Barcos Calaça

Opa, Leonardo Cortez. Tudo bem? Vi seu comentários, e está buscando um barco para essa finalidade '' Objetivo: pesca de fundo com jigs/isca natural, de corrico e eventualmente de arremesso com iscas.''. A Calaça Náutica tem alguns modelos específicos para isso, que servem para tudo. O primeiro é o FlashBass para motores de 15 a 30 HP ou até 40 sob encomenda, possui 1.60 m de boca, baixo peso, alta perfomance e ótima estabilidade, confira no link: http://www.calaca.com.br/flashbass/ Ou o nosso novo modelo, a GranFlashBass que tem ótima performance com motores de 15 a 50 HP's, que tem uma estabilidade sensacional e como a FlashBass, também é perfeita para a pesca com iscas naturais ou com artificiais de arremesso nas plataformas. O modelo está sendo lançado essa semana, mas já deixei um relato aqui no fórum, veja aqui no link: Tenho certeza que gostará muito, são os barcos com as maiores tecnologias em navegação, durabilidade e acabamentos especiais disponíveis no Brasil. Qualquer coisa me chame pessoalmente no WhatsApp (62)98151-8564 para tirar melhor as suas dúvidas. Abraço!

Opa, Lamana e Fabio. Tudo bem com vocês amigos? Então, a borda flutuante flutua sim! Mas o que garante a flutuação de uma FlashBass ou GranFlashBass não é apenas a borda, mas sim uma série de fatores. A borda flutuante calculamos como um auxilio de flutuação de 20kg. Supomos que seja um barco modelo FlashBass de 5m que pesa 90kg, já temos 20kg de flutuação da borda flutuante. Na de 5m possuem 3 borrachoes de EVA, cada um para afundar totalmente precisa de no mínimo 60kg, ou seja, são 180kg de flutuação a mais, garantidos já que os borrachões são exclusivamente fixos nas laterais dos barco. Além disso ainda possui o isopor no banco. Todos esses fatores juntos dão quase 300kg juntos, e o barco pesa 90kg, um motor 15 hp pesa 40kg, sobra bastante flutuação, não? rs Além disso a borda flutuante auxilia principalmente pela resistência que da ao casco contra torções, a resistência e tão, mas tão grande que ela só recebe aquela curvatura através de maquinas, imagine só a resistência que o barco ganha, diferente dessas outras bordas normais que é a mão, e ainda esteticamente dá outra vida ao barco.

Opa, pessoal. Tudo beleza com vocês? Mas uma novidade em primeira mão para vocês, esse é o novo modelo da Calaça Náutica. A GranFlashBass é projetada para motores de 15 a 50 HP's, e tem uma navegação excelente mesmo com o 15 HP. A GranFlashBass é a o que posso descrever como a irmã maior da FlashBass, são bem parecidas. Porém o foco da GFB (já to até abreviando..kkk...), é no conforto e espaço interno, garantidos pelos 1.80 m de boca, para a pilotagem no manche. É disponível em 3 opções de tamanhos, que são de 5.0m, 5.5m e 6.0m e você terá a opção de escolher dois tamanhos de borda, que são de 0.57 m, um tamanho mais que suficiente mesmo para regiões com enormes marolas sem riscos, ou para quem deseja ainda mais segurança e um barco em que possa encarar situações extremas, como uso em certas regiões de mar, grandes lagos também terá a de 0.67 m . Possui de série espaçosas plataformas de proa e popa. O casco usa o sistema consagrado da FlashBass na estrutura do casco que tem 2.500 unidades vendidas em 2 anos, porém com melhoras nos materiais e estruturais para suportar maiores motores, pancadas de águas agitadas com sistema de enrijecimento no alumínio. Nas marolas, carneiros, a quilha foi aprimorada e vai proporcionar ainda mais maciez, e com o sistema de borda flutuante, evita quase todos os respingos de água para dentro do barco. Quando parado tem uma estabilidade magnifica com 1.20 m de fundo aliado a um casco muito equilibrado, você anda de um lado, anda de outro e mal se mexe, ligou o motor, o casco se torna muito ágil e navega leve na água. Indicado para: Rios, lagos, e várias situações de mares e é recomendado para todos os tipos de pesca (apoitada, com iscas naturais) e passeios. Não vou alongar muito aqui, mais qualquer dúvidas podem perguntar nos comentários, então aqui estão as especificações: GranFlashBass Comprimento: 5.0 m , 5.5 m e 6.0 m Espessura do casco: 2.00 mm (conta ainda com exclusivo sistema de enrijecimento do casco.) Boca (largura): 1.80 m (na borda de 0.57 m) borda (altura): 0.57 m e 0.67 m Motorização recomendada: 15 a 50 HP's Peso aproximado: 130 kg (5m), 145 kg (5.5 m) e 160 kg (6m) Em questão de valores, eles seriam mais caros até pelo próprio nível do barco, mas ''briguei um pouco com os chefes'' pois queria que o barco fosse mais acessível a todos, então consegui para vocês um preço muito top pelo nível do barco, que são: GranFlashBass 5.0 m R$7.900,00 GranFlashBass 5.5 m R$8.900,00 GranFlashBass 6.0 m R$9.900,00 Esses valores são com a borda de 0.57 m, para a borda de 0.67 m tem um adicional de apenas R$300,00 por toda essa vantagem. VELOCIDADE: Como o barco já tem estrutura, acabamentos, etc já comprovados e aprovados, fizemos o teste de velocidade em uma represa muito pequena, era só a arrancada e pronto...hehe... fizemos os testes com alguns motores cedidos pela autorizada da Tohatsu, era um 18 HP (o mesmo mercury 15 super que transforma para 18) e um 50 HP (o mesmo mercury 40 3cil que transforma para 50). As condições de testes foram uma represa pequena (de teste drive dentro da calaça), e praticamente sem vento. Com motor 15/18 GranFlashBass 5.5 m com 1 pessoa (95kg) e motor 15/18 HP, a velocidade atingida foi de 39.1km/h (Isso mesmo, em um barco de 1.80 m de boca). GranFlashBass 5.5 m com 3 pessoas (media 85kg cada) e motor 15/18 HP, a velocidade atingida foi de até 35km/h. Com motor 40/50 GranFlashBass 5.5 m com 1 pessoa (95kg) e motor 40/50 HP com hélice original a velocidade foi de 55km/h (Da para ir mais, mas a represa muito pequena não deixou) GranFlashBass 5.5 m com 3 pessoas (media 85kg cada) e motor 40/50 HP com hélice original a velocidade foi de 51km/h máxima, se tivesse mais espaço seria maior ainda a final. Não fizemos com um motor de 25/30, mas em breve farei e vou colocar nos comentários, mas levando em conta que mesmo com um 18 hp ficou excelente, pensa só com um 25 ou 30 também ? Estou colocando os vídeos no youtube de quando marcamos as velocidades para mostrar que são reais, assim que carregar coloco aqui. Aqui algumas fotos que tirei no celular, depois vou colocar algumas melhores: Essa da foto é uma 5.5 m com borda de 0.57, da pra ver que mesmo com essa opção de borda, o barco já é altíssimo e bem parrudo. Essas 2 fotos navegando foram tiradas na arrancada,coisa de 2 segundos depois do planeio do casco, que é bem rápida. Eu tirando as fotos internas que estarão logo abaixo hehe Algumas fotos do interior do barco : O fechamento do casco e as partes que precisam de maior resistência são soldadas com 10 anos de garantia, sendo a solda nesse padrão: É isso ai pessoal, qualquer coisa é só perguntar nos comentários.

Eai amigos, tudo bem? A Calaça Náutica fábrica todos os seus modelos em série, mas sabia que é possível fazer algumas personalizações de acordo com seu gosto? Ligue para a Calaça Náutica no fone (62)3296-8283 e saiba os valores. As customizações incidem um valor adicional justo. Por exemplo o barco FlashBass, já possui plataformas de proa e popa de bom tamanho, mas há quem quer ainda maior, e é disponibilizada em algumas versões que pode chegar a ter 2.30 m de plataforma livre para a pesca. Veja alguns exemplos de plataforma estendida: ou com 3 plataformas? Essa é simples com com uma 3° plataforma no meio com cerca de 80cm, perfeita para pescar sobre ela, e ainda é possível em algumas medidas maiores ou até mais alta. Com a 3° plataforma há ainda outras opções, como o viveiro para competições, para que deixe o peixe vivo por mais tempo. com 3 plataformas: Ou mais algumas opções de plataforma estendida: Pode ser feito também em modelos maiores, veja só por exemplo na Panther L, que é uma embarcação fabricada em série com console para motores de até 50 HP's: A plataforma original possui 1.05 cm de comprimento, essa das fotos recebeu a plataforma estendida com algumas coisas a seu gosto, como caixa térmica, caixa guarda varas acarpetada e um enorme guarda objetos. Há muitas outras opções, de acordo com o seu gosto. Para maiores informações ligue (62)3296-8283 ou se quiser tirar algumas dúvidas ou ver mais fotos, me chame no WhatsApp pelo número (62)98151-8564, vou ajuda-ló a escolher a opção mais apropriada para você e passar para um vendedor finalizar e entregar. A FlashBass original já é assim: *As fotos acima podem possuir itens não inclusos (opcionais).

Opa, Algacir. Como você vai? Na verdade não tem nada haver com tracker o barco deles, para comprovar que realmente tentaram copiar a FlashBass é só ver as especificações do barco, com os mesmos 1.60 m de boca, borda de 0.57 m e plataformas de proa e popa com desenho similar, seria muita coincidência, não? rsrsrss

De forma alguma, Ricardo... hehehe Os barcos são diferentes, e ficamos lisonjeados com a tentativa de ''copia''. Se estão tentando, estão dizendo que nosso produto é realmente bom! rs

Olá, amigos. Como vocês estão? Nós já sabemos do ocorrido e em nome da Calaça Náutica estou aqui para o esclarecimento de alguns detalhes. A FlashBass é um barco com total desenvolvimento da Calaça Náutica em todos os detalhes, inclusive seu design, borda flutuante, entre outros detalhes que são patenteados. O barco ''Sportbass'' da Paranã é uma falsificação (falsificação é crime), onde algumas ''fontes em que conhecemos'' informaram-nos em que os mesmos compraram um barco do modelo da FlashBass para a falsificação de seu design, onde é visto nas fotos postadas pelo amigo Paulo, houve a tentativa da fabricação das laterais, plataformas e a borda igual. Até ai tudo bem, e já respondendo o amigo Cezar e Ricardo, são barcos completamente diferentes em muitos aspectos. Já vi o barco pessoalmente, e posso dizer alguns fatos. Inicialmente pelo design você irá achar parecido com a FlashBass pois se trata de uma tentativa de falsificação, mas esqueceram-se do detalhe mais importante, as diferenças da FlashBass em relação a barcos tradicionais não são apenas no design, ou nem perto disso. São muitas diferenças mas já vou ser mais sincero e deixar a maior logo de cara(rsrs). O barco Sportbass da Paranã trata-se de um barco tradicional como qualquer outro, tendo por exemplo a navegação totalmente diferente de uma FlashBass pois seu fundo é comum, e simples (possui formato diferente e não possui os vincos especiais que há na FlashBass). Assim como o casco tem uma navegação normal, a velocidade também é normal, até tenho vídeos de um barco Sportbass navegando onde a diferença é notável, o barco possui muito arrasto na água e tem o planeio diferente, a FlashBass já se diferencia por ser projetada com base em um BassBoat autentico, e disponibiliza planeio excepcional, maior velocidade, menor arrasto com a água e prioriza a economia de combustível. E não é por acaso, a Calaça Náutica investiu dezenas ou até centenas de milhares de reais para o desenvolvimento e testes da FlashBass, por isso conseguiu esse belo resultado. Outro detalhe é no casco (fundo) que determina diretamente a durabilidade a longo prazo, resistência, ou seja seu patrimônio. A FlashBass nesse ponto foi desenvolvida para surpreender, e essa é uma de suas especialidades, já que é composta por vincos especiais para enrijecer o alumínio, esses vincos são contrapostos por perfis que fazem uma especie de junção entre eles e os vincos, que forma uma especie de chassi, permitindo uma super resistência e durabilidade. Até mesmo nas laterais foram feitos vincos diferentes na falsificação, e que não funcionarão de forma efetiva, as gavetas nas laterais dos bancos também são diferentes, e com isso se perde muito em resistência pois o formato das gavetas da FlashBass forma uma ''mão-francesa'' entre o banco e a lateral evitando que a mesma tenha qualquer movimento de torção das laterais, já neste barco a mesma não se encontra. Aqui algumas fotos do casco da FlashBass com detalhes expostos com legendas para tirar algumas dúvidas: Veja nessa imagem como e jogo dos vincos, aliados aos perfis que são capazes de formar toda essa resistência e terem altíssima durabilidade. Esquecendo dos perfis, olhe bem os vincos que o casco possui, essas dobras em qualquer metal dão uma resistência muitas vezes maior, e eles ficam totalmente rígidos devido o local estratégico e que os perfis são fixados. Agora veja a estrutura base do barco (apenas a base, sem bancos, etc), depois veja o detalhe por cima já com os bancos montados, mas mostrando os detalhes: Agora foquemos nos vincos especiais para o enrijecimento. A resistência criada e tão grande que o fundo do casco já fica rígido em sua posição ideal mesmo sem receber qualquer estrutura, veja essas fotos mostrando por dentro e por fora os vincos (os barcos estão sem nenhum perfil ou estrutura ainda nas duas fotos): A FlashBass também dispõe de alguns perfis especiais criadas especialmente para ela (compra de matrizes de peças,etc), que são diferentes das outras, como por exemplo a borda flutuante. A resistência de uma peça dessas de alumínio estrutural é tão grande que, sabe aquele formato com uma levíssima inclinação na proa do barco? Então, a borda flutuante tem que acompanhar aquela curva, e é tão resistente que não pode ser dobrada a mão, mas apenas mecanicamente. Veja a borda flutuante: Peguei uma foto qualquer aqui em meu celular, o aspecto final é assim, uma acabamento liso e perfeito: Outro detalhe exclusivo nas FlashBass é a solda na quilha ser interna, ou seja, por fora é tudo totalmente liso com o acabamento perfeito, veja na foto: Outra parte importante é a qualidade do original. Já foram vendidas mais de 2.000 FlashBass desde o lançamento em todo o Brasil , e a taxa de problemas com garantia e inferior a 0.01%, e a taxa de satisfação muito alta, fruto desses processos de qualidade em que posso citar além dos que já mencionei, que: A Calaça Náutica é a pioneira na solda em barcos de alumínio no Brasil, tendo implantado o sistema a mais de 20 anos, hoje temos aparelhos muito caros e soldadores experientes (ano que vem a solda deverá ser robotizada), fomos os primeiros no Brasil a dar 10 anos de garantia na solda, que na FlashBass é assim: O investimento da Calaça Náutica em barcos é enorme mesmo na época em que passamos, veja por exemplo nosso estoque a pronta entrega de FlashBass lembrando que temos mais de outros 15 modelos: O investimento para produzir os barcos com a melhor qualidade do Brasil superam a barreira de vários milhões de reais, em uma área própria de 66.000m², e ainda temos um lago próprio que roda motores de até 300 HP's. Espero ter mostrado um pouco de porque a FlashBass é diferente do barco Sportbass da Paranã, sem o intuito de denegrir a marca, mas é basicamente um barco normal com alguns detalhes diferentes para parecer uma FlashBass. Vou citar um exemplo que conta mais ou menos como é isso... Já viram que na industria automotiva, os chineses estão copiando totalmente carros de marcas famosas como LandRover, Chevrolet,VW, etc. Muitos chegam a ser muito parecidos, verdadeiras cópias, mas e você se pudesse escolher para ter um chines ou o original, qual você escolheria? Com certeza o original, por tudo, seja durabilidade, manutenção, pós-venda, qualidade. Essa é a diferença entre o falsificado e o original. Se coloque no lugar de uma empresa dessas. Pense, você gasta muito, muito dinheiro investindo em um produto o mais próximo do perfeito, muito tempo e dor de cabeça, e anos. Chega outra marca,etc e faz algo parecido, mesmo que seja muito diferente e vende a um preço um ''pouquinho'' mais em conta e diz ser o mesmo. Como você estaria nessa situação com o seu produto de alta qualidade, com um custo bem mais alto? Você sabe que são produtos totalmente diferentes, mas quem não sabe ao fundo muitas vezes não vai nem ligar, e também não terá as vantagens de usar um produto melhor, além de desacelerar o desenvolvimento de uma empresa idônea trocando gato por lebre.... Esperto ter esclarecido, e mostrado as vantagens de um produto original. E para provar mais uma vez (rsrs) que o produto é bom, é que estão tentando falsifica-lo, se fosse ruim ninguém queria fazer isso! kkkk Agora mudando um pouco o assunto sobre o barco em especifico, um novo produto que comprova a qualidade de produtos Calaça Náutica e a nova embarcação que suporta motores de até 400 HP's tranquilamente, e já passou nos testes. Temos o orgulho de dizer que somos a única fabrica do Brasil para embarcações de alumínio que possui uma embarcação para motores de 300 ou 400 HP's que pode ser fabricada em serie nessa categoria mista para pesca e lazer em nossos rios e lagos. O lançamento acontece em breve, mas aqui uma pequena amostra com um motor de 300 HP's, que estamos buscando chegar ou passar das 80 milhas por hora: A Calaça Náutica esse ano vai completar 28 anos, e hoje é líder no centro oeste. Conheça um pouco da fabrica e loja de fábrica: Uma visão de boa parte da empresa: Área própria de 66.000m²: Exclusivo no Brasil, lago dentro da empresa para testes: Showroom com nossos modelos:

Aí Fabricio,olha o que eu achei fuçando um pouco no facebook... Agora o Evinrude ficou com uma rabeta top pra velocidade! kkkkk Curti em, arrumar um jeito de trazer pro Brasil aí fica show... rsrs

Esse é um assunto bem polêmico, e muito bom de se discutir... rsrs Na minha opinião, os motores 4t e 2t jamais acabarão no Brasil, como nem nos EUA acabaram (os mercury ProXS, Evinrude Etec, etc). As marcas irão continuar fabricando o que vender mais, não irão se importar com algo que não seja isso. Eu mesmo sempre usei 4 tempos em várias potências como por exemplo 60, 75, 90, 115 e agora tenho um Mercury 150 4 tempos desses mais novos, e tinha um certo preconceito com motores de 2 tempos por sempre dizerem que motores de 2 tempos maiores são muitos gastadores, barulhentos e poluentes. O assunto em que o Fabricio colocou em pauta sobre os níveis de emissões de motores 2 tempos também pesquisei, e verifiquei que esses motores chegam até a ter menores níveis de poluição que os 4 tempos, em específico os sempre aparecem nas comparações Mercury ProXS X YamahaVmax X Evinrude Etec. Outro fator foi a economia, já que os motores 2 tempos dessa categoria estão com muita tecnologia e chegam a até ser econômicos ou mais que os 4 tempos. Ja em "ser"' silencioso os 4 tempos dominam, mas o Evinrude Etec G2 já chegou perto dos 4 tempos e está bem silencioso, na minha opinião como dizem acima, e o top dos tops, com mais tecnologia, muitas inovacacoes é muito torque (😈) com economia de combustível. Nao e atoa que comprei um Evinrude Etec G2 300 e estou surpreso com o motor, como é silencioso mesmo por ser um 2T, o torque monstruoso, a beleza do motor nem se fala né? hehehe Comprei com o parceiro Miguel da Quest por R$85.000,00 e gostei do custo beneficio por já vir com acelerador de pedal, direção hídraulica (Seastar Pro) e ser um "put@" motor. Fiz um comparativo de consumo com um motor 40 X o 300 Etec G2. Um 40 HP's com 3 pessoas em um barco leve vai fazer até 50km/H com um consumo de até 20 litros por hora. Ja o Evinrude Etec G2 300 após o planeio do casco navegando a mesma velocidade de 50km/H mostrou o consumo de 23 litros por hora. Putzz, achei muito econômico pelo motor que é, pela sua potência. Se for andar com a família, com essa velocidade já basta e vai economizar demais, achei muito bom, e olha que o motor ainda está com 8 horas, dizem que depois das 20 horas o consumo de gasolina e óleo vai diminuir um pouco. Poder personalizar as carenagens do motor é fantástico, deixa o conjunto lindo, perfeito e estou muito feliz com o motor, por que um 300tão é bom demais! kkkk... E ainda é econômico e silencioso, mas se acelerar o barulho é bonito. Em questão de óleo, é colocado direto no motor, e ele utiliza o XD-100, é um óleo que rende muito, colocando um galão da pra rodar muito, muito... Agora o Evinrude mudou meu conceito com os 2 tempos, eu pensava serem inferiores aos 4 tempos, mas não são de forma alguma e ainda tem vantagens, julgo como a única desvantagem comprar óleo, mas mesmo assim é simples, so colocar óleo no motor e pronto. Não estou desmerecendo os 4 tempos, de forma alguma, inclusive tenho um 150 4 tempos, que espero trocar em um Yamaha VMAX 175 se realmente for lançado esse motor, por que os 4 tempos também são um sonho de motor, é só colocar gasolina e ir embora, com muito silêncio. Em questão dos assuntos técnicos, os valores de motores 2 tempos e 4 tempos são muito próximos hoje, diferente de antigamente quando havia diferenças de até 50%. Como mencionaram esses motores se desenvolveram muito, tendo arrancada de 2 tempos com silêncio e economia de 4 tempos como a Yamaha divulga, e creio que nenhum motor seja 2 ou 4 tempos, nunca acabarão no Brasil, todos são motores ótimos. Já os menores 15, 25, 40 que geralmente são carburados (salve engano tem o Evinrude 30 com injeção, etc), esses sim já são mais poluidores, pois parece que mecanicamente são os mesmos motores desde antes dos anos 2000, mas o custo beneficio deles e imbatível para barcos pequenos, são econômicos e muito andadores. Sobre meu Evinrude Etec G2, ele está sendo utilizado em um novo casco da Calaça Náutica que já está aprovado e deve ser lançado em breve, que é uma versão mais versátil de Bass boat, com grandes plataformas de proa e popa, e ao mesmo tempo, tem espaço conforto e homologação para até 8 pessoas sentadas com total segurança, é o "ápice" em desenvolvimento e tecnologia em uma embarcação de alumínio no Brasil, segue algumas fotos: Será posicionado como o top da linha Pesca&Lazer para motores de 150 a 300 nesta versão. Já o outro é um modelo PLUS (De série para motores de 90 a 150 HPS) que foi utilizado em testes durante o ano de 2015 para o lançando da PLUS 2016 que aconteceu em janeiro, inclusive quando foi lançada, teve algumas melhorias em relação à unidade de testes que é essa: Foto dentro do lago da calaça Essas são as 2 juntas: Mercury 150 4 tempos e Evinrude Etec G2 300 em cascos Calaça. O casco vermelho na foto ainda está sem tapetes e alguns acabamentos. Nessa outra estão no torneio de São Simão, onde foi a primeira aparição do novo casco e surpreendeu positivamente:

Ricardo, recomendo você utilizar aquela mesma borracha de EVA que é colocada no piso de barcos. Fica fácil de deslizar, fácil de colocar e dura muito, muito tempo. É o mesmo sistema que utilizamos nas carretas que produzimos. É só cortar as tiras da borracha e colar com cola de sapateiro. Esqueça dos roletes. A borracha, madeira ou que mais tiver, devido ao formato sempre vai ter total contato ou aderência com o fundo do casco como um todo, já com os roletes como são vários colocados individualmente, o ponto que ele apoia o barco é apenas o que fica em cima do rolete, e o intervalo entre eles? Fica sem nenhum contato ou apoio. Com isso, você vai distribuir o peso e impactos da carreta no casco em pequenos pontos individuais que são em cima dos roletes, ao em vez de distribuir ao todo. Com isso corre o risco de amassar o fundo de seu casco.

Esta na traseira de um barco de testes da Calaça Náutica, o modelo será oficialmente lançado em breve. Mas algumas imagens já estão sendo divulgadas como essas:

Comprei um Evinrude Etec G2 de 300 HPS, acho que está com 6 ou 7 horas de uso, mas gostei muito. Motor muito, muito forte, tem uma arrancada monstruosa. Dizem que nas primeiras 20 horas o consumo de combustível seria maior, mas já me surpreendeu pela economia. Em em comparação com um motor 40 HPS que com cerca de 3 pessoas pode chegar a até uns 50km/H gastando 18 a 20 L/H, o Evinrude Etec G2 300 HPS em uma velocidade constante de 50 km/H estava consumindo cerca de 23 L/H, isso com suas 3 horas de uso. Fiquei satisfeito com a economia do motor em baixo RPM, além de seu funcionamento. Em vez de relógios analógicos, ele possui um "computador de bordo" touch que achei bem interessante, com várias funções e indica tudo muito bem preciso, além de ser bonito, com imagens coloridas e várias e várias funções que nunca vi em outro motor. Motor top em tecnologia e vale a pena. Só colocamos gasolina podium durante um dia, o restante foi rodado com gasolina normal e o motor não apresentou nada de errado, e deu muita confiança. Comprei com os acessórios originais como o acelerador de pedal, que é eletrônico, direção Seastar PRO, etc...

Boa noite, Ricardo. Tudo tranquilo amigo? Então, caso opte por utilizar ''flap's'', os instale estáticos (sem nenhum efeito, ou seja, na mesma linha do casco). Após isso tente subir o ''trim'' do motor e navegue, caso comece a cavalgar, abaixe um pouco os ''flap's'' (coisa pouca de 0.5 cm em relação ao casco), caso continue cavalgando abaixe um pouco mais e mais até achar o ponto. Caso fique bom tente subir um pouco mais o motor no ''trim'', lembrando que a melhor posição e quando o motor estiver reto, você vai notar isso quando ver que o manche do motor esta ficando em posição horizontal (ao contrario do motor com ''trim''baixo, que deixa o manche com uma certa inclinação), e vá tentando até que chegue a melhor posição. Qual o objetivo do Flap? Permitir que o ''trim'' do motor esteja mais alto, assim melhorando o rendimento do motor pois o eixo da hélice ficara em posição horizontal jogando toda a força diretamente para trás. Além disso ele ajuda a estabilizar a embarcação, melhorar o planeio em velocidade cruzeiro, entre outros... Plinio, se seus ''flap's'' estão na mesma linha do fundo do seu barco, eles não estão tendo nenhuma função. O 'flap' só causa efeito após a linha do fundo do casco, pois se estiver acima, a água não fará nenhum contato e evidentemente nenhum efeito.

Boa noite, Fabricio. Você ainda tem para vender?

Boa noite, Angelo! Então, o mais recomendado seria você ter feito o teste e encontrado a regulagem que lhe atenderia de forma correta antes de fixa-lo, pois são variáveis diferenças que podem ocorrer entre um casco e outro, assim não tendo um padrão definido. Mas o motor geralmente como os amigos lhe disseram acima o correto é a placa anti-cavitação ficar alinhada com o fundo do barco ou até 2.5 cm abaixo. Em questão dos Flap's creio que mudaria pouco, pois a função do Flap é estabilidade e equilibrar a embarcação para que você deixe o trim o mais alto possível sem que o barco cavalgue ou cavite. Mas primeiro o barco deve estar em uma posição que não cavite sem os flaps, pois eles não interferem no fluxo de água que vai para a hélice. O que eu recomendaria para você seria abaixar pelo menos 1 cm o motor. Como o motor ficará mais baixo irá acrescentar um pouco de arrasto, porém com isso você terá a opção de deixar o 'trim do motor' mais alto, assim ganhando maior rendimento e comodidade. Já dessa forma os Flaps também ajudariam na eficácia. Espero que resolva. Um abraço!

Uma das minhas preferidas é a verde que escolhi. Por ser também ser chamativa, porém um pouco mais clean.

Rodando pela fábrica tirei algumas fotos de alguns barcos vendidos que estavam esperando seus donos, mostrando um pouco das cores: Laranja: Azul: Branco: Prata: Vermelho: Amarelo: Camuflado: Verde:

Olá, amigos! A FlashBass é disponível em várias cores e gostaríamos de saber qual a preferida de vocês. Independente se seu barco seja uma FlashBass ou de outra marca, deixe sua opinião de qual você mais gostaria!

Show, Fabricio. Gostei muito da ideia!

Lamana e Fabio, não entendo todo esse repudio, o teste foi imprescindivelmente imparcial, e não, não é jogada de revendedor ou algo do tipo, pois aliás eu estava lá de curiosidade, e como eu da Calaça Náutica não vendo nenhum motor, não tenho vínculo com nenhuma marca (não ganho nada, etc), nem com a Calaça Motores que é totalmente distinta e posso afirmar e reafirmar, o teste é totalmente verídico. Além de ter sido filmado e editado pelo programa "Coração de Pescador", sem interferências da Calaça Motores. Agora eu pergunto a vocês, mas lembrem-se que tanto o teste quanto os resultados são reais. Se algum comerciante (cujo dito "papo de vendedor" acima) não fizesse esse vídeo, quem faria? Um consumidor tem 6 motores? Você tem 1 motor de cada marca nas categorias de 15 e 25 para fazer? Nao, ninguém tem, ao menos não conheço ninguém. Se eles não fazem nenhum vídeo vocês reclamam que não tem nada, agora QUANDO fazem vocês reclamam, dizem que é conversa de vendedor, é mentira, PUTZZZ... E os caras se esforçam, gastam, viajam para outra cidade apenas para fazer o teste para vocês verem, temos que enxergar isso, ele conhece o produto dele e sabe que tem uma vantagem, como muitos sabem tem diferenças como na carburação, etc. Chega a ser engraçado... rsrsrs

O Yamaha 15 era 2016. Já o Yamaha 25 era 2015.

Fábio, os barcos são iguais. Eram 3 FlashBass de 6 metros, a única diferença era a cor dos barcos. Todos os 3 milimetricamente idênticos, retirados aleatoriamente do estoque da Calaça Náutica. Isso mesmo, Fábio. São empresas separadas, inclusive o atendimento de uma por exemplo, não tem nada haver com a outra... rsrs

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Agora falando imparcialmente sobre os motores...rsrs Eu por curiosidade, como emprestamos os barcos para eles fazerem o teste, estive presente para ajudá-los a obter a maior velocidade dos barcos, e os resultados são corretos e posso aprovar isso. Os 3 barcos eram iguais, sendo 3 FlashBass de 6 metros escolhidas aleatoriamente de nosso estoque, eu medi as velocidades máximas no meu gps de: Mercury 15 super: 39km/h com hélice original. tohatsu 18: 41km/H com hélice original, e 43.7km/H com hélice diferente. Yamaha 15: 36.5km/H (YAMAHA NOVO, faixa verde e amarela com hélice original). Estas foram as velocidades marcadas por min, sendo que os motores saíram de dentro da caixa no dia do teste, nem estiveram amaciados. em questão do consumo... o antigo Yamaha era mais gastador que o tohatsu e o mercury, mas agora no teste no mesmo tempo de navegação o Yamaha ficou cerca de uns 5% mais econômico. PORÉM, os mercury e tohatsu foram bem mais rápidos, com isso até o Yamaha chegar ao mesmo lugar que o mercury e o tohatsu o gasto foi praticamente o mesmo, isso mesmo, o gasto de todos eles foi praticamente idêntico, com a vantagem do tohatsu ser mais rápido. Os marcadores de combustível estavam em garrafas de 2 litros com marcação "milimétrica". Foi muito divertido participar dos testes deles, e inclusive pude fazer meus próprios testes de velocidade nos barcos, lembrando que eram 6 metros. Ja com os 25/30 HPS, eu marquei: yamaha 25: 46.7km/H mercury 25: 49km/H (não sei se estava transformado, porém poderia estar) tohatsu 30: 51.4km/H. Nesse caso era o Yamaha 2015 da faixa vermelha, esse sim bebeu uma boa quantidade a mais que os outros, mas creio que o novo esteja com o consumo igual ao mercury e tohatsu, pra falar a verdade também fiquei satisfeito com o Yamaha, principamente o 15 pela economia também. Como está no vídeo deles, foi tudo marcado em uma represa, se não me engano em uma altitude de cerca de 800metros em água parada.