Ventura

Fala Ramon , Este pino para sacar o rolamento do carretel é chatinho mesmo, utilizo um saca pino industrial ( tipo um Punção de centro utilizado em ferramentaria. A Grande sacada é montar uma base para apoiar o eixo , pois se não estiver bem apoiado vc pode empenar o eixo, ai ferrou. Eu tinha visto este sacador de pino ( no site JapanTacke ) não ainda não utilizei , já usou Ramon ? Um Grande Abraço Ricardo Ventura

Valeu André Ventura

Fala Osvaldo , Esta Carretilha é difícil de encontrar até no Japão ( Virou lenda por lá também) de vez em quando aparece uma no Ebay ou nos fóruns de escambo , mais vai rapidinho! tem que ficar de olho Abração

Fala Rodrigo Segue as diferenças entre a R edition e a 103 : A Coroa da R edition é em duro alumínio, a roxinha é Bronze fosforoso O Pinhão da R edition é em Bronze, a Roxinha é aço inox O Corpo e material são os mesmos ( Alumínio com a tampa lateral do freio magnético em polímero. A R Edition tem dois rolamentos a mais nos Knobs da manivela, e sua manivela é em carbono Peso a R editon pesa 170g e a roxinha pesa 180g ( Diferença do peso da manivela) As duas são excelentes máquinas. Abração Ricardo Ventura Eu acho a pintura da 103 mais resistente que a R edition quanto a água salgada

Daiwa Alphas 103 – Review Dados da carretilha : • Chassi e lateral da manivela em alumínio e tampa lateral em polímero • Projetada pela Daiwa para o uso Saltwater • Sistema de Fricção Multi discos de carbono e aço inox • Capacidade do Drag 4Kg • Freio magnético Magforce V • Cap de linha : aprox 100m de linha 0,28mm • Manivela com 80mm • Carretel em alumínio em “V” aliviado com peso 15g • 6 rolamentos CRBB + Anti reverse CRBB • Ratio : 5.8:1 ou 22” por volta na manivela • Made in Japan ( mercado interno Japonês) • Peso 180g Considerada pelos robaleiros, uma das melhores carretilha para pescar no mangue, extremamente ergonômica e leve, possui muita facilidade de arremessar iscas leves ( aprox 4g). ( Conhecida como a “Roxinha” ) Apesar de ser concebida para o uso de “Finesse, a sua construção é muito robusta, a Daiwa implantou algumas funcionalidades que são aplicadas em apenas em carretilhas de grande porte : • Drag com associação de discos de carbono e aço inox • Coroa usinada em Bronze e pinhão em aço inox • Guia Devanador de linha atua em conjunto com sistema de fricção para evitar encavalamento da linha no carretel durante a briga com peixe Com todas estas funcionalidades esta carretilha se torna muito versátil para pescaria de Bass , Robalos e Tucunarés A única resalva na minha opinião é a taxa de recolhimento de 5.8:1 , um pouco “lenta” para pescaria de iscas de superfície ( em pescarias de tucunarés), mas em contra partida a mesma possui alto poder de tração e capacidade de frenagem em uma carretilha deste porte. Vamos para o desmonte : Sistema com rolamento no eixo da manivela – maciez no recolhimento Detalhe do freio magnético mag force V Carretel aliviado em V – peso aprox 15g Detalhe do rolamento CRBB alojado no carretel Detalhe da vedação na tampa do ajuste fino para evitar infiltração de água Tampa lateral em alumínio e alojamento dos rolamentos Coroa em Bronze e pinhão em aço inox e engrenagem responsável para o deslocamento do guia devanador durante a atuação do sistema de fricção http://i97.photobucket.com/albums/l228/venturi1/100_1036640x480.jpg Sistema de freio composto de discos de carbono e aço inox –Cap 4 kg http://i97.photobucket.com/albums/l228/venturi1/100_1045640x480.jpg Veja o detalhe do alojamento do rolamento do carretel visando proteção contra água. http://i97.photobucket.com/albums/l228/venturi1/100_1042640x480.jpg Mecanismo interno composto de componentes de aço inox e aluminío anodizado atestando a qualidade e robustez da Daiwa. http://i97.photobucket.com/albums/l228/venturi1/100_1047640x480.jpg Detalhe da montagem dos discos de carbono http://i97.photobucket.com/albums/l228/venturi1/100_1050640x480.jpg Coroa e pinhão alinhados com o sistema de fricção multi discos http://i97.photobucket.com/albums/l228/venturi1/100_1054640x480.jpg Montagem da tampa lateral http://i97.photobucket.com/albums/l228/venturi1/100_1055640x480.jpg Montagem da estrela de friccão http://i97.photobucket.com/albums/l228/venturi1/100_1056640x480.jpg Montagem da manivela http://i97.photobucket.com/albums/l228/venturi1/100_1057640x480.jpg Detalhe da tampa lateral em polímero que aloja o freio magnético http://i97.photobucket.com/albums/l228/venturi1/100_1058640x480.jpg Pronta para voltar para o mangue.

Obrigado pessoal , Segue mais alguns reviews por ai ::tudo:: Abração a todos Ricardo Ventura

Pessoal , Obrigado a todos pelos post's, a idéia é mostrar aos pescadores o porquê do equipamento ser consagrado no mercado, não apenas porque é Daiwa , shimano ou qualquer outra marca, mas sim as suas qualidades construtivas e funcionalidades para auxiliar em futura compra. Fabrício , se possível poderia colocar este tópico com fixo para todos os pescadores terem fácil acesso. Abração a todos Seguirão mais reviews de carretilhas consagradas para os amigos. Ricardo Ventura

Montei um review desta carretilha que é muita conhecida entre os pescadores de tucunarés principalmente na amazônia, mas especificamente para “puxar hélices A maioria dos pescadores não a conhece internamente, então resolvi fazer uma limpeza na minha carretilha e mostrar para os amigos. Note a qualidade dos componentes da carretilha no qual o torna uma carretilha muito robusta. Dados da Carretilha: Chassi e tampa lateral da manivela em alumnío Tampa em polímero Freio Magnético Magforce Z 6 Rolamentos + 1 Anti Reverso ( 4 rolamentos são CRBB) posicionado em locais críticos em contato com água Ratio : 7.1:1 ou 31,6 Polegadas por manivelada Peso : 8.8Oz ou 246g Manivela com 90mm Capacidade de linha : Aprox 100m de linha 0,35mm Drag : Sistema multi discos de carbono com capacidade de frenagem 8.8 Lbs Custo aprox : $250 Fabricação : Made In Japan Modelo renomado pela Daiwa, titulada pelos pescadores de Tucunarés amazônicos como a melhor carretilha para utilização de iscas de hélices. Carretilha muito robusta em sua construção, onde praticamente não é utilizado em seu mecanismo “plásticos de engenharia” ex : Nylon, Teflon na confecção de algumas peças como engrenagens do guia distribuidor de linha linha ( A Shimano e as outras marcas utilizam este material nestes componentes). Carretel e tampa com o freio magnético Veja os detalhes das engrenagens periféricas em bronze e e suportes em aço inox O eixo da manivela é em aço inox maciço Coroa e pinhão em Bronze fosforo: Dimensões da coroa: diâmetro externo 36,7mm e espessura de 45mm Para efeito de comparação, a Scorpion XT1500 -7 A coroa tem o diâmetro externo de 42mm e espessura de 4,0mm Rolamento anti reverso da NSK Japan http://i97.photobucket.com/albums/l228/venturi1/sistemadefricomultidiscos.jpg Sistema de multi discos de carbono muito eficiente, Originalmente estes discos vem com uma graxa específica para os discos de fricção para tornar o sistema mais “suave”, desta vez montei os discos sem graxa , notei que a fricção continua suave ( sem trancos), mas houve um aumento na capacidade de frenagem. http://i97.photobucket.com/albums/l228/venturi1/lubrificaodasengrenagens.jpg Lubrificada básica antes da montagem http://i97.photobucket.com/albums/l228/venturi1/montagemdafrico1.jpg http://i97.photobucket.com/albums/l228/venturi1/montagemdafrico2.jpg http://i97.photobucket.com/albums/l228/venturi1/montagemdafrico3.jpg http://i97.photobucket.com/albums/l228/venturi1/montagemdatampadamanivela.jpg http://i97.photobucket.com/albums/l228/venturi1/montagemdaestreladefrico.jpg http://i97.photobucket.com/albums/l228/venturi1/Prontaparaguerra.jpg Abração a Todos

Fala Marção A cor da base do Craquele é pintura no blank ou linha ? ficou 10 A cor destes metais ficarão top , já estou com algumas idéias , eita vício ! doeu:: Parabéns e um abraço Ricardo Ventura

Fala Marção Este cabo foi top hein ? ::tudo:: Parabéns Abração Ricardo Ventura

Beto Parabéns pelo canhão ! e também para a família marbelle pela obra de arte! Abração Ventura

Fala Marcão Este cabo em Molongo é lindo ! palmas:: , gostei das cores das linhas ( vou copiar! :gorfei: ) Abração a família Marbele Ricardo Ventura

Pessoal Complementando as informações do Ramon sobre a Shimano Antares HG 2012 : Novo conceito de engrenagens tornando mais robusto e silencioso ( maior número de dentes nas engrenagens) Pinhão assistido por dois rolamentos Novo sistema de freio Centrífugo SVS infinity com controle externo para ajustes (semelhante ao sistema da Daiwa T3) Taxa de recolhimento 7.4 e 86cm por volta da manivela e DRAG com cap 5 KG Abração a Todos Ricardo

Pessoal , Complementando as informações do Fabrício sobre a Zillion J Dream 7.9 Peso : 215g e recolhe 89cm por volta na manivela ( fonte Daiwa Jp) e para quem gosta de shimano , será lançada neste ano a Antares HG com Ratio de 7.4 e peso 225g. Abração a todos Ricardo Ventura

Mais uma Pessoal Dados : Blank Lamiglass IMC 843 IM700 10 -20lbs casting 3/8 a 1 Oz, ação fast, modifiquei a ação do blank para ficar mais rápido. Sem Fore Grip EVA e Metais : CBM Tamanho 5.8” Reel seat Fuji TCS16 Gunsmoke Guides Fuji Alconite Cromo Linhas : GudeBrod USA Resina : BD Classic Coat

Obrigado Fabrício , Para quem gosta de pescar com vara leve e ação extra Fast , este é o blank ( pena que não se acha mais os legítimos Made in USA ) Abração Ventura

Obrigado Rogério , gosto bastante da escola japonesa também Abração Ventura

Obrigado andré

Pratico o Roldbuilding como hobby há alguns anos , aprecio a " escola japonesa " de roldbuilding, customizações bem Cleans enfatizando os detalhes na montagem . Espero que gostem Dados : Blank Gloomis MBR 783 IMX 10 -17lbs casting ¼ a ¾ Oz, ação extra fast blank na cor natural e polido Sem Fore Grip EVA e Metais : CBM Tamanho 5.8” Reel seat Fuji TCS16 black Guides Fuji Alconite Cromo Linhas : GudeBrod USA Resina : BD Classic Coat Abração a todos Ricardo Ventura

Parabéns familia Marbelle , Já está ficando sem graça hein , vcs ganham todas Abração Ricardo Ventura

Bravel , Já foi testado e aprovado, utilizo este material para esta finalidade há aproximadamente há 12 anos nas minhas carretilhas e molinetes. Abração Ventura

Binho Não este material foi concebido para ser utilizado em equipamentos de alta rotação em pontos aonde não são lubrificados. não gera desgaste no metal Abração Ventura

Infelizmente não consigo, o custo o material é muito caro . Abração Ventura

Fala Pinguin, o custo fica inviável , usei algumas sobras de material para usina -los Quanto o peso é a mesma coisa, Abração Ventura

Amigos Recentemente comprei duas shimanos uma Scorpion 1500 -7 e a pequenina XT 1000 para pescar Robalos e Tucunas , no sudeste e na Amazônia. A maciez no recolhimento e a capacidade de arremesso são marca registrada da Shimano, na minha opinião o único defeito é a fragilidade sistema de fricção de apenas dois discos de material ( Papelão prensado com carga de grafite) conhecida com o nome de Dartanium, bem diferente dos multi discos da Abu Garcia ( linha Revo e da série 4600) e Daiwa que utilizam discos de carbono. Então resolvi fazer um up grade no drag desta carretilha , com um material desenvolvido por mim há alguns anos atrás quando não existia nada no mercado adequado para a utilização para tal função. Algumas pessoas na época utilizavam o teflon, mas devido a seu baixo atrito, a fricção não tinha o mesmo poder de frenagem da original , outros utilizaram um material chamado Celeron , mas era caro e um pouco quebradiço. Eu Trabalho na área de engenharia de manutenção industrial de um industria química , onde temos alguns polímeros de alta performance que utilizamos em algumas máquinas de precisão , ai surgiu a idéia de usinar alguns discos com um composto de teflon puro com uma carga de 30 % de fibra de vidro , fiz alguns testes e mesmos ficaram perfeitos, fiz um protótipo e presenteei ao nosso amigo Tuba , para colocar em uma Calcutta 201 , para pescar Anchovas na costeira ( faz um tempão hein Tuba ). Bom , chega de falatório vamos ao desmonte da carretilha : Materiais básicos para desmontagem : Chama tipo canhão 10mm Chave de Fenda Chave de fenda cruzada ( Phillips) Internamente A Scorpion é semelhante a Curado E200-7 ( coroa e pinhão em Bronze) com algumas diferenças , na Scorpion a Porca de fixação da manivela é de alumínio Tratado, na Curado é em Bronze todos os rolamentos da Scorpion são SARB, na Curado apenas o rolamento do Anti Reverso é SARB. A Scorpion não possui o Assist Stopper ( Anti reverso auxiliar) a Curado possui. O posicionamento dos rolamentos são os mesmos da Scorpion e Curado : 3 Rolamentos alojados nos mancais do carretel 1 rolamento alojado na base do eixo da manivela 1 Rolamento anti reverso 2 Rolamentos alojados no Knobs da manivela Discos de fricção de dartanium e a Coroa Novos discos de fricção em Teflon com Fibra de vidro As Dimensões dos discos são : Superior( alojado dentro da coroa: 32,6 X 24 x1mm Inferior :24,6 X8.1 x1mm Montando os discos novos de fricção ( os mesmos apresentam melhor performance trabalhando a seco ) Lubrificada básica na coroa e pinhão com a graxa Krytox em teflon puro da Dupont Pronta para trabalhar Obs. final : os discos de teflon com fibra de vidro apresentam a mesma capacidade de frenagem do Dartanium , com a diferença de serem praticamente indestrutíveis , pois este material foi desenvolvido para tolerar temperaturas de até 350 Graus em ambiente ácido. Desculpem a qualidade das fotos ! não estou com a minha Câmera Titular ( Nikon D90) Aguardem o desmonte da Shimano XT 1000 doeu:: Abração a Todos Ricardo Ventura