Ajuda!!! Helice Mercury 40hp...Motor não atinge o giro!

[Fabio Giovanoni]

bruno se vç esta esperto c/ os tipos  = q estão fazendo essa comedia c/ vç  =  eu já procuraria outro profissional  ok  =  pelo q vç conta ai p/ a turma  = a coisa esta bem esquisita viu  ///   VENDER TODOS  QUEREM  =  MAS NA HORA  DA ZICA  =  NINGUEM APARECE ???   sempre assim  =  hj em dia esta raro = profissionais  de boa índole  e confiável  =  temos muitas autorizadas  vendendo  = mas estamos a desejar  = de manutenção digna e justa ok  =  É TIPO  MOTORES ORIGINAIS  X XING LING  =  é tudo super  / ótimo / lindo na hora da venda =  depois  já erá  ???   sempre assim = to cançado de ver esse filme ok =  cuidado  c/ os profissionais  e autorizadas  = ainda mais na situação  q estamos hj em dia  =  VAMOS  ESPERAR O DESFECHO DA PALHAÇADA  ///   ABRAÇO SORT AMIGO  = CUIDADO 

[Guto Pinto]

Bruno, seu motor tem misturador de oleo automático? Aquele que coloca dentro do motor?  Caso tenha o correto seria colocar oleo no tanque tb no periodo de amaciamento( 2 tanques ) depois só usar o automatico.  Se não te disseram isso, já fizeram besteira.  Outro teste que vc pode fazer é retirar a tampa do capô e acelerar na mão nas hastes do carburador , pode ser que o cabo não esteja dando tudo.  Se isso não proceder tem que fazer uma revisão, é garantia, não digo que o motor tenha que dar 5.500 rpm, mas depois de amaciado, leve como vc anda  é pra dar entre 4800 a 5000rpm.  Depois de amaciar,  esse motor tem um esquema pra conseguir abrir mais as borboletas, tem que levar num mecanico que entenda, ele vai andar ainda mais, até algumas revendedoras passa ele pra 50hp com mudanças mais drásticas( lembre se esse motor usa cabeça de força do tohatsu 50hp), fora o opção de helice inox, dá pra tirar muitoa coisa dele.

  Eu utilizei esse motor com comando  numa pescaria no Lago do Peixe em 2012, era um barco Metalforte Brazuka  5m com comando 1.50m de boca ,muito reforçado e td plataformado, passando fácil de 150kg, com 2 pessoas pesadas mais o piloteiro mas a tralha toda de tucunaré pra se pescar o dia todo ou seja caixa de gelo cheia, viveiro, churrasqueira com carvão, 2 baterias grandes etc  ele atingia 25 milhas, esse conjunto tem que atingir 30 milhas sim 

[Guto Pinto]

Bruno só não esqueça de colocar o desfecho aqui, o fórum é uma encicoplédia de pesca e náutica, seu caso pode ajudar muita gente no futuro. 

[Bruno Henrique Martins]

bruno se vç esta esperto c/ os tipos  = q estão fazendo essa comedia c/ vç  =  eu já procuraria outro profissional  ok  =  pelo q vç conta ai p/ a turma  = a coisa esta bem esquisita viu  ///   VENDER TODOS  QUEREM  =  MAS NA HORA  DA ZICA  =  NINGUEM APARECE ???   sempre assim  =  hj em dia esta raro = profissionais  de boa índole  e confiável  =  temos muitas autorizadas  vendendo  = mas estamos a desejar  = de manutenção digna e justa ok  =  É TIPO  MOTORES ORIGINAIS  X XING LING  =  é tudo super  / ótimo / lindo na hora da venda =  depois  já erá  ???   sempre assim = to cançado de ver esse filme ok =  cuidado  c/ os profissionais  e autorizadas  = ainda mais na situação  q estamos hj em dia  =  VAMOS  ESPERAR O DESFECHO DA PALHAÇADA  ///   ABRAÇO SORT AMIGO  = CUIDADO 

Giovanoni, nem me fala cara...eh só raiva...parece q estamos a deriva, sem ninguém pra te dar um norte, só queremos ter algo onde possamos 

nos divertir e desestressar do dia - a - dia mas acabamos piorando...com gente incompetente... eh complicado...meu medo eh mudar o profissional e perder algum tipo de garantia, ja que são 3 anos ...e a próxima autorizada eh bemmmm longe...vlwww, abraço.

[Bruno Henrique Martins]

Bruno, seu motor tem misturador de oleo automático? Aquele que coloca dentro do motor?  Caso tenha o correto seria colocar oleo no tanque tb no periodo de amaciamento( 2 tanques ) depois só usar o automatico.  Se não te disseram isso, já fizeram besteira.  Outro teste que vc pode fazer é retirar a tampa do capô e acelerar na mão nas hastes do carburador , pode ser que o cabo não esteja dando tudo.  Se isso não proceder tem que fazer uma revisão, é garantia, não digo que o motor tenha que dar 5.500 rpm, mas depois de amaciado, leve como vc anda  é pra dar entre 4800 a 5000rpm.  Depois de amaciar,  esse motor tem um esquema pra conseguir abrir mais as borboletas, tem que levar num mecanico que entenda, ele vai andar ainda mais, até algumas revendedoras passa ele pra 50hp com mudanças mais drásticas( lembre se esse motor usa cabeça de força do tohatsu 50hp), fora o opção de helice inox, dá pra tirar muitoa coisa dele.

  Eu utilizei esse motor com comando  numa pescaria no Lago do Peixe em 2012, era um barco Metalforte Brazuka  5m com comando 1.50m de boca ,muito reforçado e td plataformado, passando fácil de 150kg, com 2 pessoas pesadas mais o piloteiro mas a tralha toda de tucunaré pra se pescar o dia todo ou seja caixa de gelo cheia, viveiro, churrasqueira com carvão, 2 baterias grandes etc  ele atingia 25 milhas, esse conjunto tem que atingir 30 milhas sim 

 

Guto, a mistura eh feita automática sim, inclusive Quando fui pegar a lancha montada, tinha meio tanque ainda do outro barco q troquei, disse que queria passar para o tanque novo, aproveitando ja a gasolina misturada (50x1) para o amaciamento, o vendedor me disse que em hipótese alguma eu poderia fazer isso, pq ia "engrasopar" o motor e poderia dar problemas nas velas e alem disso eu perderia a garantia...eu ainda o indaguei novamente, vc tem ctz disso q ta me falando, ele ainda me ameaçou dizendo... COLOCA PRA VC VER QUE VC PERDE A GARANTIA ... ai depois eu coloco, da qualquer tipo de problema nem sendo relacionado e eles me ferram a toa, preferi não por. De acordo com outro lugar q levei, disse q estava abrindo os carburadores certinho...agora eu não sei o q eh certinho pra ele neh...

Ta vendo como ta td enroscado ?? eu estou a ponto de levar para o Jurídico, com essa beleza de Jurídico que temos tbm não sei se eh interessante, posso passar mais raiva ainda e ainda não resolver meu problema... A Mercury não tem nem Sac pra cliente reclamar, ou seja as concessionárias estão mt a vontade...Eu quero tentar achar outro mecânico la na Nautica Paraná e tentar levar um tete a tete com ele, pra ver se realmente esta td certo, ainda sim acho 25mph pouco imagino q esse barco de 195 kgs só de casco...dizem q este motor tem 3 cilindro q eh tão forte e bla bla bla, então deduzimos que seria pra dar conta tranquilamente...Com ctz espero colocar o desfecho aqui positivamente. Abraços.

[Bruno Henrique Martins]

vcs estao esquecendo que o motor ainda esta amaciando, o marujo é um barco que tem o bico muito curto. 

 

5 mph a mais acho dificil ele chegar depois de amaciado, mas umas 27 a 28 mph é bem possivel. Yamaha 40 depois de amaciado anda mais solto.

 

mas tente levar em algum mecanico, verificar regulagem, se a borboleta esta abrindo mesmo...

 

agora pós venda nessa area é risível, são pouquíssimos relatos de gente contente. 

 

Pois eh Astra, estou vendo... vc chega pra falar com eles, fazem cara feia e parecem um bando de retardados, ninguém sabe nada, tem que ver com fulano e com ciclano pq não eh com ele...e assim vai...eu acho q estou sendo passivo demais com eles, se não melhorar após o amaciamento, eu vou ter uma conversa diferente com eles... Vlwwww.

[Astra-Taranis]

Bruno, um casco de 180 kilos é pesado pra caramba! Barcos pra motor 40hp sem comando estao na base de 120 a 140 kilos. Um comando deve pesar proximo de 20 kilos e olha la... 180kg é o peso do marujo 5 metros, o 5.5 deve ta mesmo proximo dos 190kg.

 

o mercury 40 é um bom motor, tem 3 cilindros e tres carburadores , muito economico por ser 40hp, mas por exemplo o yamaha 40 é mais forte e anda mais, tendo um carburador apenas... mesmo transformando ele pra 50hp como o guto falou, há relatos de que o motor ainda assim não anda igual o yamaha 40.

 

vc tem que estar ciente que o 40 ou 50hp, sao motores para barcos pesados, ou seja, vc poe 3 gordo pançudo mais tralha + tranqueirada e ele perde muito pouco de velocidade.. porem nao é um motor de velocidade.

 

obviamente ele anda mais que um 25/30, mas nao é espetacularmente a mais como a gente imagina.

 

a diferenca q se vc por 3 gordo pançudo mais tralha e trannqueira num 25/30, ele vai sofrer, se a tranqueira for grande ou o barco pesado vai ficar xoxão.

 

tem um video de um amigo nosso do forum onde ele de 40 e o pai num sepro 30, barcos parecidos , pesos proximos, o 40 andou muito proximo do seapro..

 

sei bem o que esta passando, estou sofrendo com meu conjunto tb, é uma agonia sem limite, um custo elevadíssimo pra td, muitas vezes nao temos dinheiro sobrando pra ficar fazendo testes por ai.... mas como eu disse, aqui no BR, relatos de gente feliz com revisao, pos vendas, desempenho, sao raros.

[Guto Pinto]

Marujo clx 500 pesa 145kg. Varios relatos de 25 milhas com 25 seapro e até 37 com etec 50. Marujo 550 twin fish pesa 164kg. 0u seja muito menos q 200kg. Ao nao ser se o barco foi feito diferenciado coisa q a levefort nao costuma fazer.

[Guto Pinto]

Posta uma foto do bicho depois

[Astra-Taranis]

guto, segue link da levefort sobre o marujo 500 clx pesando 180kg

 

http://www.levefort.com.br/embarcacao/581/marujo-500-clx

 

o 550 deve ser um pouco mais, o marujo clx tem aquelas bordas laterais mais reforçadas. por isso considerei uns 190 kg.

 

o 600clx pesa segundo o fabricante 208 kilos.

 

o marujo q anda mais é o normal, que nao tem esses reforcos. parte de 100 kilos o 5 metros

[Fabio Giovanoni]

bruno  =  entnendo muito bem oq esta passando depois do investimento  ok  =  agora  vç disse q  ñ tem outra autorizada perto  e tem garantia de três anos  ok  =  e ainda esta em fase de amaciamento do  motor  seguindo os requisitos  da autorizada e fabrica  certo =  agora  uma coisa é certo amigão = vai c/ calma c/ os caras  la na oficina  enquanto vç  ñ tiver  certeza  doq esta acontecendo  //  vç esta preso nos caras = pela garantia   ok   =   se eles  morderem a chumbada  ai  vai piorar  mais anida p/ vç /// primeiro  vç tem a garantia= 3 anos como disse ok/  então termina de amaciar como pede o figurino /  afere e testa  seu tacômetro em outro motor - q esteja regulado e virando certinho //   ai vç testa seu conjunto  c/ muitas variantes  = anota tudo no papel faz comparações e tals  =  conversa aqui c/ a turma  = AQUI É UM LABORATORIO    TANTO EM TEORIAS COMO NA PRATICA  =ESTAMOS SEMPRE PESQUISANDO  E AVALIANDO  AJUDANDO  E TALS  OK  =  =  =  vamos ver depois de amaciado c/ hélice regulada e todos os requisitos náuticos  =  a brunao  =  ñ se esqueça  =  segundo astra  = eu também achei  = seu casco  bem pesadinho né =  manda uma foto  do conjunto  se possível p/ a turma  okk  SEGUE O DESFECHO = FTB  /// 

[Guto Pinto]

Esses pesos da levefort cada uma hora falam uma coisa. No site da martinelli diz o 550 164 kg . Posso falar do squalus. O meu pesa 78kg . Tem lugar q fala até 100

[Fabio Giovanoni]

guto  estou achando bem pesado  o  casco  do nosso amigo bruno  ????   mas  volto na teoria e pratica = do  SR  LAMANA =   motores  portáteis ( popa )  ate 40 hp  na minha opinião = ate 50 hp são motores de manche  ok  agora  vamos ver o desenrolar da coisa  né  =  ta bem esquisito a historia  née  ???     estamos esperando  o desfecho bruno e se possível as foto do barco ok //   abraço sort amigo

[Fabio Giovanoni]

guto tem q ver a espessura da chapa do casco do bruno também né ???  ñ temos muitas informações  nem vimos nada  =  ??/   viu as especificações q astra mandou  ai p/ a turma ?/  axei muito pesado esses casco  = depois mais  carga completa  e o yamaha  do bruno  ta em fase de amaciamento ; ainda e tals   tem =  muitas variantes  ???/  

[Bruno Henrique Martins]

Pessoal boa tarde.. para contribuir segue ficha técnica do Marujo 500Clx e do 600 Clx, concluam que o meu fica entre os dois ok.

Lembrando que o modelo eh CLX  ok eh diferenciado. Desculpem a ignorância mas ainda não sei postar foto rsrs.

 

500clx

 

ITENS DE SÉRIE

- 2 Quebra ondas

- 1 Par de Flaps

- 2 Cunhos amarradores

- 1 Remo com suporte

- 1 Amarrador em U na proa

- 1 Amarrador no castelo de proa

- 1 Piso antiderrapante em EVA

- 1 Compartimento com dois suportes para bateria na popa

- 1 Compartimento no castelo de proa

- 1 Suporte para motor elétrico na proa

- 1 Viveiro

- 1 Console com parabrisa em acrílico

- 2 Guarda mancebos de proa

- 2 Poltronas estofadas dobráveis

- 1 Porta documento sob o painel

- 1 Protetor de parabrisa

- 1 Plataforma de proa em alumínio antiderrapante  

- 2 Amarradores em U no espelho da popa

 

FIXA TÉCNICA

 

Comprimento: 5 m

Boca Máxima: 1,47 m

Calado: 0,11 m

Capacidade de carga: 400 kg

Passageiros: 04

Peso aproximado: 180 kg

Pontal: 0,56 m

Potência Máxima: 50 HP

Espessura do casco (fundo): 1,8 mm

Espessura do costado: 1,5 mm

 

 

600CLX

 

ITENS DE SÉRIE IDENTICO AO 500CLX

 

FIXA TÉCNICA 

 

Comprimento: 6 m

Boca Máxima: 1,50 m

Calado: 0,15 m

Capacidade de carga: 500 kg

Passageiros: 05

Peso aproximado: 208 kg

Pontal: 0,56 m

Potência Máxima: 60 HP

Espessura do casco (fundo): 2,0 mm

Espessura do costado: 1,5 mm

 

 

[Bruno Henrique Martins]

Pessoal boa tarde.. para contribuir segue ficha técnica do Marujo 500Clx e do 600 Clx, concluam que o meu fica entre os dois ok.

Lembrando que o modelo eh CLX  ok eh diferenciado. Desculpem a ignorância mas ainda não sei postar foto rsrs.

 

500clx

 

ITENS DE SÉRIE

- 2 Quebra ondas

- 1 Par de Flaps

- 2 Cunhos amarradores

- 1 Remo com suporte

- 1 Amarrador em U na proa

- 1 Amarrador no castelo de proa

- 1 Piso antiderrapante em EVA

- 1 Compartimento com dois suportes para bateria na popa

- 1 Compartimento no castelo de proa

- 1 Suporte para motor elétrico na proa

- 1 Viveiro

- 1 Console com parabrisa em acrílico

- 2 Guarda mancebos de proa

- 2 Poltronas estofadas dobráveis

- 1 Porta documento sob o painel

- 1 Protetor de parabrisa

- 1 Plataforma de proa em alumínio antiderrapante  

- 2 Amarradores em U no espelho da popa

 

FIXA TÉCNICA

 

Comprimento: 5 m

Boca Máxima: 1,47 m

Calado: 0,11 m

Capacidade de carga: 400 kg

Passageiros: 04

Peso aproximado: 180 kg

Pontal: 0,56 m

Potência Máxima: 50 HP

Espessura do casco (fundo): 1,8 mm

Espessura do costado: 1,5 mm

 

 

600CLX

 

ITENS DE SÉRIE IDENTICO AO 500CLX

 

FIXA TÉCNICA 

 

Comprimento: 6 m

Boca Máxima: 1,50 m

Calado: 0,15 m

Capacidade de carga: 500 kg

Passageiros: 05

Peso aproximado: 208 kg

Pontal: 0,56 m

Potência Máxima: 60 HP

Espessura do casco (fundo): 2,0 mm

Espessura do costado: 1,5 mm

 

 

[Fabio Giovanoni]

viu a espessura da chapa  guto ???   como vç diz   nas especificações técnicas dos casco eles falam qto querem q pesa ///  mas na realidade  e diferente ???/ 

[Fabio Giovanoni]

bruno  lembre -se  motores  de ate  50hp  são  p/ canoas  / barcos  simples  ok  ( ñ  se iluda muito c/ velocidade  / mas q seu conjunto  ñ tá virando certo  isso é fato ok  = tem  q subir o giro = depois q regular  certinho  e acabar de amaciar  as coisas tende a melhorar  ok  = caso contrario tem coisa errada ainda = mas como todos da turma disse  = ñ se iluda c/ a velocidade do conjunto completo e /  por exemplo  = se fosse um marujo simples  chapa  1.5  ou   1.2   c/ seu 40hp    no manche  =  depois de amaciado  era outra conversa  ok  boa sort //

[Bruno Henrique Martins]

Se eu não me engano, coloquei fotos dela no álbum, e do tacômetro tbm. só não sei se tem como postar aqui...

[Bruno Henrique Martins]

bruno  lembre -se  motores  de ate  50hp  são  p/ canoas  / barcos  simples  ok  ( ñ  se iluda muito c/ velocidade  / mas q seu conjunto  ñ tá virando certo  isso é fato ok  = tem  q subir o giro = depois q regular  certinho  e acabar de amaciar  as coisas tende a melhorar  ok  = caso contrario tem coisa errada ainda = mas como todos da turma disse  = ñ se iluda c/ a velocidade do conjunto completo e /  por exemplo  = se fosse um marujo simples  chapa  1.5  ou   1.2   c/ seu 40hp    no manche  =  depois de amaciado  era outra conversa  ok  boa sort //

 

Ok Giovanoni...vamos fazer o teste e depois volto a informar o pessoal...ainda sim...qualquer palpite eh bem vindo...vlww Abração.

[Guto Pinto]

Bruno na própria Levefort por exemplo o Levefort Squalus 600 Normal diz pesar 118kg,  o Profissonal com chapa 2mm pra motor 40hp diz pesar 113kg, ou seja os numeros são muitos confusos.  

Por exemplo olha discrepância dos numeros

CLX 500 ( martinelli)   Boca 1.50, chapa 1.8mm.  145kg

CLX 500  (Levefort)  Boca  1.47, chapa 1.8mm. 180kg

500 normal( Martinelli) Boca 1.30mm, chapa 1.8mm. 97kg

500 normal ( Levefort) Boca  1.45mm, chapa 1.5. 100 kg

O unico que é igual é o 550 Twin Fishin com 1.50 de boca , 1.5mm e 164kg.  

Dificil, se seu barco pesa mesmo por volta 190kg , aí pode ser que comece a pesar pra um 40, mas mesmo assim .   3000mm rpm  tá baixo e 25 mlhas( 40km) leve tb não tá certo.   Vou ver se acho   alguns relatos  aqui do mesmo barco

[Guto Pinto]

O Karib Console  que é um barco muito semelhante ao Marujo pesa 130kg  o 5m e 150kg  o 6m.

http://www.metalglass.com.br/barco/23/karib-600-console

[Guto Pinto]

Ajudando

 

[Bruno Henrique Martins]

Pois eh Guto...vai entender então...cada lugar fala uma coisa...difícil de acreditar neh...EH possível como falei com um amigo, que tanto o Contagiros, como o Velocímetro estejam marcando errado ! 

[Astra-Taranis]

bom eu prefiro ter como base o que o fabricante diz, primeiro pq é ele quem deve prestar a melhor referencia do produto DELE, segundo pq ao longo do tempo podem ocorrer versões, mudancas, etc, e isso a martinelli nao atualiza no site deles.

 

por fim, acho que peso de barco varia muito, depende do espaco entre os rebites vc pode ter muita diferenca de peso só nos rebites, em barco soldado piora pq cada soldador vai por uma qtdd de solda diferente...

 

as travessas podem mudar de lugar, uma espessura diferente por falta ou excesso de materia prima etc... enfim, pra mim, os pesos estao sempre diferentes da realidade, pra mim os barcos q temos pesam mais que o divulgado. sem contar as boberinhas que colocamos