motor, velas de ignição, e demais itens que tenha ou saiba como usar são bem vindos. Se vc não tem pratica com tais ferramentas e/ou não sabe onde apertar ou desapertar mantenha seu conjunto sempre bem revisado e não leve sobrepeso. • DICA DE SEGURANÇA: serra de lamina para aço, esse item é bom vc ter sempre no veículo tb e com laminas sobressalentes, imagine que um acidente de transito onde a vítima ficou presa nas ferragens não consegue se libertar, se vc tiver uma serra dessas vc pode cortar a coluna do teto ou perfis das portas e ao menos tentar tirar a pessoa, todos sabemos que se puder não tocar na pessoa é melhor para preservar sua segurança, mas em determinadas circunstâncias de nada adianta essa premissa se o veículo corre risco de incêndio, de ser abalroado por outro, ou cair em uma vala. Aquela faca que vc deve ter sempre a mão tb pode ajudar a cortar um cinto de segurança que não se solta. Bem pessoal, já acendi o estopim, agora é com vocês, contribuam com outras observações e experiências e vamos construindo um tópico para alertarmos nossos companheiros e amigos e nos atualizarmos. Para quem nunca viu ondas devido ao mau tempo segue um link do terra da gente que mostra um pouquinho, tudo bem que eles não estão com um barco pequeno no momento mas dá pra se ter idéia. http://www.terradagente.com.br/videos/V ... lista.aspx Grande abraço

informação removida, conteúdo desatualizado. Abraço. ::tudo::

Ademir, nas concessionárias tem um trim para adaptar aos moteres que não saem de fábrica, é só vc procurar na sua região em um revendedor da marca do seu motor. ::tudo::

rindo2:: já que ressucitaram o post, vamos dar uns pitacos também... primeiramente sem puxassaquismo... o post ficou com informações muito valiosas, realmente dá pra os mais incautos se localizarem aplauso:: então, qdo comprei meu primeiro barco, eu já havia experimentado alguns modelos, mas sempre borda alta, os únicos borda baixa que experimentei foram um campineiro daqueles usados por pescadores profissionais que bescam só no remo, o casco deslisa que é uma maravilha, e o outro foi um chato... assim eu adquiri um marajó 5 mts borda média... rapazzzzzzzzzz danca:: estava eu feliz e contente com minha "canoa", que adquiri para brincar somente em lagoas e represas com as crianças e aproveitar pra dar uma pescadinha, até que um dia, com lotação máxima 3 adultos e 2 crianças, mais uma boa carga de peso o barco quase fez água, isso pq o dia estava explendido e a água um espelho, qdo dei por mim tinha menos de dois dedos da água em determinada linha da estrutura. Pra minha sorte eu tinha 2 sujeitos no meu pé querendo o barco de todo jeito e eu fazendo doce pois estava muito satisfeito com o barco. mas nunca tinha saído com todo aquele peso, qdo ví aquilo pra mim acabou, o meu principal objetivo havia sido pra brincar com as crianças, aí já era.... vendi na mesma semana. que "lição" quero passar aos caros amigos do forum, precisamos trocar idéia com os amigos :amigo: mesmo e a todo momento decisivo em nossas vidas. foi muito dinheiro, pois eu havia feito tudo sertinho, com registro da documentação e aí vc perde a que tinha e tem que gastar na da nova embarcação, vai muito dinheiro. tem outros lances como já abordados, troca o barco ou o motor fica pequeno/fraco ou forte/pesado. se o barco novo for muito grande a carreta pode não ser mais a mais adequada, ou pelo tamanho, ou pela altura/largura, ou porque o material do chassis vai ceder/empenar trincar as soldas e um monte de situações inusitadas. um amigo meu, veio todo contente mostrar pra mim que havia trocado o conjunto, ele só pesca em represa, nossa região não tem muito cavaleiro [ondas] o barco dele era borda alta mas de 4,60 mts, mas era muito robusto, largo, tinha 1,60, todo em chapa 2 mm, barco explendido, com bancos largos e altos, show de bola e ele achava perigoso por conta do comprimento... acabou trocando por um pantanaltica de borda alta de 6 mts, bom barco tb, mas com casco de chapa de 1,5 mm, a borda com 52 contra o dele que era de 65. doeu:: não para por aí, o dele já estava registrado no nome dele, ou seja, mais um registro pra ele fazer, e mais a enxição de saco de ter de ficar no pé do comprador para transferir o seu para o nome dele, pois a responsabilidade perante a marinha continua sendo tua!!! ele fez a grande besteira de trocar a carreta junto, pois ele achou a outra mais maneira em relação a peso..... que tiro no pé!!! suici:: a carreta dele era muito mais robusta, larga e com as lanternas elevadiças para não molhar os contatos, só merda no negócio..... isso sem falar que tem a documentação da carreta pra fazer, qdo eu o lembrei destes detalhes o camarada empalideceu na hora... morto:: nada nada quase milão pro saco com doctos. não acabou, o motor dele, um 15 hp, ficou miudinho... não preciso nem falar né??? surtei:: vale a premiça: macaco que muito pula..... logo tomemos cuidado com o entusiasmo.... entusiasmo com tralha, eletronicos, veículos e acessórios... eu mesmo vendi o barco, aí fui atras de um com borda extra, adquiri um com borda 72, largura de 1,65 em chapa 2mm, 6mts, como estava encomendando, tirei um banco e pus mais um viveiro, isso ficou show, assim acaba aquela farra de "ou pega um lambari pra mim... e vc perde sua fisgada". Claro que eu estava consciente do que estava fazendo, mesmo assim o motor ficou um motorzinho, a carreta não tive problemas pois a minha já era uma carreta para 6 mts que qdo comprei já comprei pensando que um dia podia adquirir um barco maior.... mas o carro tb não ficou do meu gosto, pois o barco ficou muito grande e pesado, aí pra andar por perto tava sussa danca:: , mas pra pegar estrada ficou parecendo que arrastava o titanic sem tirar a água de dentro... Conada e olhe que o meu carro na época era um 1.8 gasolina, mas com o titanic acoplado parecia um 1.0, sem reação para retomadas e ultrapassagens, mudou não só o peso como a aerodinâmica, o barquinho se escondia atras do carro, já o barcão tomou outro volume, dava pra rodar tranquilo, mas eu gosto de ter um gole a mais no pedal pra não passar apuros, segurança em primeiro, sempre. Acabei trocando por um "caminhão"... que já paquerava... :gorfei: então galera, a coisa vai longe... longe um tantão, não pense que é como diz o mineiro: é um tirinho, logo ali... véioooo o trem vai longe!!! rindo3:: alie tudo isso a, e espera-se seja assim.... A DONA PATROA TEM QUE CONCORDAR COM TUDO mau:: joia::: Naonao:: a minha graças ao Bom Deus é tão companheira nessas horas que minha carreta foi ela quem achou um excelente negócio, e o problema do carro.... bem ela deu conta tb, me ajudou a achar a net e até deu uma força no dim dim. danca:: aaaahhhhh aíííííí e só ::fisherman .

:gorfei: putz.... os caras não perdem tempo... rindo2:: Valeu Felipe, belo trofeu... :bompost:

Parceiro.... que dizer? Você é muito caprichoso! Tá de parabéns!!!

Olá caro Kid M e amigos, obrigado pelas felicitações! Qto a assinatura eu na verdade não entendi muito bem como fazê-la... vi o editor mas não entendi como o pessoal incluí-o imagens junto. Então rapaziada, acabei por não falar sobre pesca... trapalhão... faço parte de um grupo animado de Limeira-SP, denominado FrambaPesca caso sejam usuários do orkut é só pesquisar. Nosso grupo conta com 20 anos de estrada por esse Brasil varonil. Somos aproximados 40 pescadores... na verdade uma meia dúzia (hehehe) o resto tudo bohemio. Fazê-mos 2 pescarias oficiais por ano, uma com não menos de 300 km e outra com não menos que 1000 km, e haja cerveja pra "animar" os animar, muita música e aquele PAPO CABEÇA que só o bom pescador sabe embalar. Depois vou contar uns "causos pros ceis" daqueles só contados a beira do fogo com cheiro de lenha queimada e muita marvada. Abraço.

Sou um cara sossegado, bonachão, bem ao melhor estilo pescador... Gosto de roda de amigos, pescadores, caçadores e, outros mentirosos são bem vindos!!! Adquiri recentemente meu barco e motor para intensificar as atividades de lazer com a família e amigos já que não gosto muito de pesqueiro (nada contra). Gostei muito do forum que trás dicas e discussões muito interessantes. Parabéns aos integrantes e colaboradores, excelente trabalho!!! Grande abraço a todos e vamos falar de pescaria que é o que nos interessa, o resto é secular!!! hehehe praia::