Lamana

Sem dúvida Helton, a Terez, é superior a Trevala. Não entendo como uma vara de 200lb e 850 pratas tem reel seat de plástico.

É fácil, veja os preços das diárias que mudam brutalmente na melhor época suici::

Voos fretados tem normas diferentes de voos regulares. Pode ser que os ATRs fretados possam operar em Barcelos e SIRN.

Dê uma olhada na Cia das Iscas, preço um pouco melhor. Experiencia própria, não adianta querer sair das Rip suici::

A Exo é a mais leve, cabe mais linha e conforme o modelo, o maior drag,

Primeira coisa a fazer ainda no barco, é soltar a fricção, se não pegou chuva e não sujou deixe em lugar arejado e depois guarde sem capa. Não fique entupindo sua carretilha de óleo. PS. WD além de não ser lubrificante, retira óleo e graxa de onde deveriam estar. Recomendações p água doce.

Estou a 1000km de um tucunaré de respeito, então teria que ser um barco leve p rebocar toda esta distância. Um Trick com um 90 Mercury 2T seria perfeito, mas meu Marfim Fly vai dando conta do recado.

Usei, não gostei e abandonei.

O alicate vc encontra em uma dental, e como disse o Wellington, basta regular bem as "paletas" que não torce, os piloteiros fazem bem isto.

Epitácio, Orla do Sol Pauliceia, Renato Castilho, Gino

Qto a popa com o 40, não tem problema, apenas acho que vc fará uma baita e cara gambiarra.

Irá perder espaço, o conjunto será pesado p o 25. Mesmo com o 40 não vejo vantagem, pois barco com console sem power trim não vira.

Não pq é um sonar portátil que uso em barcos alugados, mas tem este problema de leitura em alta vel, mesmo estando de fora. Agora na lancha, tb por fora e com o mesmo problema e já quebrei um transducer na carreta. Estou acompanhando o tópico.

Dirk, em qual função vc deixou p leituras em velocidade.

As de fio são muito confortáveis e arejadas, uma das melhores é a GR.

Vou no churrasco e volto pelo asfalto :gorfei: Obrigoado Alex, um bom retorno ao fórum, vc faz falta por aqui :amigo:

Amigos, fiz duas licenças de pesca, minha e da patroa. Em poucos dias a minha já estava disponível p imprimir a definitiva, mas a outra não e já passaram mais de 30 dias. Nos tel. p contato não atende, e-mail tb. Turma do MPA me de uma força.

Tinha dado uma encostada nas Mag p usar estas táticas, voltei correndo, mas não deixo tb de levar uma de cabeça. Dini compre uma Mag de 2 pilhas grandes, cabe em qq maleta, nunca irá lhe deixar na mão e irá durar o resto da vida, ainda dá uma boa cacetada no parceiro ou no piloteiro.

Arnaldo,tenho a 7000iC3, nunca deu problema. Estas carretilhas grandes da Abu não tem erro.

Cadê ocê Mato Grosso, tenho um tópico p vc ver lá no Assuntos gerais, bom retorno :amigo:

E se o carro for financiado tem que ter uma carta de anuência do banco, caso o proprietário não esteja, basta uma declaração.

Não tenho a G, mas tenho as 3 E 51, 201, e 301, super máquinas, mas estou de pé atrás com estas Shimanos feitas fora do Japão, já quebrei a cara com duas Cardiff.

O problema da GT é a ação, ela enverga muito, quebra o pescador e não o peixe

A estrada é um retão que convida a velocidade, inclusive evite usar luz alta pq vc avista o outro carro de muito longe. Fui parado várias vzs, mas apenas queriam saber se tinha peixe, que não tinha, mas não sei lhe dizer se tinha radar, tb não sou de correr. É tranquilo, são educados, vc não terá problemas, ainda mais que não trará peixes.

Por quê .......