Reginaldo Ti Náutica

Olá, Infelizmente estão enganando pessoas de bem que querem comprar oujá compraram um motor de popa usado. É muito importante ver esse vídeo que gravei mostrando como bandidos estão adulterando as Notas Fiscais (que está muito fácil fazer isso) e o que fazer para se precaver. CLIQUE NO LINK ABAIXO: http://www.tinautica.com.br/cuidado-adulteracao-em-notas-fiscais-de-motores-de-popa-saiba-se-voce-nao-e-uma-vitima/

Olá, Colocamos o novo 30hp 2 tempos para navegar e a velocidade final surpreendeu, mostrando que realmente a yamaha fez mudanças significativas no motor. No 25hp, normalmente precisava-se trocar o hélice original (passo 13) para o passo 12. No 30hp, em caso de embarcações de 6m que navegue leve, será necessário colocar um hélice com passo 14 (e vai aumentar um pouco a velocidade final em relação ao teste que fizemos). Em nosso teste, mantivemos o hélice original (passo 13), pois o barco é um pety 600 com 15 cavernas, vários acessórios, sendo um barco um pouco mais pesado que os "normais" e o giro do motor ficou próximo do máximo.

Essa pequena peça de borracha tem fundamental importância no funcionamento de seu motor de popa. Mesmo que seu motor fique parado, é preciso realizar a troca.

Olá Guto, acredito que o fato de ter limpado o carburador, não tenha nada a haver com mantê-lo cheio. Provavelmente a gasolina que usou deveria ter alguma impureza. Mesmo qdo você esgota, sempre sobra um pouco de gasolina no carburador. Se pagarmos exemplos dos carros (carburados) sempre ficam com o carburador cheio. Eu nunca esgotei meu motor, e acompanhamos alguns clientes que também fazem esse procedimento com sucesso. Mas valeu sua opinião, se está dando certo, maravilha. Abraço

No final da pescaria é muito comum ver as mangueiras de gasolina sendo retiradas do motor de popa para que ele seja esgotado. Essa dica vai lhe dizer se essa prática é a ideal.

Fiz uma série de vídeos que vai mudar a performance de seu barco equipado com motor de popa de 15 a 40hp (Yamaha, Mercury, Suzuki, etc). Você vai saber como fazer vários acertos e regulagens que fazem toda a diferença relacionada a velocidade e estabilidade de seu barco, e o melhor, economizando combustível. https://www.youtube.com/watch?v=zmO9wLJQXSI

Olá Carlos, Você precisa ver o giro do motor, mas acredito que terá o mesmo resultado sim. Abraços

Olá Daniel, esse modelo não, porém, vou receber no começo de janeiro um novo modelo que funciona perfeitamente. Abraço

Show de bola. Parabéns a Calaça pela inovação de seus barcos.

Olá, Veja esse vídeo e saiba como é muito fácil e rápido para fazer a troca de óleo de seu mercury onde você estiver, seja em casa, na beira do rio..... CLIQUE AQUI E VEJA O VÍDEO AGORA Espero que tenha gostado, Forte Abraço,

Obrigado Sandro, se tiver mais alguma dúvida pode entrar em contato que será um prazer atendê-lo. Forte abraço

Obrigado Ricardo, espero sempre estar contribuindo para que nossas navegações sejam cada vez mais prazeirosa e segura. Um forte abraço.

Então, um trabalho desse leva mais de 10 dias para gravar, editar, despesas de funcionários, hospedagem em platatorma americana, e também tem nossa responsabilidade e conhecimentos envolvidos. Claro que se pudesse, assim como 80% do meus vídeos são gratuitos, esse seria também. Valeu, forte abraço.

Boa Tarde Gilbertinho, Esse curso é vendido, você precisa clicar no botão que aparece "comprar agora" para liberar seu acesso. Esse serviço aqui na minha oficina é realizado pelo meu mecânicos por um custo de R$500,00, porém para facilitar quem está longe daqui, gravamos todo o processo e estamos comercializando por apenas R$147,00. Qualquer dúvida, temos um atendimento on line na página. Grato, Reginaldo Herrera

Olá, Guto. Mas eu vendo todas as peças necessárias e ainda dentro do curso dou de bônus como resolver o problema da haste. Abraços

Olá, Tenho um vídeo mostrando a diferença do 40hp mercury transformado para 50hp. Nele mostro o desempenho, consumo, a navegação com hélice de alumínio e com Inox. É só clicar aqui: http://tinautica.com.br/cursos/bem-vindo-ao-curso-de-transformacao-mercury-40-em-50hp/ A grande novidade é que fiz um passo a passo para você mesmo realizar essa transformação, com ferramentas básicas e ainda se precisar, contar com o apoio de minha equipe. Então se quiser turbinar seu quarentão clique abaixo agora: http://tinautica.com.br/cursos/bem-vindo-ao-curso-de-transformacao-mercury-40-em-50hp/ Ah! Mas não demore, pois a condição que fiz, devido ao auxílio de minha equipe, não é por muito tempo. Forte abraço, Reginaldo Herrera Diretor Ti Nautica Co Fundador do Portal Ti Nautica Barco & Motor

Valeu Ricardo, boa sorte que seu quarentão aí. Abraços

Olá Sandro, talvez você não me conheça. Mas minha empresa preenche todos requisitos que citou acima. Estou no ramo náutico há mais de 23 anos, meus mecânicos, pelo menos 2 dois deles estão comigo há mais de 17 anos e tem todos treinamentos feitos na Yamaha do Brasil e Mercury, inclusive os de centro rabeta com as ferramentas especiais necessárias. Também temos os cursos e treinamentos feitos na volvo que sou concessionário assim como a Yamaha e Mercury. Criei um portal, www.tinautica.com.br/portal, e através dele estamos disponibilizando alguns cursos, como revisão nos motores portáteis, transformação no 40hp mercury entre outros. Visite meu site www.tinautica.com.br e meu canal no youtube: Reginaldo Herrera e conheça um pouco mais de meus serviços e minha história. Meu objetivo é tornar os amantes de náutica, assim como eu sou, cada vez menos dependentes de uma oficina e mais satisfeitos com seu barco e motor. Faço isso levando informações gratuitas através de vídeos e algumas que são mais elaboradas e precisam de muito tempo e conhecimento que são vendidas através de meu portal. Mas é claro que muitos serviços só poderão ser executados através de uma oficina física. Se precisar de alguma ajuda ou informação pode contar comigo, se estiver ao meu alcance. Forte abraço Reginaldo Herrera.

Olá Sandro, me desculpe, só hoje vi seu comentário. Sim, várias pessoas fizeram e todas conseguiram realizar a transformação. Fizemos vários módulos com passa a passo muito bem explicado e caso tenha alguma dúvida, minha equipe, que fez treinamentos na yamaha e mercury, vai auxiliá-lo. Caso queira tirar mais dúvidas, é só entrar em no site: www.tinautica.com.br e clicar no chat on line em horário comercial, ou falar direto com Alexandre no whatz: 17 99634-4855

Bom dia Ricardo, tudo bem? Você estava usando a proporção errada do quicksilver. O Correto para 15hp é 50 x 1, o excesso de óleo é um dos fatores que carbonizam o motor. Abraço.

Tudo bem Guto? Não vou citar marcas, mas normalmente são os mais baratos do mercado. Em alguns casos, pra piorar, a classificação é TCW-2. Forte abraço.

Olá, O uso em excesso do óleo 2 tempos ou óleo de má qualidade pode causar a diminuição de potência, aumento de consumo, diminuir o tempo de vida útil de seu motor entre outros problemas. Fiz um vídeo, PRA VOCÊ SABER IDENTIFICAR se seu motor está com excesso de "carvão"(carbonizado). É só clicar: http://www.tinautica.com.br/9564-2/ Forte abraço a todos, Reginaldo Herrera - Ti Nautica

Olá Rodolfo, Tenho um vídeo mostrando como fazer esse acessório: Forte abraço.

Oi Fabrício Blz, Então, eu sei que essa é uma questão muito discutida e que muitos tem dúvidas. Direto sou perguntado até quando vai os dois tempos, se compensa comprar, etc. Como disse no vídeo, exceto alguns locais que tem leis municipais proibindo uso dos dois tempos, na grande e maior parte do país, segundo me informei, não há no momento nenhuma lei em curso para proibir o uso dos motores 2 tempos, que era meu objetivo principal a ser informado. Quando disse que há uma tendência no mercado (brasileiro) de os 4 tempos predominarem, confesso que tive algumas informações privilegiadas que não posso revelar e também pelo o que eu observo no mercado. O jets estão partindo todos para 4 tempos, um ou outro modelo ainda 2 T. A suzuki lançou um 20hp 4T, 4 kg mais leve que o Yamaha, o que é quase 10% de peso a menos que a tecnologia tirou. No caso dos motores médios (60 a 115hp), o domínio dos 4 tempos é evidente em números que ja vi o market share no Brasil. Nos grandes, os números vendidos no Brasil de Motores em unidades ainda são muito pequenos em relação a portáteis e médios. E, tirando o mercado das bass boats, quando você tem uma embarcação de passeio semi nova pra vender com motor 2T o mercado é horrível. A primeira pergunta do comprador normalmente é se o motor é 2 ou 4T. Se for 2, quase sempre não quer nem ver o barco. A Evinrude, que investe no 2T, tem uma participação pequena no mercado brasileiro, com poucas concessionárias e manutenção cara, apesar do motor ser muito bom. E, você investir acima de R$50.000,00 num motor, que já é o preço de um carro zero bom, e depois ter que ficar comprando óleo 2T, acho, por mais que tenha tecnologia e não polua, um retrocesso. Então, juntado tudo isso, essa é minha opinião, que aqui no Brasil, cada vez mais os 4T vão predominar, independente de poluição. E claro que você não foi ofensivo, respeito e muito sua opinião. Como eu disse meu objetivo era informar sobre a proibição ou não dos 2T, o restante é meu ponto de vista. Forte Abraço.