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Vendo Bass Boat Modelo Classic. Como podem ver nas fotos, o casco está muito novo. Vendo das seguintes formas: 1) Casco, carreta rodoviária (1.ª foto) , jack plate (manual 6") e selins de proa e popa e lona de cobertura do casco original megabass. A carreta está com cubos novos e pneus novos, lanternas em led, acompanhando as rodas esportivas aro 15 e estepe. Itens a combinar para além do preço: painel, luzes de navegação, chave geral, bombas de porão. Todos esses itens, bem como a elétrica é de janeiro de 2016. Desmontagem por minha conta e rápida. Valor Casco/Carreta/Jack: R$ 25.000,00 2) Conjunto completo: Motor Mercury 175 PRO XS com 13 (treze) horas Motor Elétrico Motorguide w75 wireless 3 baterias novas sendo duas de 120A tracionárias do elétrico e uma de 105A de partida Direção hidráulica original mercury Hélice Fury 25 Controle de trim no volante Som c/ usb e dois auto-faltantes náuticos 2 bombas de porão attwood (1100 e 800 gph), sendo uma principal e uma auxiliar Bomba de viveiro Puxadores em inox Lona de cobertura casco e motor megabass Duas telas sendo uma gps c/ sonar 50dv Garmin e uma Lowrance 3X DSI na proa Radio Amador e Antena Luz de alcançado removível Tanque reserva 12lts com chave seletora Tomada c/ 2 entradas usb Aerador e timer do viveiro Carregador de bateria Minn Kota 3 x 15A Precision Digital MK-345 Acelerador de Pedal Carreta Rodoviária Angola 0km. Rodas de ranger aro 14" e estepe, todos pneus 8 lonas Está em com led em todas as caixas, porão e cockpit. Tampas principais com amortecedor. Nunca andou em águas salgadas Documentado para transferência. Aceito troca por Master, Grandbass e Megabass Valor Conjunto Completo: R$ 93.000,00 Foto da carreta que vai na venda do casco apenas: Demais Fotos para o conjunto completo

Voltando para a ilha - Cananéia, SP julho/2016

Sou um apaixonado por BassBoats. Depois de inúmeras viagens aos Estados Unidos, o berço dessas embarcações, tive a oportunidade de navegar em praticamente todas as marcas – Ranger, American Boat, Nitro, Champion, Stratos e Skeeter. Foi esse contato que me motivou, há alguns poucos anos, projetar o Eldix, GrandBass que hoje é do amigo Castelano. Foi o primeiro ensaio no uso de materiais diferentes nos acabamentos, “tentando” que os acabamentos e a ergonomia chegasse o mais próximo possível dos seus “primos gringos de segundo grau”. A Customização exige pesquisa, de materiais e de componentes. Desenhos e mais desenhos. Moldes e mais moldes. Foi um trabalho duro mais que me deu como resultado uma embarcação “diferente”. Eu acredito que pescar é a motivação principal mas a EXPERIENCIA DE USO é fator fundamental para que a embarcação lhe proporcione conforto, segurança mais principalmente PRAZER. Todos somos zelosos com nossos equipamentos de pesca, que são as ferramentas para o nosso esporte. Eu transporto este zelo e essa paixão para os meus barcos. Por isso sempre busquei os melhores componentes, para que eles fossem um elo forte na projeção das melhores soluções. E a customização torna aquilo que funcionalmente foi bem projetado e resolvido, parte de um conjunto harmônico e esteticamente diferenciado dos padrões. Absolutamente não recrimino quem não tem esta preocupação e respeito quem acha que o barco é apenas um vetor. Que tem o único e exclusivo propósito de te levar ao ponto de pesca. Eu concordo com o predicado, mas acho que ele ainda assim pode fazer bem aos olhos. Foi então que comecei o projeto do meu novo barco. Um barco que chamei de M74 Tour, desenvolvido especialmente para torneios. Partindo desse pressuposto, alguns itens deveriam merecer cuidados especiais: Viveiros, deslocamento interno fácil, ergonomia, instalações bem projetadas e executadas, agilidade e tecnologia. Solicitei ao grande amigo Juarez a construção de um barco, cheio de modificações. Sei a dificuldade de se parar uma linha de produção em série para resolver tecnicamente alguns caprichos. Mas o Juarez e sua equipe sempre dispensaram uma atenção incomum. A ideia básica: Construir uma Master, com a utilização de alguns componentes da MegaBass. Como todo projeto de barco se inicia pela escolha da cor, meu grande amigo Fabricio Biguá me presentou com o glitter mais bacana que vi até hoje. Depois de testes de encaixe e muitos recortes na fibra, chegamos ao primeiro resultado: a primeira visão do barco desenformado. Transportamos então o barco para São Paulo, onde já tinha todos os acessórios em mãos. Foram madrugadas adentro na presença FUNDAMENTAL do meu grande amigo Fabio Cutrufo, engenheiro, um cara em que pude perceber qualidades presentes em poucos (cuidado, conhecimento e disposição), e do meu outro amigo João Caparroz, um dos caras que mais conhece de Motorização, Ajuste e Performance em bass boats. Descrição: - Casco Master 2015 customizado, 1 cockpit. Cor Deep Purple (Glitter), Preto Brilho liso e grafite (Glitter) - Motor Mercury 200 PRO XS - Cabos de comando de alta performance Mercury - Acelerador de Pedal Big Foot - Jack Plate Detwiller 8” com afastadores Bobs Machine de 2” - 2 Baterias Freedom Estacionarias, com pinos usinados e terminais de engate rápido Minn Kota - 1 Bateria de Partida - Carregador On Board 3 Bancos bivolt Dual Pro - Chave Geral Perko - Filtro de Gasolina BPS - Toda Fiação Estanhada – Cabos Ocean. - Emendas estanhadas e termo retrátil. Ligação das bombas com plugues a prova dágua, de injeção. - 2 Bombas de porão, uma de 800ghp com automático e uma de 500ghp de back up - Bomba de Viveiro Rule de 500ghp -Bomba de Recirculação Rule - Cunhos retrateis Ranger Boats - Ralos Skeeter Boats - Volante Nitro Boats - Bancos Mega Bass - Pedestais com ajuste de altura BPS em alumínio e selins Tour Edition - Loc R Bar - 2 Chartplotters Lowrance HDS7 Touch - RAM Heavy Duty para o sonar de Proa - Rede Nmea2000 - Motor elétrico MinnKota Terrova 80lb com iPilot - Circuit Braker 60amp MinnKota - Chave de TRIM Dupla Teleflex -Painel de Fusiveis com Positivo e Negativo, para 12 posições - Barramento negativo Nautico - Luzes de navegação Livorsi em LED - Luzes em todas as caixas secas em LED - Keel Guard e Bow Guard - Aros de Relógios - Buzina elétrica, 2 tomadas USB Painéis desenvolvidos para a mascara do cockpit Megabass: em chapas sobrepostas de Aco inox 316 cortadas a laser. Medidor de baterias e computador de bordo colocado por trás, embutido. Painel de botões especial, com chapas sobrepostas. Customização da chave de Trim dupla. Customização dos aros de relógio e da máscara feita pela Iz Paints. Detalhe para a adaptação do porta luvas na lateral, com chave e adaptação do apoio de pés e varas para o partner, com EVA cortado a laser (apoio de pé e proteção de carretilhas. Cada detalhe pensado. Painel frontal em chapa de inox 316. Todos os comando foram embutidos (Trim Frontal, Tomada Marinco do Motor elétrico) Base para o RAM em chapa de inox com recorte para Porta copos, em inox escovado. Detalhe do Jack Plate e do Espaçador. O Conjunto Como a carreta é o “suporte” da embarcação, pude também contar com a paciência da equipe da FortCar, em especial na pessoa do Waldecir. A carreta galvanizada foi pintada em pintura eletrostática. Conta com uma travessa traseira extra que serviu de suporte para os dois Boat Buckles (Catracas) que facilitam demais a amarração. Também utilizei réguas de led (Freio e lanterna) nesta travessa e embuti lanternas de FACE ESPELHADA nos paralamas desenvolvidos pelo Juarez. A Catraca frontal é Fulton de 3200lb e a roda boba também Fulton de força dupla. Rodas da Ranger aro 16 e panelas em inox (novo sistema Fortcar). Tomada de 24V com espiral de caminhão, removível (2 tomadas de engate). Todo o cabeamento estanhado, com conexões estanhadas. O Desenho do Projeto elétrico está fixado em uma das caixas secas e é um instrumento essencial de identificação de algum problema com componentes. Bem pessoal, espero que gostem. Gostaria que cada um de vcs um dia pudesse sentir o prazer de navegar neste barco. Quando tirar fotos dos detalhes, posto pra vcs aqui. Abraços Marcelo Manastarla

Saiu o esperado lançamento do ano....o novo Megabass modelo Sportbass. O já consagrado casco do Grandbass agora com novos cockpits e painéis (do Mega), uma nova traseira (do BassMaster), e versatilidade única no Brasil. Esse é o SportBass modelo 2015/16. Além das mudanças estéticas o novo barco vem com a traseira ainda mais reforçada. O barco das fotos abaixo são do nosso amigo Alexandre Dick. Parabéns meu amigo...Agora é montar todo o barco e acertar a cabeça dos peixes. Top, né?!?! palmas:: Pra saber mais sobre o barco, aqui vai o vídeo com a matéria completa. Ah, e em breve o estaleiro estará lançando um novo modelo no mercado. Aguarde mais novidade para 2016. ::tudo::

Depois de muito prometer para galera do fórum, aqui vão as fotos do meu novo barco. Trata-se do novíssimo BassBoat modelo Master, um casco recém lançado pela empresa BassBoat de Curitiba, diga-se de passagens, uma empresa composta por super profissionais (breve postarei as impressões da negociação na sala Aprovado / Desaprovado), mas neste final de semana tivemos a oportunidade de testar o barco no lago de Serra da Mesa e de comprovar a quão certa foi a nossa escolha. Este casco é derivado do norte americano Nitro modelo 700LX, mas toda a caixaria do barco é do BassBoat GrandBass, sanando um defeito clássico dos barcos norte americanos q é falta de espaço interno. Aqui as fotos do barco. arrow:: Saquem o capricho do porão. arrow:: Outro lado do painel. arrow:: Aqui o bicho em ação... arrow:: E ainda dá sorte ao pescador. arrow:: Informações Técnicas: Fabricante: BassBoat Modelo: Master Dimensões: 5.30m x 2.20m. Peso seco: 410Kg Motorização recomendada: 175Hp Motorização utilizada: Mercury 175 ProXS com hélice Fury (25p). arrow:: Consumo/Performance: Faixa Econômica: 3.400RPM - 70Km/h - 25 litros/hora Navegação de Cruzeiro: 4.300RPM - 85Km/h - 39 litros/hora Velocidade Máxima: 5.300RPM - 101Km/h - 50 litros/hora Obs: ainda somos muito barriga verdes para aproveitar o máximo do barco pois qualquer balançada nós tirávamos a mão do manete. O Juarez numa primeira passada chegou a 110Km/h nele a 5.500 / 5.750 RPM...claro q o barco estava leve e ele toca muittooo. Em nosso caso estávamos com 100 litros de gasolina no tanque, tralha completa pra 3 pescadores, geladeira cheia, 03 caixa de óleo (estávamos levando para o Geraldinho na Serra Negra), e etc...Ainda chegaremos lá...hehee... Mesmo não tendo experiências anteriores na pilotagem de barcos da alta performance, nós, a 100Km/h tirávamos a mão da direção. O barco não balança, não mexe, não quica... Nas curvas então, aff... ...parece q está zipado na água. Instalamos um Jack Hidráulico da Atlas de apenas 4"...e detalhe, nas paradas não temos o backwash...ou seja, nada de água entra/sobe na popa do barco. Vínhamos em aceleração máxima e tirávamos a mão completamente da manete. Nem uma gota de água passa por cima da popa. Foram 04 meses de planejamento, preparativos e construção deste barco. Tudo nele foi planejado por mim, meu pai e meu irmão. Até mesmo o glitter da pintura foi comprado nos EUA, sendo os grãos tamanho 0.15, enquanto q a maioria dos nacionais usam grão tamanho 0.08, q é mais fino e brilha menos com a luz direta. A cor foi copiada de um Legend norte americano...assim como a buzina. O Volante é do Ranger, tb norte americano. As luzes de plataforma são do Bullet, tb norte americano. Já os puxadores retráteis e luzes, são do seu irmão Nitro. Ainda na plataforma dianteira 2 quick straps para varas... ...assim, podemos deixar as varas sobre a plataforma durante os deslocamentos. O elétrico é um MinnKota Terrova de 55lb / 12v com GPS. O sonar da frente um Hummimbird modelo 596c HD com DownImage, enquanto q o do painel é um Lowrance modelo Mark-5. Como não temos mapas detalhados dos nossos lagos para os sonares da Hummbird ou da Lowrance, optei por estas duas sondas q não tem GPS. Como GPS instalamos um suporte de painel e colocamos um Garmin Montana 650, q aceita imagens do Google Earth direto na tela do GPS e é portátil, ou seja, posso levá-lo em qualquer outra pescaria. Ainda no painel um jogo de chaves da SeaSense de 6 funções. Além de ser a prova d'água, tem fusíveis em cada botão e iluminação por led. Instalamos também um som da Fusion (a prova d`água), com saída auxiliar para Iphone/Ipods e etc...com entrada USB normal e falantes resistentes a água. Luzes de led foram instaladas em cada uma das caixarias, o q facilitou muitoooo a procura das tralhas durante a noite. Até mesmo o viveiro ficou com um led a prova d'água. 02 bombas de porão da Attwood de 1.100 galões por hora foram instaladas. O automático da bomba fica nela mesmo, evitando aquelas travadinhas conhecidas e fios espalhados dentro do porão. As saídas de água (trull rull) em "L", para não perder espaço no porão, tem diâmetro de 3/8, tudo para não estrangular a saída de água. 01 Alternador da MinnKota q carrega a bateria do elétrico toda vez q o motor de popa é ligado, assim, não precisei instalar isoladores ou chaves 1 - 2 - All, pois o alternador do motor de popa carrega exclusivamente a sua bateria. 01 Carregador OnBoard da XPS para 2 bancos. Bem, espero q vcs tenham gostado do barco. Eu estou feliz igual "pinto no lixo". A vontade é de estar na água todo FDS. joia::: Ainda estamos ajeitando algumas coisas na carreta...em breve posto as fotos. Adianto q a carreta acompanhou o barco... ::tudo:: Abs. Fabrício Biguá

Olá amigos... É com uma alegria e satisfação imensa venho compartilhar com vocês algumas fotos da minha Mega Bass Master que montei com muito carinho juntamente com a família Mega Bass e com os amigos da Araguaia Náutica de Goiânia... Depois fui fazendo Ups Grade com acessórios da AQUABRAZIL Outdoors, Nitro Imports e alguns acessórios adquiridos com o amigo Fabricio Biguá... A Master está equipada com; - Motor Mercury 200 Pro XS com hélice Fury 26 - Jack Plate Bobs Machine 10" manual by Nitro Imports - Motor elétrico Minn Kota Terrova i-Link 80lbs com i-pilot by AQUABRAZIL Outdoors - Carreta ODNE trucada com eixos reforçados e para-lamas personalizados com iluminação em led. - Sonar Humminbird 688 Ci com Down Image by AQUABRAZIL Outdoors - Cunhos em inox by Nitro Imports - 2 Rods Buckles - Escada acoplada ao Jack Plate Bobs Machine by Nitro Imports - Chaves de comando no painel da Sea Choice by Nitro Imports - Bombas e automatico Attwood by Nitro Imports - Puxadores das tampas T-H marine by Nitro Imports - Leds em todos os compartimentos