Alex Prime

O Dr. o pouco que aprendi foi pesquisando, vendo principalmente os forum americanos (fundamental). Os americanos na maioria são pessoas abertas ajudar e super educadas. A dupla dinâmica ( João e Tardeli) sabem muito, pode puxar a lingua deles que vai apreender muito.rsrsrsrsrsrs Um forum decidado aos Bassboat Bullet, allison ou stroker é uma bíblia para quem quer aprender alguma coisa. O que você falou de motorzão é muito comum, para aumentar velocidade é só colocar um motor maior. Eu particularmente gosto de barco pequenos e até poderia comprar um Grand bass mais não minha praia. Meu máximo seria o classic mas é questão de gosto e por isso preciso me dedicar mais para conseguir um acerto satisfatório com motores menores. Grande abraço

Lindo barco...que show...parabens Será excelente ver agora o Grandbass com 250 HO e teremos um comparativo com as Quest 290 que usam muito este motor. Que responsabilidade....rsrsrssrsrs Grande abraço

Em geral o Jack Plate é um item fundamental para melhorar o desempenho de um barco, seja ele qual for. No Brasil ficamos um pouco fora dos padrões americano de espaçamento. Bassboat de 4,6m com Jack de 12" nunca vi, mas nosso jeitinho brasileiro faz coisa que até deus duvida. Fabrício...acho que por isso você colocou seu Jack de 4" com base nos americanos. O desempenho realmente melhora quando você não tem Jack e coloca um, da água para o vinho o ganho. Fiz diversos testes com meus 2x barcos e de vários amigos e sempre tive resultados positivos. Lembro um teste no meu Trick, que sai de 10” para 14”. Pensei que ganharia 300 A 400RPM. Ganhei praticamente nada, a condução ficou ligeiramente melhor, ganhei 0,3 milhas. Quanto ao espaçamento ideal para um barco vai muito do fabricante permitir o tamanho desejado. Sempre tive o aval do fabricante para meus testes. Maior espaçamento maior esforço do espelho de popa. O tamanho tanto menor ou maior algum ganho você tem com ambos, o menor, por exemplo, não tem o backwasher e maior tem maior controle em altas velocidades, vai da prioridade de cada um. O que temos que entender que um Jack de 6” ou 10” a velocidade teórica é a mesma, mas o que pode se aproximar mais dela geralmente é o 10”. Reduzimos o SLIP ou PERDA. Para ganhar velocidade em barco aceleramos e utilizamos o TRIM, com o jack retardamos o ponto de desequilibro. Quando não temos o jack usamos o TRIM e precisamos levantar a proa o máximo possível no sentido do angulo de 90º para ganhar velocidade e quanto mais levantamos mais instabilidade criamos. Para ter uma ideia o Bass boat Classic antes de usar Jack maior ficava limitado a 65 a 68 milhas (Jack 5” a 6”). Hoje tem alguns que já romperam as 70 e o mais rápido é o do João Caparroz que chegou a 75.1 milhas, ele usa 14” ( 175HP PRO XS). O fundamental realmente é o tempo de acento, em minha opinião o X da questão é isso. O dia que rompi as 55 milhas no meu trick não sei o que meu deu, pilotei errado. A dedicação na condução do seu barco é fundamental, fiz exatamente que um conhecido americano me falou, “deixe de pescar um dia e só navegue”. Ache uma velocidade que se sinta seguro e permaneça nela por um tempo e vai aumentando gradativamente até que ele comece a balançar (chine walk ), volte antes deste ponto e conduza até realmente sentir seguro, após isso terá bagagem para entra na zona de CHINE. O ideal seria ver ou estar do lado que alguém pilotando com o chine, mas pelo menos na minha região tive que apreender sozinho. ( se tivesse uma nota para minha condução de 0-10, seria 5). Tenho muito que apreender e busco sempre isso. Logo estarei com meu no barco (novo Bassboat Trick) e farei varias filmagens e ajustes. Grande abraço a todos “Go fast is necessary”

Juro que achava que era pra deixar o barco mais bonito....rsrsrsrsrs Assim que chegar em casa posto alguma coisa. Grande abraço

Fabricio Melhora na velocidade eu tive muito pouco mas como o tardeli falou sobre curvas é excelente. Minha rabeta original já tinha os 3x primeiros furos de captação de água fechado. Assim tive é segurança pra acelerar. A condução o barco fica melhor, uma vez que, o motor já está alto. O chine aparece um pouco mais tarde. As rabetas de performance elas podem extrair o máximo que um Hélice comum de inox pode oferecer, você não fica preocupado com pressão ou outra coisa. Vai até o hélice perder sustentação, cavitar, etc... Vou instalar a minha em 30 dias no máximo. Vou fazer vários vídeos dela. GoPro Hero 2 já está carregada. Grande abraço

dr. nunca vi nada de hélice de bronze para bassboat. Esquece isso e foca na inox. Grande abraço

Excelente tópico... Eu fiz a minha já tem 1 ano mas usei por 6 meses. Na minha opinião a rabeta é consequência de um ajuste mais fino e claro segurança para acelerar. A rabeta de performance caso seja utilizado nos moldes normais irá perder performance e o investimento não trará o retorno esperado. O formato delas cria um arrasto se trabalhar de forma errada. Os hélices de superfície também são fundamentais para extrair seu máximo potencial. Tem alguns fabricantes que instalam o Kit Nose Cones nas rabetas originais e transformam elas em esportivas. BOB´S , TITUS. As mercury são as melhores por terem um leme maior, formato e claro testadas e aprovadas em maiores provas em volta de todo mundo. Fotos da minha antes de depois da pintura que fiz. Video de uma rabeta original transformada pela BOB´S Video de uma Sportmaster Tem vários pontos importantes a serem discutido. Vamos falando. Grande Abraços a todos

Mas no inox... Grande abraço

Dr. alguma coisa está errada. Você precisa subir o motor e ganhar giro mas já te aviso que este hélice limitará o ajuste do jack, uma vez que, o diametro de 13" é pequeno e seu material de alumínio. Uma coisa vai dependendo da outra. Jack+hélice inox+rabeta performance+etc++++++++++. Caso não compre um hélice de inox seu jack ficará limitado e seu investimento não fará tanta diferença. Tenho certeza que subindo o motor, seu giro irá estourar e o hélice irá cavitação muito. Teste os hélices de diametro maior, principalmente o de inox. Quanto maior o diametro mais ele leva carga e pode subir mais o motor. Lógico que se colocar um diametro 13.75x21 e deixar seu motor na altura que está hoje seu gira vai diminuir ainda mais. Lembra que falei para você comprar um laser 21(barco mais pesado) ou 22, um raker 22p. Todos tem diametro acima de 13. Espero ter ajudado Grande abraço

Ai vc apelo né :gorfei: Quando achamos que fazemos um loucura...sempre tem um mais louco ainda...rsrrsrsrsrs Grande abraço

Entendi...Melhor então é conviver com isso. Grande abraço

Se o fabricante certificar que o casco suporta o motor...o resto é com você. Tentei colocar um 175 no trick novo....não deixou...rsrsrsrs. Grande abraço

O hélice de alumínio infelizmente terá o mesmo problema caso não baixe o motor. Estes hélices começam ver a luz do sol e já vão se derretendo...rsrsrsrsrs. Se busca um pouco mais de performance, compra um jack e hélice de inox. Vai ganhar boas milhas. Qual é o seu casco? Ajudei um amigo com um barco da metalglass com 90hp que andou muito. Grande abraço

Dr. com está configuração terá que baixar o motor ou irá perder seu hélice. Investindo em um hélice de inox poderá subir o seu motor e ganhar velocidade. A cavitação é um grande problema para os hélices de alumínio e menos nos de inox mas podem danificar da mesma forma que nos de alumínio. A ventilação do hélice isso sim é um ponto super importante no acerto do barco. Está pode ajudar ou piorar e muito o acerto do conjunto, principalmente no planeio. Caso um barco está com dificuldade de plainar e o hélice possui os furos na base da pá, podem ser retirados as tampas e consequentemente irá facilitar no hélice girar pelo fato da água estar mais aerada com os gases que saem do motor e passam pelos furos. Caso isso não resolva poderá fazer furos duplos no hélice. Os hélices que não possuem os furos podem ser feitos também. Os hélices de cubo sólido são super ventilados e podem dependendo a ocasião atrapalhar o planeio pelo excesso de ventilação. Algumas fotos: Duplo furo de ventilação Hélice de cubo solido. Veja a diferença entre o hélice e a rabeta. Por isso ficar de olho em acerto dos companheiros de pesca é super importante para ter base para o seu ajuste. Espero ter ajudado com alguma coisa. Grande abraço

Grande fabricio blz... Vc tem que escutar com o hélice de cubo pequeno...o barulho é igual aos V6. Vou tentar achar um video com o barulho. Grande abraço

Com certeza você pode melhorar o seu barco, mas vai muito de cada um. Terá que investir em alguns itens para melhorar seu acerto e distribuir melhor o peso dentro do barco. Na minha opinião seu barco tem que atingir 50 milhas no minimo com 2x pessoas. Comprei um motor igual ao seu e pretendo atingir 62.5 milhas sozinho. O que vc precisar de ajuda e tiver ao meu alcance pode contar comigo. Grande abraço

O dr. esse dia não sei o que me deu...a tocada estava pessima. O novo logo logo ficará pronto e ai vamos ver. Grande abraço

Top demais esse vídeo Alex. A parte que mostra a rabeta é fantástica. A placa está no limite proporcionando o mínimo que se pode ter de arrasto. 1 abraço! Grande andré...blz O Video ficou bacana. Abraço

Pessoal achei um video meu de 21/06/2011 que fiz com um amigo no trick. Estava com o hélice 24p ballistic com um jack plate 14". Varios testes....rsrrsrsrs http-~~-//www.youtube.com/watch?v=HqD6Ktpw7MM Grande abraço a todos

ALLISON: www.allisonboats.com Grande abraço

O trick novo está nos finalmente. Acredito que até 20 maio veremos o primeiro. Podem ter certeza que será o Premium da sua categoria. Grande abraço

Obrigado Lembro quando comecei a navegar nele queria atingir 50 milhas, depois a meta era 55 milhas. Estou falando em água doce e 800 metros a nivel do mar. Varias pessoas achavam que o 90hp carb. mercury nunca chegaria a 55 milhas mas estudando, pesquisando e conversando, aprendi alguns detalhes que ajudaram alcançar a marca. Vamos ver o que consigo chegar com 115 hp opitmax no novo trick.... Grande abraço

Tem alguns videos dele no youtube Quem precisar de alguma ajuda pode contar comigo. Logo estarei com o novo trick e vou buscar o melhor desempenho possível com o optimax 115 hp. grande abraço

Tive um bass boat trick 460 com motor 90hp mercury 2011. Melhor acerto foi com 35 litros de gasolina e somente eu pilotando. Jack plate 10" + 2" de espaçador = 12" Hélice modelo cleaver 26P. Giro 5700 RPM - 55.3 milhas Altitude: entorno de 800 metros. Acredito que na água salgada seria uns dos trick mais rapido no brasil. Testei outros hélice: Laser 21p 6000 RPM 50 milhas 1x. ballistic 24P com balanciamento by Mark Croxton - 53.4 milhas 1x e 2x pessoas - 52.1 milhas. Turbo 23p 51.4 com 2x pessoas. black max 23p 50.5 milhas com jack de 8" nos primeiros teste que realizei. Teve outros hélices mas não lembro mais os dados exatos. Grande abraço a todos

dr. o classic por enquanto não haverá mudança. Pelo menos o juarez não me falou nada. Grande abraço