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Mostrando resultados para as tags ''yamaha''.
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Olá boa tarde atualmente tenho um Yamaha 50HP 2T 2008, bem conservado, pouco utilizado, com um bom rendimento e performance, em um casco Disnautica surf 500. encontrei para comprar uma MARAJÓ 17 LEVEFORT Evinrude ETEC 90HP ano 2019. Fiquei interessado, porém em dúvidas se vale a pena a troca, esse motor tem um bom rendimento em relação a desempenho e consumo. Em comparação com esse meu Yamaha carburado atual. uso pouco, em média umas 8x no ano, navego sómente em rios em pescaria ou passeios.
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vendo Motor popa yamaha vmax 250hp sho 4 tempos
Wander Girotto postou um tópico em Classificados BassBoats.
R$ 62.000,00 - Motor yamaha sho VF 250 hp com apenas 29 horas de uso - muito novo - ano 2015 - revisado na alternativa nautica e nautica gold fish - troca de óleo e filtros feita em 05/2017 - hélice vmax sho passo 27 - original - único dono.
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p/ turma ter uma base dos testes = YAMAHA FAIXA AMARELA 25HP um teste comparativo ; de base ; ok pessoal ; uma noçao ; dos ganhos ; e transformaçoes do motor yamaha 25 / 30 hp novo ;;;;;; abraço galera
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Meu Barco ficou pronto e finalmente pude inaugura-lo nesse feriado passado. Muito satisfeito com os resultados, tanto na aparência quanto na performance o barco é show de bola! É uma Quest z-19s equipada com um motor yamaha Vmax 250 SHO..jpg.edfc7d0f21a9933e9310c7be6ce30079.jpg)
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Essa loja do grande colega do forum Reginaldo Herrera. Recomendo, realizei minha vontade e comprei um 40hp Yamaha, fiz negociação pelo zap mesmo com o Getulio. Em 3 dias uteis o bicho tava em casa . E ja foi pra agua hoje mesmo. Aprovadissimo Reginaldo . Assim que amaciar faço review do motor, mas ja deu pra perceber que o bicho e bruto.
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- ti nautica
- concessionária
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anuncio cancelado Bass Boat Classic +Minkotta Genesis+Carreta
Nadim postou um tópico em Classificados BassBoats.
Bass Boat Classic 2008 , Motor Yamaha 115 4T HTLD ,com todas as revisões , 500 h , perfeito estado , Carreta galvanizada , com freio , rodas de liga leve e pneus novos , Motor elétrico Minkotta Genesis , ( controle total no pedal , até descer e recolher ) , Sonar Humminbird Matrix 35 s , Bomba de porão , Bomba de viveiro temporizada. Conjunto lindo e a toda prova . Jacareí - SP Contato : 12-991212925 - Pelo What-up. Não aceito troca , só venda Dispenso curiosos. Valor R$ 45,000,00
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Os motores de popa Yamaha 2T são resistentes?
Renato Barreto postou um tópico em Motores de popa e Hélices
Chegou até me dar uma dor no coração em ver esse vídeo...isso que é maltratar um motor!!! -
Estou pensando em investir em um motor 40 hp, 2T, sem partida, sem console (sem discussão de marca, etc). Antes tinha um 15 hp. Entretanto, preciso da opinião sobre: 1) A questão de ligar na cordinha (sem partida), é muito complicado? Pesado? 2) No caso de uso em rios que possuem bancos de areia, com o 15 quando encavalava, era fácil 'levantar' o motor para sair. E no caso do 40 hp, seria muito mais pesado? É interessante o power trim 3) A questão de consumo: Onde normalmente pesco, ando uns 30 Km de rio até chegar na pousada. Após chegar lá, normalmente se percorre pequenos trechos entre os pontos (cera de 3 Km). Assim, acaba ligando e desligando o motor muito. Compensa? 4) O modelo do barco que estou pensando (Calaça FlashBass), é para máximo 30 hp. No caso de investir um motor 40 hp, teria que reforçar, aumentando R$ 2 mil no preço do casco. Neste caso, compensaria investir no reforço para 40 hp, ou manter a potência máxima do barco, adquirindo apenas motor 30 hp mesmo. Seria muito a diferença de potência entre um 30 e 40 hp, onde também há de se considerar que irá aumentar em 15 Kg o barco?
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Novo Yamaha de 40 hp. Qual o consumo?
Junior de Camargo postou um tópico em Motores de popa e Hélices
ola pessoal,,,, estou querendo adquirir um motor yamaha de 40 hp novo, gostaria de saber dos amigos que adquiriram este motor ou quem já andou ,o que vcs acharam do consumo dele em litros x hora ou litros x km, pois o vendedor da loja me garantiu que fara em media de 3 a 3,2 litros por km com 3 pessoas mais tralha no meu barco.uma levfort squalo de 6 metros ..o meu suzuki de 25 hp faz 2,5 com essa carga... obrigado desde ja ..... -
Tenho uma Z-19s com 250 vmax sho, jack hidraulico de 14"... Meu conjunto é novo, usei-o por 5 horas apenas...Preciso de uma ajuda para fazer o acerto fino pq a navegação só ficou boa com o jack todo pra baixo e com o motor no furo q deixa-o mais baixo... Se subo o jack a proa desce e entra em contato com a água, aumentando o arrasto e impedindo o aumento da velocidade...Com o jack todo enterrado na água o barco desenvolve velocidade final de 110km/h mas o motor fica limitado a 5100rpm, ou seja, ainda consigo mais velocidade... Não tem jeito, quando estou em alta começo a subir o jack e a frente já enterra na água...seria um problema em relação ao peso do barco( coloquei 4 baterias na popa, carregador e alternador)ou ao centro de gravidade? uso uma fury 27 Esse fds vou pra água e quero testar de todo jeito pra ver se consigo uma tocada melhor... Alguém pode me dar sugestões do que tentar mexer ou de como tentar navegar???
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Vendo conjunto completo valor R$100.000,00 baixei o preço!!! VENDA SUSPENSA Quest 290, 2015 Motor Yamaha Vmax 250HP, com 170 horas e hélice passo 27 Carreta Odne 2015, trucada, com freio, na cor do barco, estepe 0KM, iluminação em LED, guincho, catracas automáticas. Tudo devidamente registrado nos órgãos competentes, em meu nome e pronto para transferência. Acessórios: -Motor elétrico Motor Guide w75lbs 54" 24v Wireless com com controle remoto e pedal sem fio -2 baterias estacionárias Freedom DF2000 -1 bateria AC Delco -Carregador de bateria onboard Dual Pro RS2 -Alternador Minnkota MK2DC -Painel de controle de aeração Marlan Livewell -Controle de de trim e Jack para volante, Teleflex duplo -relógio Jack no painel -Kit caixa de direção hidráulica Teleflex Star Pro C/M 20 -Suporte para motor de popa -acelerador de pedal com base regulável Bobs Machine -Rádio VHF Unidem -Antena rádio com suporte -Peneira para filtro de aeração Atwood -Bomba de aeração T800GHP Atwood -Bomba de porão com automático 750GPH -Respiro de tanque 3/4 -Chave geral 3 posições Atwood -2 amarradores de vara Rodbuckle retrátil -Soquete 12v para painel -Puxadores para tampa de barco em metal, com chave, Atwood -Kit luz de popa e proa Atwood -Painel de controle 4 teclas Marlan Livewell -Sonar Proa Garmin Echo 500C -Sonar/GPS painel Lowrance elite 5 -Jack Plate hidraulico 14" Bobs Machine -2 selins -Capa de barco e motor -volante esportivo -controle trim proa É só colocar na água e pescar!!! Motor revisado com 150 horas. Whats App (77)98842-4200 Igor
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Galera hoje nós EUA a maioria dos Bass só saem com o Yamaha VMAX SHO,pelo menos no que pude perceber. Antigamente este mercado era totalmente voltado ao Mercuro ProXS, será que estes motores são tudo isso?E porque os novos Etec G2 não caiu tanto no gosto dos americanos já que são os mais tecnológicos?
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Bom dia amigos! Acabei de vender meu motor de popa 15HP Yamaha. Tenho interesse em adquirir um 25HP MAS estou na dúvida se pego o 25HP yamaha ou o novo mercury 30 HP partida elétrica, pois nunca tive mercury, estou com muita dúvida porque muitos falam mal de ambus, e ao mesmo tempo falam bem , alguém pode me ajudar!!! vou de mercury ou yamaha? -
L Gostaria de saber tenho um motor de popa 15 hp yamaha. Está vazando um óleo escuro pela hélice. Desmontei e não vi a mola do retentor, no caso preciso colocar retentor novo. Estou com a segunda pré mistura do motor da proporção de 1 litro de óleo para 20 litros de gasolina. Boa noite. Obrigado pelas dicas. No meu caso o redentor está sem a mola. Deve ter enroscado algo e a mola pulou. Meu motor é um yamaha 15 hp 2 tempos 2014. No máximo 6 horas de uso (semi-novo) . Foi feito uma manutenção no fabricante, creio que não está na garantia mais. Fiquem tranquilo foi só para ver o problema. Alguém já trocou esse retentor do eixo da hélice? Poderia me passar algumas instruções? Se for muito complexo vou procurar uma oficina especializada. Agradeço pela atenção e ajuda de todos. Obrigado.
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Yamaha 60HP 1996 saindo gasolina pelo escape.
Marco de Cabo Frio postou um tópico em Motores de popa e Hélices
Boa tarde, o Yamaha 60 1996 do amigo esta saindo gasolina pelo escapamento, por favor algum dos amigos sabe a possivel causa? -
Pessoal, boa tarde. Na revisão de hoje do meu motor yamaha 15 HP fui surpreendido com a notícia de que os rolamentos estavam com barulho fora do normal, com isso vou ter que fazer uma manutenção. Ai vem a dúvida, os amigos podem me indicar um local para compra das peças originais com preço mais justo? Irei pegar o orçamento das peças amanhã na autorizada e pretendo fazer uma cotação pelo menos das peças para ver se reduzo meu custo. Grato pelo apoio mais uma vez. Um abraço e boas pescarias. -
Amigos gostaria de saber suas opiniões sobre os seguintes motores pois estou cogitando trocae o meu 15. Desde ja agradeço. Opções são Yamaha 20 4t x yamaha 25 2t x mercury sea pro 25 suZuki 30 dos novos. -
Levefort Marajó 17" Machine + Yamaha F90 4T + carreta Odne Gold Line. Comprimento: 5,30 m Boca: 1,80 m Pontal: 0,70 m Calado: 0,10 m Espessura casco: 2,5 mm Capacidade carga: 500 Kg Lotação: 05 Peso aprox: 300 Kg Motorização: 50 a 90 Hp Acessórios: Motor elétrico Phantom 54 lb, Sonar Lowrance X-4 Cuda, capota conversível, carpetes náuticos, caixa térmica Coleman Marine Extreme 70 litros (embutida na popa), inversos de voltagem (12 - 127 volts), tomada 127 volts, bomba submersa 1000 litros no viveiro + sistema de aeração do viveiro (c/ barco em movimento) e sistema de som c/ Mp3 e entrada USB. Segue fotos. -
Pessoal, como muitos dos amigos do fórum possuem ou já tiveram o fusquinha da pesca brasileira, irei postar uma dica importante que recebi do mecância da Naútica Barão (Autorizada Yamaha aqui em BH). Nosso motor fica na cidade de Abaeté e a maioria das revisões são feitas por lá mesmo. Na última revisão em 2015 trocamos além do óleo da rabeta o rotor da bomba d'agua. Nas 6 pescarias deste ano observamos que o motor estava com um jato de água com boa pressão (indicador de bom funcionamento) e seu funcionamento normal. Ao traze-lo para uma revisão há poucos dias em BH, devido a um problema na alavanca da báscula, o mecânico identificou que o motor havia passado por um pequeno aquecimento. Felizmente não comprometeu em nada a estrutura do motor, mas irei postar os indicativos que o mecânico me passou para que os amigos não tenham surpresas como a minha. Não sei o ano do motor e segue uma foto A primeira dica que recebi foi de manter sempre atenção para a saída d'agua no motor. Se o jato estiver saindo com boa pressão é indicativo de bom funcionamento. Mas além disso, as vezes é necessário remover a tampa do motor e verificar se não apresenta regiões amarelas no corpo do motor (igual panela quando queima e dá aquela marca). Abaixo uma foto do meu motor para vocês verem Outro item importante pessoal é verificar durante a troca em caso de quebra de alguma das partes do rotor onde esse pedaço foi parar. O mecânico observou que no meu caso o rotor estava faltando duas partes e ao abrir a caixa abaixo do rotor tinham 4 pedaços. Ou seja, na última manutenção foi feita a troca mas o pedaço não foi removido. Ele disse que caso este pedaço tivesse ido parar no canal de saida d'agua eu poderia ter perdido o motor, pois impediria completamente a saída dágua. Segue uma foto apenas para ilustrar a caixa que estou falando onde estavam os pedaços (Essa imagem peguei na internet, pois não tirei foto no dia da manutenção) Pessoal não sou especialista em motor e manutenção. Espero que alguns dos vários conhecedores que temos aqui possam colaborar para enriquecer esse assunto. De qualquer forma achei importante registrar minha experiência para aqueles que, assim como eu, estão iniciando nesse mundo vasto e maravilhoso dos motores de popa. Abaixo um link muito bacana do próprio fórum que ensina passo a passo a troca do rotor. Um abraço pessoal e boas pescarias.
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Amigos boa tarde. Estou querendo comprar um motor mas não sei qual melhor,uns dizem yamaha outros mercúrio. 40hp 2 tempos yamaha 2 cilindros? 40 hp 2 tempos mercury 3 cilindros? Daí pra piorar vem outros e me falam dos de 60hp que vale muito mais a pena do que o de 40 pq quero colocar comando a distância. Pescadores, não intendo nada.por enquanto de motor e sei que aqui vou encontrar minha resposta. Espero contar com a ajuda de vcs pois vai sair daqui minha decisão. Obrígado por enquanto.
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Blz pura, turma. Pois é...depois de trocar umas ideias com uns amigos, ler algumas dicas daqui e dali, descobri que os motores VMAX SHO 4T tem rede NMEA nativa. Pensava q apenas os Evinrude tinham essa rede nativamente, mas atualmente (2015), os motores Yamaha 4T (F, HDPI e SHO), Evinrude ETEC, e os Mercury Verado tem NMEA nativamente. Já fiz um tutorial detalhado de como se faz para instalar essa rede nos motores Mercury Optimax (com a instalação de alguns acessórios). Quem quiser saber mais sobre essa instalação, o que é NMEA e tals, aqui vai o link. http://www.turmadobigua.com.br/forum/topic/35861-nmea-2000-aprenda-a-instalar-no-seu-motor-mercury/ Quem estiver com preguiça de ler tudo sobre esse tipo de rede, saiba que é apenas um protocolo de comunicação entre o motor de popa, acessórios compatíveis e o seu GPS lá no painel do barco. Agora vou ensinar como se faz para instalar/usar a NMEA nos motores VMAX SHO 4T (150, 200 e 250HP) e nos Yamaha HDPI 2T (modelo Z ou VZ / 150 a 300hp) e aproveitar melhor o seu motor de popa. Pesquisei bastante sobre os motores SHO MAX (e puts, os motores são top de tudo)...mas eles tem apenas a rede NMEA 0183 nativamente. A NMEA 2000 é um pouco mais moderna e permite um tráfego maior de informações, mas informações como velocidade, RPM, e vários outros sensores podem usar a NMEA 0183 tranquilamente, ou seja, para usar nos nossos bassboats a NMEA 0183 é mais q suficiente. Para se instalar a rede NMEA 2000 é preciso de uma peça/cabo especial chamada Command Link Plus Gateway. Quem tiver interesse em saber mais sobre a peça, aqui vai o número dela (6Y9-8A2D0-20-00). A Yamaha trabalha nestes motores usando um sistema chamado COMMAND LINK ou COMMAND LINK PLUS. Esses sistemas são na verdade relógios digitais e telas que mostram tudo sobre o motor. São verdadeiros computadores de bordo. Além de informações sobre o motor, esse sistema permite a ligação de parelhas (2 motores ou mais ligados em conjunto), ligação de comandos (manches) especiais, e por aí vai. É um sistema muito complexo e tecnológico. Os motores SHO VMAX vem com sistema Command Link nativamente (são 02 relógios digitais + junction box), então, precisamos ligar esse sistema no GPS/Sonar do barco (Lowrance, Garmin, Humminbird, Raymarine, Furuno e etc) para vermos na tela do GPS todas as informações do motor. Bom é q ao se comprar este motor aqui no Brasil vc receberá praticamente todos os itens necessários para fazer essa ligação. Voltando a NMEA 0183 dos Yamaha, abaixo vai uma imagem q vale por mil palavras. Abaixo algumas dúvidas minhas q não tenho uma resposta definitiva, mas gostaria de passar pra vcs o q já sei sobre o assunto. arrow:: É possível instalar relógios analógicos no motor SHO VMAX??? Sim, é possível. Basta instalar um cabo chamado Command Link Plus Analogic Gauge Interface. Assim vc poderá instalar vários relógios analógicos no seu painel. Aqui vai o número da peça (6Y9-8A2D0-30-00). arrow:: É preciso instalar o Kit Starter para a rede NMEA 0183 funcionar? Não tenho certeza (mas acho q sim). Na rede 2000 sei q é preciso energizar a rede para q tudo funcione (ligar a rede na bateria 12v), mas encontrei ligações simples dos Yamaha "F" onde se liga apenas um simples cabo lá no motor e basta ligar a outra ponta direto na rede q funciona (sem energizar), então, não sei se é preciso ou não usar o kit starter para fazer a 0183 funcionar. arrow:: Então dá pra fazer essa ligação usando apenas 1 cabo especial? Sim e Não...rs. Como esse soquete do motor do SHO é usado pra ligar a ignição/juncion box, não tem como vc usar a mesma saída. Então é preciso usar a Interface Engine da Yamaha (d) para q tudo seja ligado em conjunto. Bem, depois de ler bastante sobre o assunto achei uma grande vantagem da Yamaha frente aos Mercury Optimax. Mas achei as informações muito complexas e pouco objetivas. Encontrei muitas informações controversas sobre o assunto, o q pode gerar confusão na hora de comprar cabos, acessórios e ligar tudo isso. Portanto, pesquise bem antes de sair comprando e instalando itens desnecessários. Mas vamos ao resumão. - Mercury Optimax = não tem rede NMEA (mas é possível instalar a 2000 com o uso de um gateway). - Mercury Verado = Tem NMEA 2000 nativamente. - Mercury 4T de 40 a 115hp = não tem rede NMEA (mas é possível instalar a 2000 com o uso de um gateway). - Yamaha 4T F de 50 a 250hp = tem NMEA 0183 nativamente (e é possível instalar a 2000 com o uso de um gateway). - Yamaha 4T SHO VMAX de 150 a 250 = tem NMEA 0183 nativamente (e é possível instalar a 2000 com o uso de um gateway). - Yamaha 2T HDPI de 150 a 350hp = tem NMEA 0183 nativamente (e é possível instalar a 2000 com o uso de um gateway). - Evinrude Etec de 40 a 300Hp= Tem NMEA 2000 nativamente. É isso. Espero q o tutorial acima possa ser útil para os amigos que querem ligar seus Yamaha´s no combo. ::tudo:: -
Do álbum: Motores de Popa
Consulta sobre possibilidade de reparo na rabeta do motor yamaha 15 hp.
