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Bom dia pessoal !!!
Ontem tive a oportunidade de navegar um pouco mais com a Jabiraca e já registrei seu desempenho atual (segundo tanque) ainda com mistura 25/1, em fase de amaciamento do motor
.Fiquei muito satisfeito com o planeio rápido e velocidade final de 50,1 km/h, ::tudo:: já que esse casco, que originalmente pesa 120 kg, depois de instalados acessórios, bateria, revestimento em EVA e plataforma de popa, atingiu cerca de 140 kg :choquei: , o que seria muita coisa para um sea pró, principalmente com 1,20 m de casco sofrendo maior arrasto. Creio que com mistura mais rica (50/1) e depois de amaciado esse conjunto chegue próximo aos 53 km/h.
Condiçoes do teste: tanque cheio, viveiro cheio, uma mochila, uma térmica e um cachação de 105 kg no manche :gorfei: :gorfei: :gorfei:
Seguem três vídeos, um sobre as característicais gerais do conjunto, um sobre desempenho e outro feito com uma go pro num ângulo diferente.
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Boas Gutão.
Estive no Suiá em outubro/14, percebi essa diferença também, mas na minha opinião entendo que essa diferença deve ser influência do tipo de água do local da captura. Os tucunarés capturados em águas mais claras (Paranaíba e alguns lagos) tem uma coloração diferente dos capturados no rio (próprio Suiá) ou em confluência de águas. Mas com certeza teremos uma informação mais precisa sobre a espécie.
Note a diferença entre exemplares capturados na mesma semana, diferenciando apenas tipos de água e estruturas.
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Pergunto eu....qual a largura do assoalho desse barco ??
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Boa noite Rafael, todos os acessórios foram comprados na HF Náutica, atendimento excelente, bons preços e pontualidade na entrega, recomendo.
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Boas pessoal !!!!
A Jabiraca está pronta agora, nesse sábado finalizei a instalação de alguns acessórios e a parte elétrica com auxilio de um amigo.
Segue fotos.
Esse mosquetão reforçado foi colocado pelo simples fato de que o amarrador não comporta a haste do guincho e não dá pra aumentar o furo. negativo::
Essa tomada na plataforma de popa para alimentação do motor elétrico serve também para carregar a bateria (Heliar Freedom Estacionária 115 amp.), já que instalei respectivos plugs (machos) tanto no motor elétrico como no carregador de baterias. Também fiz outro cabo com 1,5 m com tomada (fêmea) e terminais para bateria para quando quiser pescar na popa com o motor elétrico com auxílio do sonar.
São três suportes p/ iscas artificiais (popa, proa e no centro).
Instalação de uma bomba (rule 500 gph) com uma borracha 3/4 siliconada c/ alguns furos p/ circulação e oxigenação da água em todo viveiro.
Painel elétrico de 6 teclas e tomada 12 volts p/ o GPS, celular, etc.
Bateria Heliar Freedom Estacionária de 40 amp.
Bomba de porão 500 gph e automático Rule, essa sim, usada como bomba de porão :gorfei: :gorfei: :gorfei: .
Na popa, a saída de água da bomba de porão e o suporte em alumínio do transducer do sonar.
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É isso aí galera, meu projeto foi finalizado, agora só falta postar um vídeo com toda essa gambiarra funcionando e os dados de desempenho desse barco com o Sea Pro.
::tudo:: ::tudo:: ::tudo::
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Bom dia pessoal !!!
Mais uma etapa da Jabiraca foi concluída....forrei bancos, plataforma de popa e suportes de iscas artificiais (a de proa é de chapa anti derrapante) com EVA liso de 04 mm. Gosto dessa forração pois diminui vibrações e barulhos indesejáveis no barco além de ser anti derrapante e não "fritar" os pés como o alumínio.
Próxima etapa é sábado.....instalação dos componentes elétrico e eletrônicos.
Segue imagens.
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Ainda dá pra usar esse material de apoio nos suportes de iscas para que elas não fiquem se batendo na borda do barco e propagando som na água....
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Boas galera !!!!
Compre placas de EVA de 4 mm liso (escolha a cor de sua preferência) e use cola de contato, como disseram acima, gosto é gosto aplauso:: , eu gosto muito do EVA, não dá cheiro é bem leve nessa espessura epra limpar é uma facilidade.
Segue imagens.
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Boa noite galera !!
Conforme as "gambis" vão ficando prontas vou postando, a exemplo da plataforma de popa que saiu ontem da pintura. O peso total ficou em 5,9 kg e graças a espessura da chapa e tb dos perfis ficou muito rígida e estável, totalmente apoiada nos reforços do espelho de popa, nas laterais e costado. joia::: Semana que vem vou revestir com EVA de 4 mm (plataforma de popa e os dois bancos viveiro).
Outro ítem que já instalei foi o suporte do sonar, que andei procurando em sites e lojas do gênero, porém, o melhor que encontrei não me agradou, foi então que um suporte de TV (parede) em alumínio maciço resolveu toda a questão, apenas com uma adaptaçã (cortei as quatro pontas de fixação nas TVs).
Enfim, o resultado "TEMPORÁRIO" da brincadeira está nas fotos abaixo.
Nesse sábado vou pra água dar mais uma amaciada no sea pró, domingão continuo na garagem "tunnando" a Jabiraca.... rindo3:: rindo3:: rindo3::
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Boa noite pessoal !!!
Aos poucos vou ajeitando a Jabiraca aqui na garagem.
Com sobras da chapa de 2mm da plataforma de popa (finalizando posto as fotos) bolei esse suporte de fixação do transducer do sonar.
Como não queria furar o casco e queria instalar externamente, foi esse o formato que me deu uma boa superfície para colagem (com silicone p/ aquários), ficou muito firme e resistente, só falta dar uma limpadinha :gorfei: .
Próximas etapas são: instalação do retificador de corrente, fixação do suporte giratório do sonar, instalação da bomba porão (Rule 500 gph) c/ automático e da bomba do viveiro (Rule 500 gph), instalação da tomada do motor elétrico e as luzes de navegação. Painel eletrico de 05 funções e chave geral da bateria finalizam o projeto.
Motor elétrico ligado a bateria de popa (Heliar Freedon estacionária 115 amp.)
Sonar, bombas e iluminação ligados a bateria da proa (Moura 40 amp.)
Vou postando conforme as gambiarras forem concluídas.... :gorfei:
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Boa noite pessoal !!!
Retirei agora a tarde o material que havia encomendado pra montar a plataforma de popa móvel. Uma chapa de alumínio de 2 mm de espessura (200 x 100 cm) deu pra fazer o corte da plataforma e dobrar os perfis da estrutura e ainda sobrou um pouco pra bolar os suportes pra instalar meu sonar, mas esse será outro capítulo ninja::.
Começando os trabalhos na garagem "oficina" rindo3:: rindo3:: rindo3::
Amanhã será feita a solda alumínio, vou postando imagens.
Vlw !!!
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Luiz, eu acredito que um Apolus 500 ou 600, que tem uma boca menor, deve ter um rendimento melhor com um yamaha 15.
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Gutão, boas !!! As tuviras sofreram hipotermia e as Aile Magnet e The First voltaram sem cor.... :gorfei: :gorfei: :gorfei: :gorfei: :gorfei: :gorfei:
O negócio mesmo foi acender a churrasqueira no meio do rio, em plena a corredeira do morro do piripau, já que na sombra, tava batendo queixo de tanto frio.....nem sinal de Dourado.
A vontade de navegar e começar a amaciar o sea pró na Jabiraca tava grande, mesmo com o Pardo baixo demais, não como estava a um ano atrás, mas ainda assim tava abaixo da "caixa".
Abração !!!
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Tedesco, vc está completamente certo !!!!! É na hora de vender um Levefort é que vc vê uma das maiores diferenças da marca. É só abrir a boca pra ficar sem o barco, foi assim com o Marujo e com a Marajó tb.
Diego, mais algumas horas e vou avaliar o desempenho e consumo pra postar aqui.
Abraço a todos.
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Boa noite pessoal.
Paulo, segue abaixo duas imagens pra vc visualizar o suporte do motor de popa....faltam dois parafusos brocantes (inox) na parte de cima que preciso lembrar de colocar na próxima vez que jogar ela na água e esse parafuso "pescoço de girafa" rindo3:: tá quebrando um galho mas tá valendo.
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Blz Paulo!!
Esse suporte eu mando fazer, já que não conheço nenhuma marca de carreta que disponibilize alguma opção semelhante como item opcional.
Pra quem viaja com motor fixo na popa é indispensável.
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Vlw Marcelo e Thiago !!
O motor está amaciando, foi a primeira vez pra água, pode deixar que depois das 10 horas iniciais posto um vídeo navegando e tb informações sobre o consumo e desempenho.
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Boas pessoal!!!!
Taí meu novo conjunto, a "Jabiraca".
Levefort Apolus 550 Especial + Mercury Sea Pró 30 hp (convertido) + carreta Martinelli.
Características técnicas:
Comprimento: 5,50 m
Boca máxima: 1,53 m
Pontal: 0,50 m
Calado: 0,18 m
Potência Mínima: 15 hp
Potência máxima: 40 hp
Peso aproximado: 120 Kg
Passageiros: 04
Gostei demais, aplauso:: principalmente da estabilidade no bait, resultado obtido não pela boca máxima de 153 cm e sim pelo assoalho desse casco que atinge os 120 cm de largura e que é o seu grande diferencial em relação aos demais cascos.
Outra fator muito positivo é ter dois amplos viveiros revestidos com largura interna de 40 cm e se estendendo por toda largura do barco, somente um viveiro será usado o outro vai servir muito bem de "porta malas" ou até de caixa térmica alegre:: vou pensar no caso ainda... rindo3::.
A plataforma de proa é bem ampla, medindo 125 cm (compr.) x 135 cm (largura) e na popa um prolongamento (móvel) do banco já foi "modelado" joia::: e será feito em chapa de alumínio de 2 mm de espessura e perfis da mesma chapa dobrados para apoiar sobre o travamento do espelho de popa. O resultado final será uma plataforma de popa com 95 cm (compr.) x 145 cm (largura), acrescentando, no máximo, 5 kg ao peso do casco. Em breve posto as fotos do serviço concluído.
Segue abaixo fotos da JABIRACA.
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Boas Lamana,
Quando tinha um marujo 600 troquei meu 25 por um 40 yamaha, era uma beleza, andava a pouco mais de "meia mão"com esse conjunto e acreditem, gastava menos que o 25 e quando precisava, tinha "fôlego" de sobra, a partida nem era o que preocupava, já que com jeito acabava ficando parecida com a do 25, o problema mesmo era levantar o bicho no braço quando precisava (trim). Acabei ganhando uma bursite e uma tendinite nessa brincadeira, deve ser a idade kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.
Tenho amigos andando de 40 no manche mas pra mim ficou meio pesado...hehe...passou disso já apelo logo pra partida e trim elétrico.
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Pois é Thiago, a Levefort realmente não quer saber de nenhum tipo de mudança em seus barcos, são bem tradicionais. No meu caso estava procurando um barco de 5 ou 5,5 m (preferencialmente) com plataforma na proa e popa, a exemplo de alguns modelos que andei vendo (Pit Bull Fly, da Uberfort e New Comanche, da Multináutica), mas analisando bem esse barco (Apolus 550 Especial), o banco traseiro é bem largo e tem a mesma resistência de uma plataforma, devido a espessura da chapa e travamento da popa (igual o marujo), que possibilita um "prolongamento" de até 30 cm com uma simples adaptação que faço aqui mesmo na garagem de casa ::tudo:: . Não gostei da idéia adotada por algumas fábricas de produzirem barcos com boca "falsa"de 1,5 ou 1,6 m , já que o casco do barco não chega a 1 metro, o que gera uma grande instabilidade no bait.
Agora, sobre valores praticados pela Levefort, já cheguei a conclusão que "vale o que custa", mas é lógico que dependendo do tipo de utilização da embarcação dá mesmo pra optar por outras marcas e modelos e não gastar um valor extra desnecessariamente, a exemplo disso, aqui no Rio Pardo, Rio Mogi e tb no Rio São Francisco andamos com barcos Pety 600S c/ 15 hp e dão conta do recado tranquilamente.
Já em represas, onde algumas vezes, mesmo tomando os devidos cuidados, acabamos navegando em águas mais revoltas, um barco mais "parrudo" faz a diferença e a Levefort tem alguns modelos com pilotagem no manche com esse perfil (Marujo, Marfin e esse Apolus em questão). Como minha idéia era montar um conjunto pra essa finalidade, esse Apolus 550 Especial caiu como uma luva. Posto fotos e vídeos em breve.
E você ?!?? Já montou o conjunto, escolheu algum barco ??!! joia:::
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Boas pessoal.
Thiago, já comprou o Apolus 550 Especial ?? Se ainda não e por acaso te servir de incentivo, montei um conjunto exatamente igual ao que vc mencionou aqui. Levefort Apolus 550 Especial + Mercury 25 Sea Pró.
Estive na loja da Martinelli sexta passada e o Raul me mostrou o barco, foi paixão a primeira vista, o barco é show e difícil de acreditar que são "apenas" 5,5 metros, na verdade, ele impressiona pelo espaço interno e inclusive é mais espaçoso que os dois Pety 600S que temos (que na verdade, a exemplo de todos os barcos de 6 metros cópias do Squalus, NÃO chegam a 5,9 metros) e tb mais amplo e confortável do que o próprio Marujo 600S que tive a pouco tempo (esse sim tem 6 metros e boca máx. de 1,45 m).
Optei pelo Mercury 25 Sea Pró e nem vou fazer a conversão pra 30, já que, segundo informações do próprio Raul, que fez o teste desse barco com motorizações de 15 e 25 hp, tanque cheio e 3 pessoas a bordo, a flutuabilidade e desempenho é excelente (segue link abaixo).
Sem contar que trata-se de um LEVEFORT, com 2 mm de chapa no fundo e 1,5 mm no restante do casco (acima do padrão do próprio Apolus 500 e 600 "originais" de boca menor), dois amplos viveiros acima da média já que os bancos desse barco são mais largos, onde um deles pode ser usado como caixa térmica ou caixa seca.
E aqui vai uma dica, de quem já passou por 15, 25 e 40 no manche (Marujo 600) e pulou pra 90 4t (Marajó 17 Machine).
O 40 hp vai te dar uma vantagem no desempenho e acredite, tb no consumo (caso sua intenção for andar na velocidade máxima de um 25 hp só usando força máxima quando necessário), porém, O MANUSEIO EM GERAL DE UM 40 HP NO MANCHE É MUITO DOLORIDO, chega fim da pescaria você está debulhado.
Quando vc for pensar em "subir" pra 40 hp (manche), se for possível financeiramente, já pule pra um barco de comando a distância, trim e partida elétrica com motorização a partir de 50 ou 60 hp (2 ou 4 tempos, de acordo com suas necessidades). Eu pularia esse degrau (40 hp no manche) sem sombra de dúvidas.
Caso já tenha adquirido esse modelo, poste suas impressões, assim que colocar o meu na água vou compartilhando também.
Grande abraço a todos.
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Boas pessoal !!!! joia:::
Fiz algumas alterações no barco, coloquei base giratória da levefort nos dois bancos da frente (p/ pesca apoitada), base e pedestal p/ cadeira (concha) na proa, luzes de led internas p/ pesca noturna e troquei o material da capota pelo mesmo da capa (night day) já que o original é dos mais descartáveis.....bomba porão do viveiro ganhou um interruptor (aleluia, aleluia).
Na carreta mudei rodas e pneus originais da Odne (aro 14) p/ 195/65 R15, instalei uma torre de proa a mais p/ comportar um guincho p/ 2500 lb c/ fita, já que a original era pequena p/ esse modelo, passei toda parte elétrica da carreta p/ o parachoque prolongado que é móvel, assim não oxida de entrar e sair da água e, por fim, projetei um suporte móvel p/ o motor de popa na carreta que um amigo serralheiro produziu com maestria.
Semana que vem posto as fotos por aqui, parece que agora está completa.....eu disse "parece" :gorfei: Em breve invento mais alguma coisa.
::fisherman
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Valeu pessol joia:::
Acabei decidindo pelo combo mesmo.....vou trazer um 899ci HD SI ($ 999,00) e pranchar no painel da marajozinha..... :gorfei:
O GPS vai servir pra localização mesmo, tipo "ir e vir"....desisti (por enquanto) do Montana.
Boas pescas a todos !!!!
::fisherman
::fisherman
::fisherman
::fisherman
::fisherman
Levefort Apolus 550 Especial + Sea Pró 30 hp (conv.) "JABIRACA"
em Poste aqui as fotos da sua lancha, canoa ou bote
Postado
Boas Gutão, Leonardo, Thiago e FTB !!!!!
Eu tb fiquei impressionado com esse desempenho, palmas:: principalmente pq consegui 50,9 km/h mas, igual aquele "peixe grande que escapa" não estava fazendo o vídeo......logo depois, avaliando friamente ontem a noite, tomando uma gelada aqui ::please:: no recanto do guerreiro, comecei a fazer algumas pesquisas e comparações e no fim, cheguei a conclusão que esse assoalho mais largo (1,20 m) não está interferindo em nada o desempenho, ainda mais considerando que esse motor está em fase de amaciamento e eu nem deveria estar "torcendo o cabo" desse jeito. ::bassboat::
Não tenho dúvidas que esse conjunto vai atingir os 52/53 km/h depois de amaciado e andando já com mistura 50/1.....esse desempenho ficou bem próximo ao meu "ex" marujo 600 com yamaha 40 hp, que montado, pesava na faixa dos 155 kg (tinha uns 10 kg de gambiarras) com 1,46 m de boca e ficava nos 54 kh/h.
Lembrando ainda que, além de "tanque cheio, viveiro cheio, uma mochila, uma térmica e um cachação de 105 kg no manche", :gorfei: como disse acima, ainda estava com aquele viveiro "bagageiro" lotado, inclusive com uma poita folding
" de 6 kg e mais uma tranqueirada pra ajudar a dar peso, ou seja, apesar de sozinho, estava com uma carga considerável somando tudo.
Detalhe, com viveiro vazio, andando no 4º furo do trim, começa a cavalgar levemente e ficou na casa dos 48 km/h......mudando para o 3º furo não cavalgava nada, mas por criar mais arrasto, já que baixa um pouco a proa, o desempenho ficou em 49 km/h.....resumindo, coloquei 20 cm de água no viveiro (98 cm x 38 cm x 20 cm), o que dá aproximadamente 74 kg de "lastro" e o barco voou baixo nos testes sem cavalgar, passando dos 50 km/h. joia:::
Sobre o projeto do barco, com os dois viveiros, no fim eu acho até bom, já que diminui a distância entre as plataformas de proa e popa e os bancos e eu consigo andar sobre eles sem ter que descer até o assoalho do barco, o que acontece nos barcos de 6 metros em geral com as perninhas curtas aqui. rindo3::
Sobre a idéia de fixar uma câmera e filmar a passagem, gostei mestre:: , na próxima pode deixar que vou fazer isso, já que dessa vez fiz todo tipo de vídeo menos esse.... :gorfei:
Enfim, considerando todas experiências que tenho com vários cascos e motores (de pesca) de marcas e modelos diferentes na família, entre 5 e 6 metros e de 8 a 90 hp, considero que esse conjunto ESTRAPOLOU todas minhas expectativas....PRINCIPALMENTE POR CONSEGUIR UMA ESTABILIDADE (NO BAIT) MUITO MAIOR (MUITO MESMO) QUE OS DEMAIS CASCOS COM APROXIMADAMENTE 95 CM DE CASCO E BOCA DE 1,35 M E SEM PERDER DESEMPENHO ALGUM E CONSUMINDO MUITO POUCO. ::tudo::
Mais uma vez fui recompensado pela marca, continua valendo cada centavo a mais, posso trocar o modelo, mas continuo fiel a Levefort. ::tudo:: ::tudo:: ::tudo:: ::tudo::
Grande abraço a todos.