Andrey W

Só bitelo.. parabéns pela pescaria...

Isso não é uma tralha... é um arsenal... hehehehe... boa pesca e registre tudo pra postar aqui.

Eu deixei a entrada original, somente com o tampão, regulando a quantidade de água na navegação. Parado, a troca de água é pouca, mas existe, diferente desse sistema ai. Outra solução seria colocar bomba de oxigenação, como já discutido em outro tópico daqui.

Isca natural ou artificial? apoitado, de rodada, corricando??? coloque mais informações ai que logo logo aparece os conhecedores no assunto. Seja bem vindo

Marcelo, problema de se morar em apartamento é o cheiro dos produtos. Tinta, resina, solventes tem odores muito fortes, como você deve saber. Com relação ao aerógrafo, se quer mesmo qualidade (e durabilidade), vá de badger. Se não faz tanta questão, tem alguns com preço mais acessível, como o schultz, western, vonder, steula, etc. E compressor, como esse do Rodrigo, tem que ter o filtro, regulador de pressão, manômetro e se tiver armazenamento, melhor ainda.

Se voce vai colocar o motor na proa do barco, sim.. vale a pena e fica muito mais fácil de manobrar. Fiz isso no meu, que é um phanton 44 libras e a operação é razoavelmente fácil de ser feita. Basta abrir a cabeça do motor e fazer a inversão sem maiores dificuldades.

Comunicamos que o site encontra-se em manutenção, não sendo possível a emissão da Licença Para Pesca Amadora definitiva Informação acima retirada do site do Ministério da Agricultura

Eu uso e recomendo a pesca brasil box 007. O preço é bem atrativo, de média pra grande, cabe bastante coisa e o material é muito bom. Segundo a propaganda serve até de banquinho

Angelo, achei seu motor bem acima do que tenho lido e visto por ai (incluindo o meu). Pela foto, a placa de anticavitação está bem acima do fundo do barco, acho que vale a pena mesmo vc fazer o teste abaixando o motor, deixando ele rente à borda da popa

Pois é Ricardo, este é o meu dilema, pois o meu é um barco novo (maio/2016). Não pretendo troca-lo agora. E também sou "garageiro", ja acrescentei muito coisa nele, tais como: regulador do nível do viveiro, instalação de tomadas, porta-varas traseiro (senti falta no meu, principalmente pq pesco às vezes poitado), suporte do sonar e motor elétrico e eu mesmo fiz a capa de proteção do barco. Única coisa que sinto falta hoje, seria uma plataforma de proa maior, mas já andei sondando como faze-lo, sempre aperfeiçoando a "roda".. hehehehe. uma abraço

Estou de olho e monitorando ha mais de mês, e continua fora do ar. Não tirei a provisória porque de nada adiantaria.

João, somente uma dúvida. Essas modificações serão oferecidas somente nos barcos zero ou posso pedir modificação no que já possuo?

O Primeiro filhote a gente nunca esquece.... e durante a noite, deve dar mais adrenalina ainda. A gente não sabe que peixe é, o tamanho, pra onde o bicho ta indo... hehehe.. parabéns André, pelo feito.

Mataram a pau... Parabéns ao Fabio, ao Douglas e ao Leonardo pela contribuição

Boa informação Ricardo, e eu imaginando que iria acontecer justamente o contrário, que ganharia em desempenho, ao menos. Como sempre pesco eu e minha esposa, às vezes mais um além da traia, bateria grande, motor elétrico, cx. de gelo e bebidas, talvez realmente não vá melhorar em nada. Mas de qualquer forma, como ja coloquei o hélice p.10, vou testar, pelo menos pra comparar. Se sentir piora, volto pro p.9. Obrigado

kkkkkkkkkkkkkkkk... juro que pensei na mesma coisa... imprimir e sair distribuindo nas auto elétricas que fazem esse tipo de serviço..

Realmente Fabrício, não tenho conta giros e terei que me basear para comparar, na velocidade que já tenho anotada com o outro hélice (nas mesmas condições de navegação, claro). Assim que testar, faço o comparativo aqui. Valeu

Beleza Guto, bora testar, vou colocar a reserva

Ricardo, Beleza, vou colocar a reserva e ver no que dá... se der m.... volto com a outra.. hehehehe

Show... muito boa a explicação

Ricardo, até concordo parcialmente com o que você colocou... O problema é que até hoje nunca achei uma combinação de ligação da parte elétrica padrão entre a carreta e o veículo. Pelo menos aqui "nu Goiais". Toda vez que tive que levar minha carreta com outro carro, tive que fazer alteração no esquema elétrico (ou do carro, ou da carreta). Sei que existe sim um padrão "universal", mas por aqui ninguém obedece.

Preciso de ajuda dos conhecedores de hélice, passo, desempenho, etc. Tive meu hélice (Mercury 15 S ja transformado para 18, ano 2015) avariada num choque com pedras. Apesar de não ter afetado a navegabilidade, vibração, etc. (pelo menos não deu pra perceber nada) ficou visível os danos causados. Tenho um hélice (reserva, nunca usado) de um outro Mercury 15 S 2008 que tive, só que notei que são hélices diferentes. Seguinte, no hélice original que veio com o motor tem a seguinte indicação: 9,25X9P (diâmetro do hélice de aprox. 25,5cm) e no hélice reserva, somente a inscrição P.10 (passo 10???!!!) com diâmetro aprox. de 23,2 cm (medição em paquímetro). As dúvida são: posso fazer a Troca? Vou ter algum ganho em desempenho com a mudança? com a mudança, haverá aumento substancial no consumo de combustível? ou, deixo como esta, usando a avariada e deixando a outro como reserva?

Foi desse mesmo que vi, mas somente por foto. Achei as dimensões na internet e não são grandes assim. Vou procurar por aqui, abrigado, abraço

Rennó, ja passou por alguma blitz ou sabe se é legal usar esse tipo de conector para carros de passeio? Ja vi, é meio parrudo e feio, mas parece que é bem confiável.

Caracaaaaaaaaa. Show, show.. coração deve quase sair pela boca... belas imagens, essas action cam são mesmo uma maravilha, leves, fáceis de serem "anexadas" à bonés, ao peito, deixando as mãos livres (e o companheiro de pesca também).. show mesmo.. parabéns pelo monstro