Barcos Calaça

Olá, amigos do FTB. Tudo bem com vocês? Estou aqui para apresentar a vocês dois vídeos de uma FlashBass de 6 metros com um motor de 50 HP's da marca Tohatsu em nossa represa de testes dentro da Calaça Náutica. Notem nas curvas, mesmo com uma grande motorização ela não perde estabilidade em momento algum, inclusive fizemos um dos vídeos com apenas 1 pessoa (o piloto), provando a eficacia dos ''mini-flaps'' de série da FlashBass, o que não a deixa cavalgar, lembrando que dependendo da carga e a forma que a mesma e distribuída na embarcação há a variação da altura do motor ( regulagem de altura nos pinos ''trim''). Mesmo com um motor de alta potencia, a FlashBass navega com o motor alto, o que proporciona um melhor planeio, economia de combustível, manche mais leve e firme ao pilotar, além de não cavalgar como a maioria dos barcos comuns. O Tohatsu possui 6 regulagens de altura do trim diferentes, apenas com o piloto como no vídeo, a altura do trim estava no 4° pino mais alto. A partir de 2 pessoas pode ser utilizada no 5° pino mais alto. Ps: Dados referentes a utilização com o motor Tohatsu 50 HP's, o que se aplica também ao mercury 40/50 que é o mesmo motor. A FlashBass para essa motorização e fabricada sob encomenda com as seguintes diferenças: - Chapa 2.00 mm no casco e espelho de popa - Diferença na plataforma de popa devido ao braço maior do motor - Estrutura especial Resumindo, o FlashBass normal é barco para não acabar mais, já com essas modificações a durabilidade e inigualável. A FlashBass pode ser utilizada com motores a partir de 15 HP's mesmo com essas mudanças, tendo ainda uma boa performance mesmo levando em consideração o maior peso. Vídeos abaixo: Para melhor visualização coloque em HD Alguma dúvida? Deixe nos comentários!

O 5 hp ta andando mais que o Jonsão do Astra.... :gorfei: :gorfei:

Parabéns pelo barco Edson, show o vídeo! Poste depois mais algumas fotos para o pessoal ver ::tudo:: , e muitas alegrias a bordo.

Michel, como o Astra comentou... A Calaça Trailer tem essa vantagem do barco ficar mais baixo e ser mais larga, o que proporciona facilidade no desembarque e embarque, além de segurança nas rodovias por possuir maior estabilidade. Outra vantagem da Calaça Trailer é que sua manutenção é quase minima devido ao seu modo de construção e sua suspensão ( eixo de torção sextavado da al-ko. fabricado na Alemanha ), é uma carreta superior em todos os detalhes...

Olá Michel, boa noite! Lembrando que os R$400,00 adicionais não são apenas o "suporte". Esse adicional acrescenta na carreta, o suporte, alongamento do chassis da carreta para a proteção do motor e para que fique dentro das leis, ficando o motor atrás das lanternas da carreta, além disso passa a ter iluminação em LED. Espero ter ajudado, abraço!

Olá Diogo, tudo bem? Não estou conseguindo te achar no WhatsApp, favor me envie uma mensagem para eu adiciona-lo, meu número é (62)8151-8564.

Olá Ronnie, tudo beleza? Temos total conhecimento, do mesmo modo estamos utilizando nossos direitos, em breve será resolvido. Mas na verdade não passa de uma falsificação mal feita, todo mundo sabe que algo original é muito melhor! Na verdade aqueles barcos não tem nada haver com o FlashBass, simplesmente pegaram um barco tradicional (sim, os copiados são tradicionais) e colocaram o formato lateral do FlashBass ( além disso não conseguem fazer os vincos com as curvas, são retos), ou seja, não passa de um barco NORMAL. A borda flutuante? A que colocaram não é flutuante, é apenas um ''cano'', ainda mais por ser bem mais fino (é um pouco maior que as bordas normais) que a nossa borda flutuante e evidentemente de material inferior devido ao alto custo de nosso borda flutuante. Não tem nada haver, inclusive basta perguntar a eles que não sabem nem o que ''tentaram'' copiar, não sabem para que serve ou a função de nada no barco. Obs: Falsificação é crime!

Amigos... Suponho que essa concepção de vocês seja falta de experimentar o novo!

Boa tarde Glauco, tudo bem? Primeiramente boto em pauta que sobre a FlashBass estamos recebendo apenas elogios, são mais de 1.000 unidades vendidas, é praticamente tudo acertado. " repare que os porta varas não permitem o encaixe bem feito da vara" R: Os porta varas estavam apresentando apenas um problema, em varas de maior libragem ela acabava pegando um pouco na borda flutuante, mas o problema já foi RESOLVIDO com a mudança de uma peça que distanciou o porta varas da borda flutuante. "Os porta copos ficam totalmente inclinados é só se pode colocar latas com o líquido até a metade" R: Glauco, as aparências enganam, a inclinação não é suficiente para atrapalhar assim, não sou apenas "fabricante", também sou usuário e utilizo os porta copos sem problemas ( se derramasse assim alguma bebida eu mesmo não gostaria de forma alguma ) " Tome muito cuidado com o peso na proa desse barco, pois ele é rebaixado" R: Não, não, o FlashBass não é rebaixado! A proa dele mantém a altura do tradicional, na verdade a borda dele que é mais alta 0.57 m ( enquanto os tradicionais tem a média de 0.50 m), o que causa a impressão de ser baixa. " só aqui na minha região já afundaram 4 em 2015" R: Primeiramente, se 1 barco afundou ( um barco que é feito para não afundar ) , a pessoa iria cair feio em cima da empresa, não importa o ramo... É simplesmente não há nenhum relato nem reclamação do tipo ( apenas elogios quanto a flutuabilidade ), o FlashBass aliás é bem mais seguro, e se for verídico peço que entre em contato conosco o mais rápido possível que resolveremos qualquer problema com um barco nosso. Não querendo desrespeita-lo mas citando algo que acontece muito. Coisas não verídicas são raladas por quem tem barcos de outras marcas ( diferentes ), pois não aceitam algo diferente, geralmente é um amigo que diz isso. Mas na realidade, não, não acontece mesmo! Inclusive sobre a proa, amanhã estarei postando aqui uma foto com 5 pessoas em pé na plataforma de proa ( cujo dito baixa e perigosa) da FlashBass , mostrando o perigo com 5 pessoas, imagine se em condições normais? Isso não acontece.

Eu estava vendo os valores dos motores, não tem conversa, subiram mesmo! Eu mesmo prefiro pagar mais caro no tohatsu pela confiança que tenho no motor, usamos o 18 desde 2002 em nosso rancho no Serra da Mesa. Os outros, 30 e 50 tenho convivido com eles diariamente, além de usa dos mercury e Yamaha também, noto mais força no tohatsu. Lembrando que o mercury transformado não anda como o tohatsu, ele fica um pouco abaixo dos 18/30/50 HP's que dizem. Quanto a que o Guto disse, a diferença dos preços não é tanta assim, ano passado por exemplo o mercury super aqui estava R$6.100,00 e o Tohatsu R$6.300,00 no 15/18. Quanto a Calaça Motores, se quiser um contato melhor com eles e por telefone e com o Sr Altamiro, pois no resto são bem "deficientes" em atendimento.

Leonardo, bom que entendeu amigo, o que precisar estarei aqui para explicar ::tudo:: . Como você citou, planeio melhor e até economia de combustível, mas como isso? O espelho de popa do FlashBass é mais alto que o tradicional com isso o arrasto já e menor, se fosse um barco tradicional nas mesmas condições iria cavitar pois os vincos do fundo da FlashBass fazem um redirecionamento de água melhor e mais limpo para o motor, além de possuir mini flaps, assim você podendo deixar o trim do motor mais alto, evidentemente diminuindo o arrasto e melhorando o planeio em alta velocidade. Bem... se eu for começar a falar um pouco sobre essas coisas vai virar um enorme texto! hehe ps: A FlashBass e a borda flutuante são patentadas! Temos novidades nunca vistas no Brasil para o ano que vem, já pensou um barco sem travessas no fundo ( no assoalho), 20% dos rebites que os normais possuem, fundo estampado. Não será como uma FlashBass mas vai ser uma opção mais barata, pratica e inovadora.

Opa Thiago, aqui vão algumas explicações. Primeiramente o ''semi-chato'': Essas fotos são de cascos com o formato quase igual, porém maiores o que facilita a visualização: O formato em sim como pode ver nas fotos já é algo diferente, possui uma forma bem agressiva (dependendo de onde olhar ela pode parecer não ser, mas é uma quilha bem ''agressiva''). Aliado a quilha prolongada, enquanto na maioria dos barcos semi chato a quilha e bem acentuada porém curta, veja a foto abaixo em relação a FlashBass (de baixo) e um tradicional (de cima): A junção da quilha agressiva + quilha prolongada + vincos especiais no casco = Proporciona efeito diferente do tradicional. De uma olhada na quilha de uma FlashBass de baixo para cima ( Nessas fotos já não parecem ser agressivas, mas é o ponto de vista, rs ): Para completar, a FlashBass faz esse efeito de ''asa de gaivota'' de 2 maneiras; 1) As bordas abertas e maiores, quanto mais o barco tenta afundar na água após passar uma marola e cair , mais jogam o barco para cima pois aumentam a flutuação dele ( como se fosse uma extensão do fundo por ser bem mais aberta) 2) O casco possui alguns vincos que fazem esse efeito da ''asa de gaivota'' de forma bem eficiente, e como vantagem deixa o casco extremamente mais rígido, como pode ver nas fotos do fundo da FlashBass: Bônus: Cada repartição de vincos e travada de ambos os lados, assim criando várias estruturas secundarias que não existem em outros barcos que possuem vincos diferentes, é algo muito difícil de entender, mas acontece.

Para melhorar é tirar algumas dúvidas, estarei indo ao lago Serra da Mesa novamente daqui a alguns dias, se aparecer algumas marolas vou aproveitar e fazer um vídeo, dessa forma poderá ficar mais claro.

Opa Leonardo, tudo bem? Agradecemos pelos elogios, estamos aqui para trazer o melhor! rs Sobre a navegação em mar da minha parte ficarei lhe devendo, foi principalmente em lagos , já em rio também foi pouco. As principais experiencias foram no Serra da Mesa onde pude testar em marolas que dão medo, comportamento sempre previsível assim dando maior segurança, além de diversas outras situações. A FlashBass já tem mais de 1.000 unidades pelo Brasil inclusive no mar, é o mais legal? Satisfação total nas situações navegáveis. O que lhe recomendo, só navegue se você ter certeza que não vai ocorrer nenhum problema. Outro fato que comprova a a qualidade de construção da FlashBass é que entre 1.000 unidades a quantidade de problemas por garantia é de aproximadamente 0,04% mesmo sendo as primeiras! E foram apenas problemas fúteis como por exemplo um erro de vedação na válvula do viveiro, nada que influencie na segurança ou navegabilidade.

Olá amigos do FTB, como vocês estão? Como forma de maximizar o contato com vocês estou criando o grupo oficial da Calaça Náutica no WhatsApp com o objetivo de manterem a todos informados de novidades, além do espaço para discussões e comparações, eu estarei disponível para tirar dúvidas entre outros. Mas é a participação aqui no fórum? O grupo será apenas uma forma de contato instantâneo, envio de fotos,etc. Em breve aqui no fórum estaremos com grandes novidades, por que diferentemente do grupo, o que é postado aqui fica para sempre! rsrs Para ser adicionado deixe seu numero (xx-xxxx-xxxx) nos comentários.

Olá Guibarion, boa noite ! Os valores até o dia 15 de outubro são: FlashBass 5.0 m de R$5.400,00 por R$4.900,00 FlashBass 5.5 m de R$5.900,00 por R$5.400,00 FlashBass 6.0 m de R$6.400,00 por R$5.900,00 Abs

Vale lembrar: A FlashBass em marolas pode chegar a se comportar melhor que uma bico fino em marolas, pelo fato de ser previsível ( ela não é imprevisível, alguns barcos tradicionais ficam "doidos" em marolas) por ser um semi chato que não é totalmente um semi chato, e não pode ser comparada com as outras semi chatas. Tenho mais de 300 horas de navegação com FlashBass e digo com propriedade. Não compare-a com o termo "semi-chata" em relação a outros barcos, é diferente! Lembre-se também que vai te dar mais segurança em marolas até que um bico fino tradicional. Uma vantagem enorme são as bordas abertas e a borda flutuante no final da borda, o que acontece com isso?! Simples, ao passar pela marola a água é toda jogada para os lados e não entra na embarcação ( bico fino em marolas = banho ), também por ser mais aberta quando o bico se abaixa após passar pela marola ele não tem perigo de abaixar-se muito, segurança nesse caso de discute? Mas para esclarecê-los melhor por que a FlashBass é superior em marolas: Todos barcos quando pegam a marola a cortam inteira, assim causando grande impacto. Já a FlashBass ela não corta a marola/onda inteira, ela corta somente a parte que ela precisa passar, assim sendo, o impacto é muito melhor.

Rafael, infelizmente a promoção vai acabar agora dia 15, a promoção durou alguns meses e foram mais de 700 FlashBass vendidos, o FlashBass não é um barco simples, emprega a utilização de várias peças especiais, alumínios de liga diferente nas bordas ( as bordas são mais leves e mais resistentes que o resto do barco), tudo no país aumentou, matéria prima, energia, mão de obra, novos maquinários para aumentar a qualidade o que gera um grande custo em que nos impossibilitou de manter por mais tempo. O valor não aumentará, ele voltará para o preço original, nos quais são: FlashBass 5.0 m R$5.400,00 FlashBass 5.5 m R$5.900,00 FlashBass 6.0 m R$6.400,00 Mesmo fora da promoção ainda tentamos manter o preço mais justo possível, ainda é o barco mais barato da categoria, basta dar uma pesquisada já que tem suas plataformas de proa e popa, borda super alta, boca de 1.60 m, e o melhor, é uma FlashBass ! ::tudo:: obs: Membro do FTB possui desconto especial, esse valor ainda será próximo da promoção, quando for realizar a compra me avise, para negociarmos da melhor forma possível.

Eu estava dando uma olhada em um catálogo da Tohatsu... Eles têm o 70 HP com manche original, quem pedir um desses tem que ter braço! hehe

Aqui nunca tive problema com esses motores, nem nunca amaciamos... Tohatsu 18 acelerando ele 100% desde o primeiro uso quase sempre, sempre pegou de primeira, até mesmo depois de 1 mês parado, e o Bixo anda! Agora já um 25 ou 40 prefiro com partida elétrica, um Sea Pro afogado no braço não é mole não... Kkk

Olá amigos do FTB, o novo Flash já deve ser divulgado para todo o Brasil na semana que vem, porém já começamos as vendas na loja de fábrica para sabermos o que os clientes acharam. O modelo Flash da Calaça Náutica foi o primeiro barco semi-chato (criação nossa) do Brasil, portanto já é um modelo de longa data e tradição com mais de 20 anos de fabricação, agora ele recebeu alguns ''upgrades'' e melhorias vindas de um modelo superior o FlashBass, agora o casco (fundo) é similar ao FlashBass. Possui algumas diferenças como não possuir bordas flutuantes, não possui plataforma de popa e a de proa possui um tamanho menos avantajado no entanto ficou 5 cm mais largo de boca em relação ao Flash antigo. Agora na pintura possui novas faixas com combinações de cores mais vivas. As novas especificações: Comprimento: 5.0 , 5.5 m , 6.0 m Boca: 1.45 m Borda (altura): 0.52 m Peso aproximado: 85 kg ( 5.0 m), 95 kg ( 5.5 m), 105 kg ( 6.0 m). As fotos oficiais só saem semana que vem, mas aqui estão essas que tirei pelo celular na loja demonstrando as cores e o interior, confira: Ela está no valor promocional de R$4.650,00 por R$4.200,00.

Pessoal aproveitem, a promoção só vai durar até o dia 15 de outubro, e retornará ao valor antigo.

Andrey, quanto a mais bonita, é uma dúvida alegre:: , mas o que acha de fazer uma visita e ver as cores de perto? São 10 opções de cores. Aproveitando o que acha de um teste drive em nossa represa? Abs

Se andar acelerado 100% danificasse assim o motor, eu estaria lascado :gorfei: :gorfei: :gorfei: ... Andar devagar e difícil ::tudo:: . Além de que eu teria acabado com vários motores que ja tivemos se fosse assim kkkk, pegamos um tohatsu 18 e usamos ele aqui quase todo dia, desde que saiu da caixa só andou a 100% da aceleração, ele já tem mais de 1 ano sendo utilizado quase todos os dias, 1 ano q não tira d'agua e é só alegria pra acelerar...

Paulo, não testamos com GPS nos motores de 40, mas uma coisa te digo, é gostoso de acelerar, potência absurda... rsrs Muitos clientes tem comprado de 6 M com as modificações necessárias, e utilizam com motores de 50 HP tohatsu. ( 50 HP's verdadeiros, os mercury 40 transformados não chegam a 50 de verdade, se não me engano é coisa de 46,5 HP)...