Reginaldo Ti Náutica

Ola Reginaldo muito bacana !!!
mas acho q mais legal ainda seria fazer o teste q todos nos consumidores gostaríamos de ver a real diferença no quesito consumo ...
fazer o teste colocar :
Yamaha 25 hp depois de 2015 quando veio o novo modelo (este tenho um aqui)
Mercury sea pro 25/30 ao qual todos ja conhecem
"NOVO" YAMAHA 30HP"
 
TESTE SIMPLES COLOCAR NO TAMQUE  1 LITRO DE GASOLINA PARA CADA MODELO LIGAR COM O MARCADOR DE RPM DEIXAR A 4MIL E VER QUANTO TEMPO CADA UM FICA FUNCIONANDO ACEITA O DESAFIO ?
 
detalhe (nao queremos saber qual a embarcação peso ou modelo , mas saber a real diferença entre eles no consumo pois entendo que muda para cada pessoa e sua embarcação peso e numero de pessoas e tralha etc..  )
des de ja deixo aqui tbm um grande abz e agradecimentos pois vc foi o unico q teve a iniciativa e montar um video ja deixando o teste de helice .
 

Olá,

Infelizmente estão enganando pessoas de bem que querem comprar oujá compraram um motor de popa usado.

É muito importante ver  esse vídeo que gravei mostrando como bandidos estão adulterando as Notas Fiscais (que está muito fácil fazer isso) e o que fazer para se precaver.   CLIQUE NO LINK ABAIXO:   http://www.tinautica.com.br/cuidado-adulteracao-em-notas-fiscais-de-motores-de-popa-saiba-se-voce-nao-e-uma-vitima/  

Olá,

Infelizmente estão enganando pessoas de bem que querem comprar oujá compraram um motor de popa usado.

É muito importante ver  esse vídeo que gravei mostrando como bandidos estão adulterando as Notas Fiscais (que está muito fácil fazer isso) e o que fazer para se precaver.   CLIQUE NO LINK ABAIXO:   http://www.tinautica.com.br/cuidado-adulteracao-em-notas-fiscais-de-motores-de-popa-saiba-se-voce-nao-e-uma-vitima/  

Muito jóia 👏

Olá,   Colocamos o novo 30hp 2 tempos para navegar e a velocidade final surpreendeu, mostrando que realmente a yamaha fez mudanças significativas no motor.   No 25hp, normalmente precisava-se trocar o hélice original (passo 13) para o passo 12.   No 30hp, em caso de embarcações de 6m que navegue leve, será necessário colocar um hélice com passo 14 (e vai aumentar um pouco a velocidade final em relação ao teste que fizemos).   Em nosso teste, mantivemos o hélice original (passo 13), pois o barco é um pety 600 com 15 cavernas, vários acessórios, sendo um barco um pouco mais pesado que os "normais" e o giro do motor ficou próximo do máximo.

Olá,   Colocamos o novo 30hp 2 tempos para navegar e a velocidade final surpreendeu, mostrando que realmente a yamaha fez mudanças significativas no motor.   No 25hp, normalmente precisava-se trocar o hélice original (passo 13) para o passo 12.   No 30hp, em caso de embarcações de 6m que navegue leve, será necessário colocar um hélice com passo 14 (e vai aumentar um pouco a velocidade final em relação ao teste que fizemos).   Em nosso teste, mantivemos o hélice original (passo 13), pois o barco é um pety 600 com 15 cavernas, vários acessórios, sendo um barco um pouco mais pesado que os "normais" e o giro do motor ficou próximo do máximo.

Se possível um teste de consumo no futuro comparando com o modelo Yamaha antigo ( até 2015) pra se ter uma base.  Comparar consumo do  Merc x Yam pra quem vende as duas marcas não deve ser legal comercialmente 

Chic demais, só o Reginaldo pra botar um video condizente.  Vamo ver o consumo do bicho novo, um motor pra fazer frente aos Merc\Tohatsu 30.

Boa , uma das duvidas mais frequentes do povo.

Excelente vídeo.   Lembrar de trocar por rotor sempre original e com a embalagem lacrada.     Se for montar em casa faça o passo a passo correto, prestar atenção na chavetinha que prende o rotor  ao eixo e ao girar a rotor no sentido que o cardan gira pra encaixar dentro do cubo. 
Esse ano troquei o do meu Seapro depois de 9 anos de uso, estava impecável ainda,só que as pás já estava mais duras que o do original.   Nunca usem rotor paralelo, eu já tive 2 rotores quebrados com menos de 1 ano de uso usando paralelo no meu 15hp e o pior que o paralelo costuma quebrar as pás o que é muito pior , já o orignal ele "derrete" . 

Mesmo que você tenha trocado o rotor do seu motor, você deve sempre verificar se estar saindo o "xixi" do motor. Ano passado (abril de 2017) troquei o rotor do meu motor de 4HP (por original) e com três horas de uso simplesmente deixou de funcionar, e quando desmontei a rabeta, o rotor tinha virado pó. Por sorte e compreensão do lojista, que me vendeu o rotor, me deu outro sem custo, que estou utilizando até hoje. Não deixem de verificar o "xixi" do motor.

Boa Reginaldo...mais um excelente vídeo...

Essa pequena peça de borracha tem fundamental importância no funcionamento de seu motor de popa. Mesmo que seu motor fique parado, é preciso realizar a troca. 

Essa pequena peça de borracha tem fundamental importância no funcionamento de seu motor de popa. Mesmo que seu motor fique parado, é preciso realizar a troca. 

Muito interessante o tópico. Gostei do vídeo. Mas o relato do amigo pescador foi ainda mais valioso para mim.
 

Já faz algum tempo que também não esgoto o carburador, e tem dado certo. Observei também que nos motores de baixa potência, por exemplo de 4HP, a agulha que fecha a entrada de gasolina no carburador tem a ponta de borracha, que pode ressecar e entortar se não estiver em contato com a gasolina, mesmo que seja apenas vapor, e quanto for aberta a torneira de passagem da gasolina vai ocorrer transbordamento de gasolina no carburador, por falta de vedação da dita agulha.

Eu não esgoto o carburador, mesmo porque assim como o Guto eu uso toda semana e todo ano faço uma revisão no motor trocando óleo da rabeta e limpando o carburador, nunca tive problemas com carburador sujo nem no 15 yamaha (usei por 5 anos) e nem no sea pro (usei por 6 anos). Acho que realmente o problema é a falta de uso, alguns dizem que se ficar gasolina no carburador ela evapora com o tempo e no fundo fica uma camada de oleo 2 tempos ressecada, assim dizem.

Sim Reginaldo, tb vejo muita gente que não esgota, assim como nas pousadas e sem problema.  Eu acho que o principal quesito é a qualidade e procedência do combustível , agora se for ficar muito tempo melhor esgotar inclusive drenando o carburador naquele parafuso.   Meus motores ficam no clube já instalados nos barcos, umas coisas que faço rigorosamente, primeiro combustível de procedência, segundo nunca passo mais que 20 dias com o mesmo combustível, sempre levo aos poucos 5 ou 10 litros, terceiro eu tenho uma peneira muito fina que filtro todo combustível que levo antes de passar pro tanque e como disse uso os 2 motores 1 x na semana, nunca ficam mais que 15 dias sem ir pro rio.  O resultado é desde 2012 não mexo numa carburador meu, as outras manutençoes como troca do rotor, velas  e óleo da rabeta eu mesmo faço lá. 

Eu fiz uma experiência aqui há uns 4 anos atrás, no meu 15hp . Comecei a não esgotar o motor, visto que uso rigorosamente 1x por semana ou até mais, resultado foi que em 6 meses tive que limpar  carburador, isso usando gasolina de procedencia.  Já no meu Seapro eu esgoto toda vez inclusive utilizando a partida elétrica  até não ter nada e desde 2012 e 110h de uso não limpo carburador,pega de segunda tá redondinho. Eu tirei a cuba pra ver mes passado e estava impecável.  Mas concordo, motor tem que funcionar direto , negocio de ficar muito tempo parado a chance de dar zica  é grande
 

Bom dia, 
esse relogio funciona no mercury 40hp 3 cilindros?

parabéns pelos vídeos.. tira muitas dúvidas de regulagem!
abs