Algacir

Eitaporra eu comprei um desse e será que q vou ter que queimar a cara tbm? 1.300 uso até oakley feito sob medida...kkkkkkk Enviado de meu GT-I9063T usando Tapatalk

Ja remendei até radiador do carro com durepox.......o cola fud... de boa. Enviado de meu GT-I9063T usando Tapatalk

Só uma resalva Thiago q aconteceu comigo depois de um dia de uso do motor q eu tinha,fui adoçar ele depois do uso no mangue e tbm notei q a borboleta não abria tudo,então abri o resto dela por aquela roldana branca de plástico q aparece na foto q o Guto postou e afogou o motor de uma tal maneira q chegou a lavar o pistão de tanta gas q foi pra câmara de combustão. ...aquele dia foi fo.. Enviado de meu GT-I9063T usando Tapatalk

Mais um voto pro Guto Enviado de meu GT-I9063T usando Tapatalk

Diego,não mexe no motor não,tá na garantia e vai perdela por causa de 2km h a mais? Mexer com adaptações pode ser um caminho muito tortuoso pra vc,tem o lance da distância pra vc mexer no motor,o gasto q vc vai ter com deslocamentos e com oficina e tal só pra ter o mesmo rendimento que vc ja tem.....agora se quizer mexer de verdade leva o bixo para um preparador renomado e experiente o suficiente pra colocar um foguete de um 15hp na tua mão aí sim pode se justificar,caso contrário deixa assim mesmo q vai estar ganhando tempo,dinheiro e o mais importante economizando aborrecimento. ......o came de nenhum motor abre por completo e se fizer isso pode dar problema,como enxarcar um pistão ou até um calço hidráulico na pior hipótese. ...se ele foi feito assim deixa assim,pois os engenheiros sabiam o que estavam fazendo.....na boa amigão vc ja tem um dos super que mais anda por aí. Enviado de meu GT-I9063T usando Tapatalk

Ta certo moçada. .....e vamos criando discussões sadias e trocando experiências q ja tivemos e assim vamos desvendando os mistérios q envolvem nossa paixão. ...em tempo usava meu sea pro desde a seg semana de abril até fim de julho todo fds e esgotava toda gas do carbura em cada quando voltava pra casa até a agulha da cuba eu tirava,fazia tudo como deve ser feito e até mais do que gostaria.....agora é passado e todos os outros fds que fui com o yamaha não tive problemas. .....mais se o nosso Brasilzao mudar um dia vou batalhar bastante e vou comprar um bass e aí sonho com um proXs mercury....pode ser um 90hp que vou estar contente..... Enviado de meu GT-I9063T usando Tapatalk

Ta certo. Mais relatar situações ocorridas não deve ser considerado "falar mau". Eu nunca falei mau,só falei sobre os problemas que me leveram a me desfazer dos que eu tive. Te digo que os quase ou mais dois mil reais de diferença seja um dos principais motivos na escolha do motor. Os fatos ocorridos não fazem parte do gosto pessoal,pois quem teve problemas com o mercury antes de ter problemas fez a escolha por gosto e depois teve problemas aí sim pode falar sobre o seu bem. Enviado de meu GT-I9063T usando Tapatalk

Quer um motor com uso garantido,digo que quando vc quizer usar ele estará em condições. ..Yamaha. ... Agora se vc se importa em gastar 2 ou 3 litros a menos em média e andar talvez 10% a mais e correr o risco de ter algum dessabor na hora de andar....Eu DISSE CORRER RISCO.... ai vc adquiri um mercury sea pro.....e vou te falar pq ja tive 2 e um companheiro tem tbm e tudo que ja relatei ou vi pessoas relatarem é verdade.....anda mais bebe menos e sempre tem algum qzinho......e por outro lado vasculhe esse ou qualquer outro forum pra ver se alguem fala ou relata problemas de um Yamaha 25 .......opino pq ja passei por isso. Enviado de meu GT-I9063T usando Tapatalk

E pense em um país e construtores estaleiros atrasados.....preste atenção nesse barcao da foto de fibra. ...nem em sonho se faz bem parecido por aqui....tem uns no Japão prA motor pequeno,tipo 40hp que são um espetáculo. ....aí falao que é o custo,isso ja não cola mais,só pode ser falta de técnicas apuradas mesmo....que barcao Enviado de meu GT-I9063T usando Tapatalk

Só pelo barulho ja te digo que ta entrando muita gas na câmara de combustão,aí não rende mesmo Diego. Faz um seguinte,chega na beira do lago e deve ter uma pousada por perto,pergunte quem mexe nos motores,aí vc tira uma ideia com o cara que usa quase todo dia um motor e só de ouvido ele sabe regular um motor.....pode parecer estranho,mas funciona.... Ja ouviu falar em fusca 1600 dois carbura? Enviado de meu GT-I9063T usando Tapatalk

Bem lembrado....ja gastou o equivalente a uns 10 tanques do barco só tentando acertar o motor. Se convença que seu motor andando tudo aquilo q vc andava ja estava transformado,pois acredite,nenhum outro motor 15 ou 18 que seja andou ou andará tanto quanto esse seu antes da revisão. O que certamente aconteceu foi que ja estava transformado e pendaram que não estava,aí arrombaram o gicle pra ter mais vazão de combustível e a mistura ficou rica demais,aí é normal q vc sinta perda de potência mesmo. E o lance do manete todos que ja pilotei ou tive são assim mesmo,a potência total ainda tem mais um pouco de cabo pra enrolar ainda,isso não é defeito,é bem assim mesmo. O que me fez comprar yamaha foi justamente tudo isso que vc está vendo aí. Não justificava acordar 3 da madruga,viajar 140km,chegar na baia e trr que destravar agulha de motor,aí quem chegava do meu lado com um 5hp na rampa ja estava pescando quando eu conseguia funcionar o motor. Se vc conseguir a regulagem original nunca mais mexa no carburador,pois melhor que estava nunca vai ficar,pois aquilo é mais que o máximo de todos os motores. Eu acho que existe uma grande jogada de marketing em cima desses motores mercury de baixa cilindrada.e esses 10% a menos no preço faz que seja um fator determinante para a compra do mesmo frente ao já tão consagrado yamaha....visão particular. Enviado de meu GT-I9063T usando Tapatalk

Perfeito,é isso mesmo. O projeto do motor e seus componentes bem como seus materiais são feitos pra andar,sem prejuízo,com potência total a todo instante,pois o que danifica um motor 2t seria a falta de lubrificação ou a falta de arrefecimento,estando lubrificado e refrigerado e ainda dentro da faixa limite de rpm pode esgualepar o bixo q aguenta sem problemas. Em tempo,eu que sou taxista a 20 anos nunca estraguei um motor sequer até hj,pois o segredo é que vc pode sempre usar o rpm máximo sempre,mais nunca e jamais reduzir uma marcha para frear o carro,isso sim faz com que o óleo force os anéis e esses por sua vez,com o tempo fiquem alinhados. Enviado de meu GT-I9063T usando Tapatalk

Ta aí um mistério a ser desvendado... Se o retificador funciona semelhante a um dinamo,não faria a menor diferença conectar somente após ligado,pois ele não fornece energia de descarga rápida q possa comprometer o cdi no momento da partida. Investigue com o mecânico o por que desse procedimento e conte para nós,a título de experiência e aprendizado.... Enviado de meu GT-I9063T usando Tapatalk

Bem esse aí! !! Tem a especificação correta e atende bem a necessidade de lubrificação do motor. Enviado de meu GT-I9063T usando Tapatalk

Na boa,eu acho q seu motor ja saiu transformado pra 18 e te falaram q abriram o gicle com broca só pra te contentar,pois ate em dragster tem que ser milimetrico o ajuste,isso em motor com mais de 1000 hps,imagine em um com 15hp. Vai por nós,exija o gicle original com a especificação desse antes de arrombarem,se é que fizeram,para voltar a configuração antiga,pois nessa velocidade de 41km relatada por vc,não tem o q melhorar,pois acredite já está acima do normal. Quando se tem maior vazão de combustível tem que se aumentar a vazão de comburente e o ponto de ignição tbm,mais de nada adianta vc fazer isso se a camara de combustão não suporta tanto ar/combustível,pois com um pistão menor e camara menor não se consegue explodir todo esse combustível. Vai por nós,o sea pro transformado pra 30,em alguns casos anda o mesmo que seu 15,os cinco amigos q tem andam de 41 a 44kmh com o sea pro em marujo e karib..... Enviado de meu GT-I9063T usando Tapatalk

Aí sim....quero ver o bixo teimar...kkkkkkkkk.. Agora é vc q manda nele,agora mostra pra ele q é vc q está no comando....Parabéns. ...até com querosene e oléo de cozinha fumega agora....woohoo. ....#pegadeprimeira. Enviado de meu GT-I9063T usando Tapatalk

Simples e objetivo. YAMAHA.....tenho um 40 yamaha e só trocaria por outro igual..... Se muda muito não sei,mais o meu 2013 é um canhão. ..feliz da vida . Enviado de meu GT-I9063T usando Tapatalk

Essa marca é muito forte,experimente usar marcas como o lub,jimo,wm,e outras marcas inferiores,pois para cuidado apenas são mais indicados. Enviado de meu GT-I9063T usando Tapatalk

Pela demora já estou até imaginando qual é! !!! E tomara que eu esteja enganado. Enviado de meu GT-I9063T usando Tapatalk

Essa velocidade é medida com Gps? 4600 rpm pra andar 52km seria muito já. E ainda mais com esse hélice. Enviado de meu GT-I9063T usando Tapatalk

Pode colar o tranducer no assoalho do barco sem medo,com cola PU,e tome cuidado para não ficar bolha de ar na colagem e pode usar sem medo,o meu é um echo 500 e desprendeu do suporte q eu havia colado no espelho de popa,aí li e reli sobre o assunto e fixei dentro do barco,ficou perfeito. Enviado de meu GT-I9063T usando Tapatalk

Compre outro conj idêntico,ja lidando com a possibilidade de ele deixar com vc o equipo e quando ele estiver junto ele usar. Seria um presente para ambos Enviado de meu GT-I9063T usando Tapatalk

Tbm acho....só acho...a que eu uso é da caixa branca tbm,à verde limão. ..uma seda a linha....pro tucunaré vai de pp mesmo,agora pro robalo que é tudo cheio de manha tem que ser coisa mais refinada...o peixe enjoado . Enviado de meu GT-I9063T usando Tapatalk

Engrosso o coro em relação a g-soul.....macia,resistente e forte....muito forte....uso 20lbs pro robalo com lider seagar de 20lbs tbm e não perco nenhum pevao q bate....vai com fé. Enviado de meu GT-I9063T usando Tapatalk

Fala o que disso aí! !!! Kkkkkk.....q droga....legal,mais uma droga.....ta bom,uma droga legal....sei lá. ... Tem q ver como q faz pra ver como que fica. Enviado de meu GT-I9063T usando Tapatalk