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SALVE GALERA !!!!!! Hoje mais um review técnico do novo lançamento da marine sports (ms) , a carretilha KATANA , o que esperar dela? Sabemos que vem com chassis de alumínio (me agrada bastante) , mas: Será que ela vale o que custa? Os internos são bons? Os rolamentos são de boa qualidade? Ela veio de fato para brigar com a sua irmã mais nobre a BLACK WIDOW MODELO NOVO? Ela vai figurar ao lado das melhores no Brasil? OU SIMPLESMENTE VAI SER : MAIS DO MESMO . COMO A TURMA TEM FALADO ? Muitas opções temos no mercado nacional hoje em dia , e todas praticamente na mesma faixa de preço (400,00 a 500,00). Mas antes de começar ,vou deixar aqui os meus contatos para alguma custom , pintura etc....... facebook : EDUARDO CHEDID LDS Tuning site : www.ldstuning.com.br Canal do youtube: eduardo chedid AGRADECENDO AO GRANDE AMIGO VINICIUS SOUZA NETO ,QUE MANDOU A CARRETILHA SEM USO PARA CUSTOMIZAR E FAZER O REVIEW !!!!!! Vamos aos fatos e fotos: Uma carretilha bem bonita , pequena , leve 170 gramas com velocidade alta 8,3/1 , vamos as especs dela: Especificações: .Manivela com infinito anti-reverso .Carretel de duralumínio aliviado .Chassi de alumínio .Laterais em fibra de carbono .Coroa em duralumínio .Guia de linha revestido em titânio .Manivela de carbono .Freio e botão do controle de arremesso com regulagem ponto a ponto .Sistema de Freio centrifugo ECS, com regulagem interna .Super freio com 6 arruelas: 3 de carbono +2 de aço inox + 1 duralumínio .Tampa lateral com dispositivo de segurança .Marcador de linha .Freio: 16lb / 7kg .10 rol. de esferas +1 rol. roletes .Relação de recolhimento: 8.1:1 .Recuperação por volta[IPT]: 87CM .Peso: 170g .Capacidade de linha: multifilamento Vexter X8 30lb(0.25mm) / 150m De inicio vemos que ela é bem pequena mesmo (padrão tamanho 100) Ergonômica e mais longa que a BW nova ,corpo mais fino também: Grafismos em prata ,vejam que possui na lateral do corpo um indicador de linha , frescura? Não acho , sinceramente acho a ideia boa , nesse ponto a MS vem oferecendo alguns mimos para os pescadores que as outras montadoras não faz. Chassis em alumínio , dá toda a estrutura a carretilha , impede torção , quebra com muito menos facilidade em comparação aos de carbono. Detalhe importante : Vejam o botão de desarme da tampa lateral , está abaixo do botão de destrave , isso poderia ser um problema para perder a tampa , mas nesse caso não é por conta da sua tampa lateral de giro. Manivela em carbono , com knobs em eva , bem leve e ergonômica. Vejam como ela é afinada e estreita , isso é atualmente a proposta da maioria das montadoras . Por essa carretilha possuir freio centrífugo existiu uma preocupação da MS em colocar uma tampa de giro nela .isso vai impedir a perda dela na pescaria quando for regular o freio . Notem que o sistema de sapatas só pode ser regulado internamente , isso faz que haja de fato uma necessidade de ter uma tampa desse modelo , PONTO POSITIVO. Cheguei a comentar que o sistema foi copiado da shimano , mas já fui interpolado em relação a isso (NA NATUREZA NADA SE CRIA , TUDO SE COPIA) !!!!! Tampa girada para frente com o botão de desarme para cima, essa tampa e a da manivela são feitas em grafite / carbono. Sistema ECS (extreme centrifugal system) consiste de 6 pinos com números de 1 a 3 e colorações diferentes , cada uma das cores aplicam uma pressão diferente no disco de freio ora pelo comprimento ora pela dureza dos pinos.(QUANTO A DUREZA EU IMAGINO SER) Não fiz tal teste por ser muito invasivo. Para quem gosta de uma carretilha arisca , mas que lança bem ,esse sistema é muito confiável e voltou com o sistema de 6 pinos também que já havia sido aposentado pelas montadoras. Carretel bem leve e com eixo de alumínio , aqui começamos a descobrir que se trata de uma carretilha para pesca mais leve peixes até até 5 kg na média , até por conta da capacidade de linha dela 0,25 mm 150 mts (eu achei pela profundidade do carretel que não cabe essa quantidade). Esse carretel é apoiado por 2 rolamentos contra 3 da BW nova , o que em teoria deixa ele mais solto para os lançamentos , mas veremos embaixo que não é bem assim. A linha que está bobinada nela é uma monofilamento Comparando com a BW nova 130 mts de linha 0,30 mm mono ,mas de olhar vejo que o carretel cabe mais linha que o da KATANA. Aqui embaixo começo a desmontagem propriamente dita para mostrar os internos da KATANA: Sistema de estrela completamente diferente das primas venator / BW , aliás para quem já desmontou uma carretilha da shimano , irá se deparar com um sistema muito parecido. Aonde a estrela fica na mesma posição excursionando apenas uma porca de alumínio , isso é por conta da CAPS sistema de freio do carretel , elas ficam bem próximas e para não encostar nela . O CAPS (ajuste de freio do carretel ) oferece ponto ponto (click) outro mimo bastante interessante. O sistema de click da estrela é na parte superior feito por um minusculo pino e mola que em contato com a arruela plástica da foto faz o barulho (muito fácil de perder) ,muito cuidado nas desmontagens !!!!!!! Tampa da manivela com o sistema de click do CAPS , os parafusos são do tipo maquina com rosca fina 4 no total para segurar a tampa (PONTO POSITIVO). Manivela em carbono com knobs em eva (excelente pegada) apoio sobre 2 rolamentos (maciez) torres em alumínio (peso), poderiam sem em latão. Tampa da manivela em grafite / carbono . Rolamento antireverso , essa é uma história a parte , mesmo sendo de microroletes ele é de qualidade ruim o que deixa aquela pequena folga para trás (um pecado). Copo do antireverso em aço comum. Os rolamentos dessa carretilha até o momento são do tipo comum não vi até agora nenhum marinizado , indícios que ela não serve para o uso em águas salgadas. O pequeno rolamento acima na foto é o de apoio ao pinhão. Quando escutei a respeito fiquei muito satisfeito , massssssss.......... Infelizmente o apoio é feito por apenas 1 rolamento , o da tampa , deveria ter um segundo rolamento no corpo ,mas não existe e para piorar a situação em alguns momentos do desarme o pinhão chega a raspar no chassis de alumínio(isso pode ser corrigido) mas é a nível de projeto mesmo (mesmo assim já é uma evolução em relação a BW nova que não o possui). Os discos de freio são em carbono 3 peças o que garante maciez e um bom drag ,mas vejam são do tipo pequena área de contato , isso é uma segurança a mais para não quebrar algum componente no tranco da tomada de linha. Agora começam (na minha ótica) os defeitos. Tanto a coroa como o eixo sem fim desse modelo são em alumínio crú ,a falta de anodização diminui a dureza de ambos ,aumentando consideravelmente o desgaste prematuro dessas peças. Fora isso o sistema de freio conta com estrela de desarme e 2 arruelas em alumínio anodizado e 1 em aço comum , achei estranho e voltei para verificar de fato o que acontecia e verifiquei que essa carretilha possui de fábrica 11 rolamentos , mas o projeto é para 12 rolamentos . Complicado ? Eu explico para vocês : na tampa de manivela existe o rolamento antireverso e em alguns projetos o rolamento que vai em cima do antireverso para tirar qualquer tipo de folga lateral e aumentar a maciez , ele fica encaixado na sede redonda da tampa lateral ,essa aqui: Essa sede grande ao lado da CAPS e bem em cima do antireverso , é util também para evitar qualquer tipo de torção na tampa por conta do esforço na hora da briga com o peixe , pois bem verificando isso me deparei com algumas arruelas sobressalente e um tubo em latão : Na foto acima vemos claramente o calço dourado que faz o papel do rolamento , mas ele não trabalha como rolamento e sim como uma bucha de afastamento para substituir o tal rolamento em questão ,por conta disso colocaram uma arruela de aço (mais espessa) para evitar mais arruelas de calço. Erro simples de resolver , mas é outro fator a se observar. Aqui acima a torre em alumínio , mais um rolamento do tipo comum e de repente um YOK estranho a marca MS , pois bem foi exatamente aí que eu descobri não se tratar de uma doyo (fabricante da MS). Essa carretilha é de uma outra fábrica , por conta disso tantas diferenças . Acima o sistema de devaneador em alumínio crú apoiado por 2 rolamentos , tampa em plástico unha em metal , o carro desse sistema possui saída de linha ovalizada ,o que garante um menor contado com a linha nos lançamentos. O sistema de giro da tampa (eixo) é o mesmo que alinha o carro (garante um peso menor) e tira em eixo a mais da carretilha. O sistema de destrave da carretilha é feito por 2 molas o tijolo de desarme é em metal , lembra alguma carretilha ? Mais uma pista : os internos com suporte do botão de desarme parafusado . O botão desarma muito lá em baixo Considero a possibilidade de essa carretilha ser montada na mesma fábrica das quantum , mas não tenho certeza. Ficou na minha cabeça essa possibilidade assim que peguei na mão e desarmei , mas alguns internos estão diferente. Por conta disso não afirmo qual ser o fabricante. Foto do corpo completamente desmontado e besuntado com uma graxa azul. Foto da sede de rolamento da carretilha , corpo muito leve mesmo. Finalmente foto da estrutura debaixo do corpo , vejam que ele possui cortes laterais para escoamento de água , mas evidente que por outro lado entra por ali também . Pois é pessoal considerações finais: Uma carretilha modesta ,com muito pontos positivos e outros negativos (esses chegam a irritar mesmo). Não vejo no comparativo ela competindo com a BW nova acho essa um pouco acima ainda. Como meu amigo SHINN comentou comigo esses dias , sim é mais do mesmo. Não vejo essa carretilha pescando no sal ou peixes maiores (acima dos 5 kg) acredito que nesses casos ela vai deteriorar muito rápido. Valores? talvez na casa dos 400,00 pois acho um pouquinho inferior a sua concorrente e prima. Pode ser melhorada? Sim, dá para tirar os vícios de projeto e montagem , mas tudo tem um custo né. VALE LEMBRAR O DE SEMPRE : NÃO SOU PATROCINADO POR NINGUÉM , E A MINHA OPINIÃO É BASEADA PURAMENTE EM FATOS TÉCNICOS E NÃO POR EMOÇÕES. E SINCERAMENTE , MESMO QUE FOSSE NUNCA PODERIA FAZER UM REVIEW AONDE NÃO VALESSE A SINCERIDADE. VEJAM AQUI O VÍDEO DELA CUSTOMIZADA DEPOIS DO REVIEW !!!!! QUEREM MEU CONTATO ? AQUI ESTÁ : WHATS APP (11) 967808633 (CLARO) EDUARDO CHEDID Por aqui no fórum inbox : EDUARDO CHEDID Pelo facebook : EDUARDO CHEDID / LOJINHA DE SALIM / LDS TUNING E JÁ ESTAMOS NO AR COM O BLOG / SITE PRÓPRIO TB : WWW.LDSTUNING.COM.BR ABRAÇOS A TODOS OS AMIGOS PESCADORES E ESPERO TER AJUDADO , AQUI NO SITE ABAIXO DO REVIEW TEM UM CAMPO DE COMENTÁRIOS , PODEM FAZER QUE RESPONDEREI O MAIS RÁPIDO POSSÍVEL !!!!!!!