Tiago Beltrão

Eu pesquisei no amazon e o motor mais barato pro mercury/tohatsu/nissan 25/30hp é US$270.00...

Não Junior, esse preço aí está completamente fora de base... veja esse anúncio: motor de partida + solenóide (relé) por 75 dólares: http://www.ebay.com/itm/TOHATSU-OUTBOAR ... 3a&vxp=mtr

Então Junior, eu editei a mensagem depois de você postar a resposta... no seu caso, se não quiser ter o trabalho de mexer com torno, pode comprar logo o motor original pra não ter que mexer na altura do suporte. Isso porque o motor do sea doo tem o bendix ~1cm mais pra baixo que os mercurys. Veja as imagens: MOTOR SEA DOO: MOTOR MERCURY:

Opa...isso muito me interessa... Acompanhando... Provavelmente deve funcionar sim. O 40hp manual tem cremalheira no volante do motor, né? Tem sim, ja vem até com o Suporte, vou medir na hora do almoço e passo pra vc conferir ok? É só medir a distância entre os furos do suporte, mas já lhe adianto que a medida é padrão. E como o 40hp é mais alto, nem deve ser preciso fazer qualquer modificação. Olha ai as fotos Tiago, confere la pra gente se a furação bate, aqui aproximadamente 9 cm. joia::: joia::: É exatamente essa a furação, Junior. A boa notícia é que, no seu caso, você não vai precisar adaptar nada pra colocar o motor elétrico no mercury 40. É só comprar o motor original 3C8-76010-1, que custa muito menos que o motor do sea pro... Se for comprar o motor do Sea doo (mais barato) vai ter que adaptar o suporte, porque o bendix do sea doo fica ~1cm abaixo da cremalheira do mercury com o suporte original.

Pois é, Alex, essa foi a minha primeira opção... o problema é que o motor de partida do nissan/tohatsu/sea pro 25/30hp é o mais caro de todos. Pelo seu tamanho reduzido só é usado nesse único modelo, o que encarece o custo de fabricação (a demanda é muito pequena). Infelizmente custa muito mais caro que os motores para os outros mercurys, yamahas, evinrudes e suzukis. O preço dele (novo) vai de 250 a 350 dólares no ebay, no mínimo 5 vezes mais caro que o motor do sea doo 580. Infelizmente não encontrei nenhum usado, que seria realmente o ideal por não precisar de nenhuma adaptação. Pra quem tiver curiosidade de procurar, o código do motor é: Mercury 853805A 1 Tohatsu/Nissan 346-76010-0 Hitachi S108 98 Todos se referem ao mesmo modelo, porém feito por vários fabricantes.

Opa...isso muito me interessa... Acompanhando... Provavelmente deve funcionar sim. O 40hp manual tem cremalheira no volante do motor, né? Tem sim, ja vem até com o Suporte, vou medir na hora do almoço e passo pra vc conferir ok? É só medir a distância entre os furos do suporte, mas já lhe adianto que a medida é padrão. E como o 40hp é mais alto, nem deve ser preciso fazer qualquer modificação.

Opa...isso muito me interessa... Acompanhando... Provavelmente deve funcionar sim. O 40hp manual tem cremalheira no volante do motor, né?

O texto é ambíguo quanto a isso... mas da forma como está escrito, admite a possibilidade de um amador declarar que outro está apto a conduzir uma embarcação após, no mínimo, 10 horas de "supervisão". Afinal, se eles concederam o arrais amador a uma pessoa, pressupõe-se que essa pessoa é qualificada para conduzir uma embarcação. Eles não especificam o tipo de "qualificação" que o instrutor deve possuir. Realmente não vejo sentido em terem colocado essa hipótese na norma sem que tivessem a intenção de aceitá-la na prática. Como eu duvido que alterem a Normam03 até o início de sua vigência, dia 02 de julho vou à capitania com a declaração assinada por um amador e registrada em cartório, com as 10 horas de "supervisão" documentadas e quero ver que tipo de argumento vão usar pra negar a minha inscrição. Lembrando que a minha intenção não é a de fraudar o processo, mas sim a de fazer com que se cumpra o que está escrito. Sugiro a todos os interessados que façam o mesmo. abraços!

Se não forem aceitar a declaração de embarque para arrais amador assinada por outro amador vão ter que alterar a normam03. Que, no capítulo 05 é clara e direta quanto a isso: "8) Para a categoria de Arrais-Amador, o interessado deverá apresentar à CP/DL/AG declaração de marina, de entidade desportiva náutica, de associação náutica, de clube náutico ou de escola náutica cadastradas, ou ainda de Amador, atestando que possui, no mínimo dez horas de embarque, acompanhado de pessoal qualificado, em embarcações de esporte e/ou recreio. O modelo de declaração consta no Anexo 5-F" Ainda neste anexo 5-F está explícito o campo "nome do Amador que acompanhou o candidato" para preenchimento. Gostaria de saber baseados em que eles vão se negar a aceitar a declaração assinada por um amador se a norma é clara quanto a isso.

O principal componente dessa adaptação é o motor de partida. Esse do sea doo 580/650/720cc tem as mesmas medidas na engrenagem e nos parafusos. Aqui no Brasil custa por volta de R$400 no mercado livre, já no ebay é possível encontrá-lo de 20 a 100 dólares...

Olá amigos, Recentemente comprei o barquinho do amigo aqui do fórum. Um marreco de goiás com comando a distância, empurrado por um mercury sea pro. Só que um barco com comando tendo que dar a partida na corda não tem muito sentido, né? Como o preço cobrado pelo kit de partida original é simplesmente uma falta de respeito pelo consumidor (mais de R$2.000), decidi que iria adpatar um motor de partida nele e que gastaria o mínimo possível. O motor de partida escolhido para a adaptação foi o do Sea Doo 560, 650 ou 720cc. Comprei um usado no ebay por 85 dólares (produto + frete). Quando recebi o motor, percebi que ele não caberia no suporte original do sea pro pois ele é bem mais longo que o motor original. Então vi que precisaria remover o mecanismo de bloqueio da partida com câmbio engatado/limitador de aceleração em ponto morto e marcha ré para fazer o motor caber no lugar. Essas travas, na minha opinião, são perfeitamente dispensáveis. É só ter a atenção de não dar partida com o motor engatado nem acelerar demais com o câmbio desengatado. Com as travas removidas, percebi que o suporte do motor original deixava o pinhão do motor do jet ski mais ou menos 1cm abaixo da cremalheira do sea pro, então teria que modificar o suporte... Levei o motor a um torneiro mecânico conhecido meu e diminuímos a parte de baixo do suporte em ~1cm. Ficou perfeito! Ele me cobrou apenas R$20,00 pelo serviço. Fui a uma loja de motopeças, comprei um relé de partida yamaha por R$30,00, interruptor de partida e fiação por R$15,00. Custo total: R$160,00 do motor, R$20,00 pelo torneiro e R$45,00 pela parte elétrica. Total: R$225,00. Infelizmente esqueci de registrar o passo-a-passo do serviço, só tirei 3 fotos com o celular: Caso alguém queira se aventurar e fazer o mesmo, podem contar comigo.

Bom dia, amigos. Gostaria de saber da turma daqui de Brasília que costuma pescar no lago paranoá onde vocês descem com o barcos na água? obrigado.