Dirk Mattos

É isso aí, Reginaldo. Faltam empresas como a sua, que não se limita a vender produtos e sempre busca a satisfação de clientes e terceiros. Seus vídeos trazem dicas importantes a todos. Um grande abraço.

Não falta mais nada!! Só a idéia de passar o dia na água diz tudo...

Bom dia, prezados. A massa plástica utilizada é feita à base de poliuretano. Pode ser encontrada em lojas de construções/materiais hidráulicos.

Eu fiz o meu com uma cola plástica com as mesmas propriedades da massa plástica. Como se trata de um produto com as mesmas características (com a diferença de ser mais maleável), o resultado da fixação ficou muito bom. Para uma melhor aderência, foi necessário limpar bem a superfície do barco onde foi fixado o sensor. Em conversa com o mecânico, ele afirmou que a massa utilizada é uma massa adesiva colante com essas mesmas propriedades, que serve para fixar objetos que sofrem, geralmente, alta pressão de água (felizmente, não vai ser o caso). Infelizmente ele não soube informar, de cabeça, o nome da tal massa, entretanto, disse que na segunda feira irá obter essa informação lá na empresa. Na segunda feira eu ligo pra lá de novo e tento saber a marca dessa massa (para postar aqui).

É verdade. No meu caso, como instalei um automático também, dá para ter a segurança de que a água ali restante só sairá do porão a partir de um certo nível (quando, então, será acionado o automático). Fiz as medições devidas e constatei que, depois de deixar entrar um pouco de água no porão, sempre ficará um nível de dois ou três centímetros de água (atingindo, assim, o sensor). Abraços

Essa massa é igual a DUREPOX, aplicável em diversos materiais como: madeira, metal, cerâmica, vidro, concreto, ladrilho, gesso, plástico (exceto: Polietileno, Polipropileno e Teflon), entre outros.

Ótimo post, Fabrício. Semanalmente visito o canal da Ti Náutica no you tube. Sugiro informar aqui no post o link do canal, para facilitar a consulta. https://www.youtube.com/channel/UC0C4-Cxkj_90UWbbpaJ_KOw Abraços.

Romário, eu usei uma massa para fixar o suporte do sensor no chão do barco. Ele ficou fixo lá. A gente só precisa colocar um pouco de água quando for pescar. Nesse local em que o sensor foi fixado sempre ficará um pouco de água (isso é muito importante). Infelizmente essa foi a foto mais nítida, pois o porão é escuro mesmo. Vou tentar tirar outras fotos mais nítidas, aí posto aqui.

Obrigado, Fabrício. Essa instalação é feita por dentro mesmo (com o cuidado de instalar o sensor num local em que fique um pouco de água). Quando eu ouvi falar dessa instalação, procurei saber onde era feita e de que forma. Depois de instalar, confesso que ainda fiquei um pouco preocupado, pois já tinha lido o relato dos colegas aqui do fórum. Essa preocupação deixou de existir quando fiz o teste e a sonda leu normalmente. Tive o cuidado de ir para um local raso (0,60m) e comparar a informação do ecrã com a medição física (medi com um remo, para ter mais certeza). De fato, a leitura estava correta. Fiz o primeiro teste nos dias 22 e 23 de março de 2014. Nas duas ocasiões (dia e noite) ele leu normalmente. Fiz os testes em água salgada e turva. Seja parado ou desenvolvendo diferentes velocidades no motor, ele continuou lendo normalmente. Aliás, todas as funções do aparelho (alarmes, fish id, etc) funcionaram normalmente. No caso, a única informação que poderá ser comprometida é a da temperatura da água (pois a água ficará dentro do porão). Abraços.

Boa tarde, meu amigo. Obrigado pela dica. Fiz as instalações e postei algumas fotos no tópico abaixo: http://www.turmadobigua.com.br/forum/topic/32736-instala%C3%A7%C3%A3o-do-sensor-do-sonar-dentro-do-barco-de-alum%C3%ADnio/ O sensor do transducer ficou fixado no porão do barco, ao lado da bomba. Como também instalei um automático, o nível de água ali vai ser sempre o mesmo. Quando vou pescar, jogo água no porão até atingir um nível que entre em contato com o sensor (sempre fica um pouquinho de água, justamente para que ele não esquente e faça a leitura correta). É mais ou menos o que acontece nos barcos de fibra. Abraços

De fato, o ideal é fazer essa revisão para não ter nenhum problema em relação às reclamações dentro da garantia. Entretanto, judicialmente as coisas não são assim tão radicais, pois cada caso é um caso. Chegaram a abastecer o seu motor? Se isso foi feito, provavelmente o óleo já está muito tempo dentro dele. Nesse caso, acho interessante você trocá-lo antes de usá-lo (e após a verificação com uma oficina autorizada). Não há nada que uma revisão básica não resolva (tirando a droga do preço, hehehehe). Fora isso, não se preocupe muito, pois os motores da YAMAHA são muito bons (geralmente).

Valeu.

A dica de criar o tópico foi sua, Marcelo. Estou à disposição para ajudar na instalação do seu sonar.

Prezados, Estou compartilhando a forma como instalei meu sonar (Garmin Echo 100) em meu barco de Alumínio. A instalação do sensor da sonda foi feita dentro do porão do barco, próximo ao espelho da popa. Essa é a forma como as empresas náuticas aqui em Belém-PA fazem nos barcos de alumínio, evitando uma série de problemas (principalmente a quebra do suporte do transducer). Vou mostrar passo a passo: 1) Inicialmente, escolhi um lugar no console em que não caísse água diretamente no ecrã, o que facilita a navegação em dias de chuva. Nessa ocasião, usei uma furadeira para parafusar a base do monitor, de forma que a mesma ficasse fixa: Tive o cuidado de furar o console de uma forma que o cabo de alimentação e o da sonda pudessem ser facilmente conectados no monitor do sonar: Os cabos de alimentação e da sonda foram passados por dentro da estrutura metálica que conduz os cabos de direção do motor (aqui o pessoal chama de "caixonado"): Para prender os cabos, utilizei braçadeiras (podem ser compradas em qualquer loja de material elétrico, em diferentes tamanhos). Geralmente, os cabos de alimentação dos sonares são pequenos. No meu caso, fiz uma solda com outro cabo elétrico para que ele pudesse chegar até a bateria. Nas extremidades, soldei dois adaptadores para serem presos aos "borns" da bateria. Nessa ocasião, o ideal é que os fios sejam devidamente isolados e guardados, de maneira que fiquem expostos o mínimo possível. Aí vem a parte boa. Fiz a instalação do suporte do sensor do transducer próximo ao espelho de popa, na mesma direção que o mesmo ficaria caso fosse instalado fora do barco. Esse suporte tem de ser fixado num local do barco em que sempre fique um pouco de água (o sensor nunca deve ficar ligado sem água). No meu caso, instalei perto da bomba de porão e do automático, assim sempre terá água perto dele. Se não tiver água, o mesmo poderá superaquecer e não fará a leitura correta. Antes de pescar, sempre coloco um pouco de água dentro da bomba do porão até ela atingir um nível que alcance o sensor. Esse procedimento é imprescindível para que o mesmo não fique aquecido e corra o risco de queimar. É mais ou menos igual ao que se faz nos barcos de fibra. Para fixar o suporte, é importante limpar bem a superfície em que o mesmo será fixado. Aqui em Belém o pessoal tem usado uma massa para fixar. Ao fazê-lo, deve-se tomar cuidado para que não fique nenhum espaço entre o suporte e o chão do barco (quando a massa secar). Se a massa ficar porosa, o ar poderá causar problemas na leitura da sonda. Eis o resultado final: Dessa forma não há o risco de o suporte do sensor quebrar (ao bater em algum objeto) e nem de a turbulência do motor interferir na leitura das informações pela sonda. De fato, esse tipo de instalação não está previsto no manual, razão pela qual aconselho os senhores a buscarem informações junto às oficinas especializadas. Fiz a minha instalação confiando no serviço, pois a empresa que instalou o console no meu barco sempre faz dessa maneira. Por fim, informo que nos dias 22 e 23.03.2014 fiz o primeiro teste em água salgada e ele leu corretamente. Ainda estou aprendendo a mexer nele, mas não tive nenhum problema com a leitura das informações em movimento. Fica aqui a dica. Abraços.

Certo Lênio. Seja como for, veja se você tem ou não o Termo de Garantia. É ele que vai resguardar os seus direitos caso aconteça algum problema com o motor durante a garantia. Verifique com a YAMAHA. Abraços.

Faltou dizer que é o tipo de barco ideal para pescar em qualquer lugar (mar abrigado, rios e represas), seja pela borda, seja pela chapa de fundo. Parabéns (mais uma vez) pelo conjunto, amigo.

Conjunto funcional e perfeito para o tipo de pesca. E o melhor de tudo: é fácil para colocar e tirar da água e, em consequência, dá para pescar sempre (o sonho de qualquer pescador, hehehe). Você tem idéia de quanto pesa o conjunto? Abraços.

Obrigado, Delfino. Uma boa semana pra você. Abraços.

Salvo engano, essa regra não está no Manual e, sim, no Termo de Garantia (documento entregue, geralmente, junto com o manual)no ato da compra. Meus dois motores YAMAHA vieram com esse termo (além dos respectivos manuais). Se você não tiver esse termo, entre em contato com o vendedor e o exija devidamente assinado. Você tem esse direito. Só pra lembrar: existem dois tipos de garantia: a legal (30 dias para produtos não duráveis e 90 dias para produtos duráveis, sendo que o motor é um produto durável) e a contratual, que é representada pelo termo de garantia fornecido pelo vendedor do produto, o qual deverá ser assinado no ato da compra. A garantia legal independe de termo escrito, já a contratual só é válida quando é fornecida através desse termo.

Lênio, desculpe a minha intromissão, mas verifique a data da compra do seu motor. Salvo engano, há uma revisão das primeiras 20 horas ou 3 meses (que devem ser contados da data da compra) para que você possa continuar usufruindo da garantia de fábrica. O fato de você ainda não ter usado o motor não significa que não deva fazer essa primeira revisão antes de atingir os 3 meses. Acho que isto está no termo de garantia.

A orientação que tive na empresa que vendeu o motor é que ele seja ligado por uns 10 minutos a cada 15 (motores 4t) ou 30 (motores 2t) dias. Se você for pescar duas vezes por mês, não deve se preocupar em deixar a gasolina no tanque (com a válvula aberta, claro), pois ela não estará "velha". Como o seu motor é 2t, recomendo assistir aos vídeos da TI NÁUTICA sobre o correto armazenamento e outras informações. Lá eles ensinam uma maneira bem fácil de virar o motor com um pouquinho de gasolina e uma pequena medida de óleo 2t. Segue o link do vídeo: - Descubra agora como economiza até R$400,00 em Manutenção de Seu Motor de Popahttps://www.klickmail.com.br/clique/dHJsay0xNmxhLTMtZDJiLS00My01ajgteWE3LS0%3D Abraços.

De vez em quando, o sonar marcava uma profundidade e a informação dos metros começava a "piscar". Aí eu reduzia um pouquinho e começava a medir normalmente. Fui até 4500 rpm e o sonar marcava normalmente. Pesquei em água salgada e bastante turva. Não sei se foi esse o motivo de piscar de vez em quando. O fato é que ele funcionou perfeitamente quando estava parado e em velocidade média. Estou aprendendo a mexer nele e essa "piscada" pode ser alguma configuração que ainda não fiz no sonar. Eu instalei próximo ao espelho de popa porque ali sempre fica um pouco de água. Esse pouquinho de água tem de ficar sempre no transducer. Meu tanque portátil fica dentro do porão do barco. Quando vou abastecer, paro no posto de gasolina, arredo a entrada dele um pouco para fora do porão e o frentista abastece direto no tanque dentro do barco. Claro que tomo sempre as devidas precauções para que não fique armazenada nenhuma gasolina no tanque depois da pescaria (para evitar a entrada de gasolina "velha" no motor). Além do mais, lembre-se de que aquela válvula do tanque tem de estar um pouco aberta, pois, caso contrário, os gazes vão se expandir e deixar o tanque "gordinho" (isso já aconteceu com um dos meus tanques, hehe), dificultando a sua estabilização no convés do barco. Quanto à cola, o pessoal vem utilizando uma massa. No meu caso, utilizei uma cola à base de água que serve para colar materiais plásticos (exceto PVC), madeira, azulejos, etc. O mais importante é que essa massa não deixe entrar ar no espaço entre a superfície do barco e o sensor do transducer. Quanto à remoção, não sei se a massa vai dificultar muito. No meu caso (com a cola), acho que não. Pelo que li aqui no fórum, os colegas que não furaram o casco utilizaram essa massa. Por fim, tive o cuidado de colar o sensor do transducer na mesma direção que deveria ficar se fosse instalado fora do barco.

Fale, Lênio. Testei o sonar nesse fim de semana e ele leu normalmente. Tanto com o barco parado quanto em movimento não tive nenhum problema. Veja a foto do local onde foi instalado o sensor do transducer. Aproveitei e tirei também da bomba e do automático.

Fala, Lênio. Eu instalei o sensor do transducer próximo à bomba de porão. Eles estão instalados bem próximo ao espelho de popa do barco. Instalei o transducer na parte de dentro mesmo do casco, pois é assim que a empresa que instalou console vem fazendo nos barcos de alumínio. Pus próximo do automático da bomba de porão porque ali sempre vai ficar um pouquinho de água. O segredo é instalar o sensor do transducer num local em que fique sempre um pouco de água. Para fixá-lo, usei uma cola especial para produtos plásticos. O pessoal tem usado também uma massa. O importante é que nessa fixação não sobre ar entre o sensor e a superfície em que o mesmo vai ser fixado. Vou tirar umas fotos e posto aqui depois. Abraços.

Seguem as fotos da instalação do Sonar Garmin Echo 100: