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Olá galera! Adquiri uma bass master e gostatia que me ajudassem com dicas de segurança e pilotagem, minha atual experiência é com uma marfim de 5 mt com motor 60 hp 4t, que anda a 35 ml/h. Meu maior medo é o tal do CHINEWALK (qualquer balanço ja penso que vai rodar) e o BACKWASH (parece que a onda do motor vai engolir a bass). Outra coisa aqui na represa venta muito e faz umas marolas bruta, se puderem me ajudar com dicas sobre isso tambem! Ate agora não tive coragem de passar das 45 ml/h...rsrs pensa num cagão Vamos ao conjunto: Bass Master 2017 Vmax 250 (com aval da fábrica) Jack Plate Hidráulico de 10" Direcação Hidráulica para motores até 300hp Controle de jack e trim no volante Ah! Se puderem me ajudar também com dicas e cuidados de transporte, pois passei uma tenção trazendo ela para casa na rodovia, pois a carreta é mais larga e toda hora que cruzava ou ultrapassava parecia que ia pegar no outro carro, andei na média de 100 km/h, minha carrera é Odne, trucada com freio propria para bass.
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Depois de muito prometer para galera do fórum, aqui vão as fotos do meu novo barco. Trata-se do novíssimo BassBoat modelo Master, um casco recém lançado pela empresa BassBoat de Curitiba, diga-se de passagens, uma empresa composta por super profissionais (breve postarei as impressões da negociação na sala Aprovado / Desaprovado), mas neste final de semana tivemos a oportunidade de testar o barco no lago de Serra da Mesa e de comprovar a quão certa foi a nossa escolha. Este casco é derivado do norte americano Nitro modelo 700LX, mas toda a caixaria do barco é do BassBoat GrandBass, sanando um defeito clássico dos barcos norte americanos q é falta de espaço interno. Aqui as fotos do barco. arrow:: Saquem o capricho do porão. arrow:: Outro lado do painel. arrow:: Aqui o bicho em ação... arrow:: E ainda dá sorte ao pescador. arrow:: Informações Técnicas: Fabricante: BassBoat Modelo: Master Dimensões: 5.30m x 2.20m. Peso seco: 410Kg Motorização recomendada: 175Hp Motorização utilizada: Mercury 175 ProXS com hélice Fury (25p). arrow:: Consumo/Performance: Faixa Econômica: 3.400RPM - 70Km/h - 25 litros/hora Navegação de Cruzeiro: 4.300RPM - 85Km/h - 39 litros/hora Velocidade Máxima: 5.300RPM - 101Km/h - 50 litros/hora Obs: ainda somos muito barriga verdes para aproveitar o máximo do barco pois qualquer balançada nós tirávamos a mão do manete. O Juarez numa primeira passada chegou a 110Km/h nele a 5.500 / 5.750 RPM...claro q o barco estava leve e ele toca muittooo. Em nosso caso estávamos com 100 litros de gasolina no tanque, tralha completa pra 3 pescadores, geladeira cheia, 03 caixa de óleo (estávamos levando para o Geraldinho na Serra Negra), e etc...Ainda chegaremos lá...hehee... Mesmo não tendo experiências anteriores na pilotagem de barcos da alta performance, nós, a 100Km/h tirávamos a mão da direção. O barco não balança, não mexe, não quica... Nas curvas então, aff... ...parece q está zipado na água. Instalamos um Jack Hidráulico da Atlas de apenas 4"...e detalhe, nas paradas não temos o backwash...ou seja, nada de água entra/sobe na popa do barco. Vínhamos em aceleração máxima e tirávamos a mão completamente da manete. Nem uma gota de água passa por cima da popa. Foram 04 meses de planejamento, preparativos e construção deste barco. Tudo nele foi planejado por mim, meu pai e meu irmão. Até mesmo o glitter da pintura foi comprado nos EUA, sendo os grãos tamanho 0.15, enquanto q a maioria dos nacionais usam grão tamanho 0.08, q é mais fino e brilha menos com a luz direta. A cor foi copiada de um Legend norte americano...assim como a buzina. O Volante é do Ranger, tb norte americano. As luzes de plataforma são do Bullet, tb norte americano. Já os puxadores retráteis e luzes, são do seu irmão Nitro. Ainda na plataforma dianteira 2 quick straps para varas... ...assim, podemos deixar as varas sobre a plataforma durante os deslocamentos. O elétrico é um MinnKota Terrova de 55lb / 12v com GPS. O sonar da frente um Hummimbird modelo 596c HD com DownImage, enquanto q o do painel é um Lowrance modelo Mark-5. Como não temos mapas detalhados dos nossos lagos para os sonares da Hummbird ou da Lowrance, optei por estas duas sondas q não tem GPS. Como GPS instalamos um suporte de painel e colocamos um Garmin Montana 650, q aceita imagens do Google Earth direto na tela do GPS e é portátil, ou seja, posso levá-lo em qualquer outra pescaria. Ainda no painel um jogo de chaves da SeaSense de 6 funções. Além de ser a prova d'água, tem fusíveis em cada botão e iluminação por led. Instalamos também um som da Fusion (a prova d`água), com saída auxiliar para Iphone/Ipods e etc...com entrada USB normal e falantes resistentes a água. Luzes de led foram instaladas em cada uma das caixarias, o q facilitou muitoooo a procura das tralhas durante a noite. Até mesmo o viveiro ficou com um led a prova d'água. 02 bombas de porão da Attwood de 1.100 galões por hora foram instaladas. O automático da bomba fica nela mesmo, evitando aquelas travadinhas conhecidas e fios espalhados dentro do porão. As saídas de água (trull rull) em "L", para não perder espaço no porão, tem diâmetro de 3/8, tudo para não estrangular a saída de água. 01 Alternador da MinnKota q carrega a bateria do elétrico toda vez q o motor de popa é ligado, assim, não precisei instalar isoladores ou chaves 1 - 2 - All, pois o alternador do motor de popa carrega exclusivamente a sua bateria. 01 Carregador OnBoard da XPS para 2 bancos. Bem, espero q vcs tenham gostado do barco. Eu estou feliz igual "pinto no lixo". A vontade é de estar na água todo FDS. joia::: Ainda estamos ajeitando algumas coisas na carreta...em breve posto as fotos. Adianto q a carreta acompanhou o barco... ::tudo:: Abs. Fabrício Biguá -
Lá em São Simão tive a oportunidade de ver o Otávio e o Jaida estreando a sua nova máquina de pescar. Um lindíssimo bassboat modelo BassMaster com um Mercury Optimax Pro XS de 225HP espetado na traseira. Além do barco ter sido pintado com uma tinta desenvolvida especialmente para eles, o conjunto ficou super diferente e bonito. Conjunto totalmente personalizado. A carreta tb é um caso a parte...pois o Odne e sua equipe desenvolveram uma carreta específica para o barco. E a cor da carreta tb acompanhou a cor do barco. Nas fotos abaixo vcs verão o capricho e a riqueza de detalhes do conjunto. Ah, e melhor ainda foi ver a alegria dos novos donos testando a máquina....hehee....pareciam dois garotos. Gostaria de parabenizar o time pela belíssima aquisição e aproveitar para divulgar a nova máquina de pesca aqui no nosso fórum. Abs...e parabéns mais uma vez. [Fotos = Otávio Vieira] Estamos aqui na torcida para q este super barco lhes deem muitas alegrias e grandes peixes. Abs. Fabrício Biguá
