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A briga pela liderança do mercado de motores de popa está só começando. No final do ano passado (2013) a Yamaha resolveu entrar forte no mercado brasileiro importando os seus conhecidos motores Yamaha V-Max SHO (4T). Com potência entre 150HP (2.8l e 218Kg) e 250HP (4.2l e 230Kg) o SHO é um motor mais q consagrado nos EUA. Os motores chegaram no começo deste ano e aos poucos estão equipando os nossos barcos. Tenho visto alguns bassboats rodando com os V-Max, mas confesso q em número bem menor q o esperado. Talvez esteja faltando propaganda?!?! Não sei. Na minha opinião o problema é preço, visto q um SHO de 250hp custa a mesma coisa q um Mercury SportXS 300Hp com rabeta Sportmaster. Mesmo um motor 4T sendo mais caro, acredito q pra quem busca performance a diferença de potência favoreça a Mercury. Fato é q os V-Max não "atrapalharam" o mercado dos conhecidos e respeitados Optimax ProXS da Mercury. Do outro lado vejo que o mercado dos Mercury 4T, no caso o 150hp FOURSTROKE (3.0L e 209Kg), disparadamente maior q o mercado dos SHO. No sul do Brasil tenho visto muitos Mercury 150 FOURSTROKE equipando os bassboats (e apenas os bassboats, visto q não tenho informações sobre os outros tipos de embarcações). Mas a intenção do tópico não foi fazer propaganda para a Yamaha ou para a Mercury....hehee....agora foi a vez de apresentar (aos q ainda não viram), os novos Evinrude E-Tec HO G2. A Evinrude é sim, uma marca conceituada no mercado, mas não caiu no gosto da maioria dos brasileiros. Será que com os novos G2 isso irá mudar?!?!?! Numa primeira olhada, o motore (o formato) é meio quadradão, mas tenho certeza q em pouco tempo estaremos acostumados com este designer. E as mudanças não ficam apenas na aparência. Os novos E-Tec G2 são muito, mas muito tecnológicos (mais q já são). Os G2 prometem um menor consumo (15%), maior torque (20%) e poluem menos (75%). Infelizmente são um pouco mais pesado q os motores ETEC atuais. E vem com várias opções de cores. As potências variam entre 200hp e 300hp, todos são V6 de 3.4L. Ah, e continuam sendo 2T. Os 3 anos de garantia livre de manutenção darão lugar a 05 anos de garantia sem manutenção (500h). Isso sim é apostar em um produto. Não entendi muito bem, mas me parece q agora o sistema de direção hidráulica do motor é "conjugado" no próprio cavalete do motor. Bem...o mercado de motores de popa está aquecido. Torcemos para os preços melhores e os nossos amigos brasileiros consigam adquirir barcos e motores de qualidade, e claro, com preço justo. Quem quiser saber mais sobre os novos G2. Aqui vai o link direto do site. http://www.evinrude.com/en-us/engines/etec_20/etec_300_hp_g2 Abs e até a próxima. ::tudo::