Yamaha 60HP 1996 saindo gasolina pelo escape.

[Marco de Cabo Frio]

Boa tarde, o Yamaha 60 1996 do amigo esta saindo gasolina pelo escapamento, por favor algum dos amigos sabe a possivel causa?

[Leonardo Rennó]

O motor está funcionando perfeitamente??? Pode ter um cilindro que não esteja centelhando, não havendo queima...

[Marco de Cabo Frio]

ok, obrigado, mas por favor teria mais motivos para esse defeito.

 

[Astra-Taranis]

1- cilindro com falta de centelha 

2- cilindro com bico travado

3- carburador travador

4- aneis de vedacao que foram pro espaco

5- vela/bobina/cdi mortos (que é o primeiro item mais cronico)

6- compressao do cilindro com problemas

7- bloco fissurado

8- vazamento em alguma mangueira e que acaba saindo pelo escape

9- motor muito muito muito mal regulado

10- tem um topico que um parceiro aqui falava que vazava do yamaha dele (mas acho que era 15 ou 25) gasolina com oleo e acabava escorrendo pela bacia e pelo escape, nesse topico o chicao cita duas provaveis razoes, da uma procurada... ele resolveu com as dicas do chicao, acho que era uma junta sei la onde ou alguma fissura no bloco nao lembro.

[Marco de Cabo Frio]

[Marco de Cabo Frio]

obrigado

 

[Gilbertinho]

Marcão, vejo causa certa e causas correlatas, que poderão explicar o problema. São as seguintes:

Causa Líquida e Certa: Idade. já que a máquina tem 20 anos de uso. Até a gente, quando fica veinho, bate pino até nas pequenas coisas, e segundo o Discovery, somos as máquinas mais perfeitas do Universo. Ponto.

Causas correlacionadas (ou derivadas): primeiro, carbonização, que diminui a dimensão da câmara de explosão e pode provocar perda de parte do combustível, que passa a ser eliminado mesmo antes da detonação. Sugiro que se faça uma descarbonização e aproveite para trocar a junta do cabeçote. Pode também estar havendo problemas com a ignição, que deve ser checada. Se a centelha adiantar ou atrasar, haverá eliminação de combustível não detonado. Esse processo pode ser irregular, ora funciona perfeitamente casado, ora descompassado. É bom checar. Por último, deve ser feita uma revisão completa da linha de combustível, carburadores inclusos. O álcool da gasolina corrói e altera o diâmetro dos furos de gicleurs e provoca danos idênticos aos demais componentes. Lembro que os motores de popa não admitem mais de 10% de álcool na gasolina, mas já estamos a quase 30% na Mijolina da Dilma. Ponto.

Caso nenhuma das opções sugeridas funcionar isoladamente ou em conjunto, vai uma última, essa resolutiva: mande seu amigo deixar de ser mão-de-vaca e comprar um motor novo, o atual pode servir como poita. Ponto de novo.

Só aproveitando, busco prevenir e minimizar esses problemas retirando todo o álcool da gasolina para usá-la em qualquer máquina que tenho, exceto as flex. Coisa fácil de fazer e vai de encontro às exigências dos motores de popa, e você deve ter a receita. Mas se não tiver, dê um retorno aqui mesmo no Fórum que eu posto. Ponto final

Abraço do Gilbertinho da Amazônia        

 

 

  

[Astra-Taranis]

putz...

 

1- motor antigo nao necessariamente é velho e detonado, meu motor eh 88 e ta mais zero que a maioria dos motores com 3 anos de uso.  affff

2- jamais retire todo alcool da gasolina, vc vai pré detonar teu motor , consumir mais e ainda pode literalmente abrir um furo no pistao. alcool é um anti detonante importante pra nossa gasolina que nao contem chumbo nem outro anti detonante.

[Fabio Giovanoni]

vou ter que concordar ;  c/ astra  

motor antigo  =  ñ  significa sucata p/ mim   =   pelo contrario ....

sobre a GASOLINA   / COMBUSTIVEL  =   tem um topico  completo sobre o tema  ; p/ quem ñ conheçe  ok 

muito interessante ;  p/ quem ñ viu  ainda  

repetindo  aqui   ; estamos cansados de saber  = MOTORES  DESTINADOS  ;  P/ USO  BRASIL    = VEM CALIBRADO ;  P/ USAR O NOSSO COMBUSTIVEL  ; A NOSSA MISTURA   OK  / 

ñ  se;   iludam  c/ milagres  =   em nosso combustivell  ......

abraço 

 

 

[Fabio Giovanoni]

marcos amigao  =   o motor está funcionando  dessa forma  ???  

ou nem  pega  ??   e vaza  gasolina pelo escape  ??/  

pode dizer mais  detalhes  p/ turma  ??/   

de principio  =  como rennó ;  e astra citam  ok /

verifique  a igniçao ;  e velas  ;   caso  normal  ; veja  o  carburadores  ; 

o defeito que vç diz  ai  = pode ser provavelmente  agulha  de carbura travada ;  ou obstruida  e aberta ; ou modulo  e velas / 

resumindo  de inicio =  entrando combustivel = dentro da camara de combustao  =    e ñ queimando  nada  = SAINDO PELO ESCAPE  OK /

é por ai ;  amigao  = tem que  ir verificando os itens  citados  ; e tals  

abraço 

[Guto Pinto]

Tem várias causas só testando.  Cuidado se um carburador tiver com agulha trancada , não vai jogar gasolina consequentemente não háverá lubrificação podendo fundr um pistão( lembre -se são 3 carburadores e 3 cilindros)  .  Mas se o carburador tivesse trancado não haveria excesso de gasolina saindo pelo escape.  Primeiro veja a parte eletrica se está saindo centelha pra todas as velas , caso contrário pode ser bobina , cabo ou cdi.   Se tud estiver ok terá que abrir o cabeçote e ver como está esses pistões. 

[Fabio Giovanoni]

ñ ;  questionando  ; nem generalizando  =  ok pessoal 

pelo que eu saiba =   em motores 2 t  ; conforme o caso  =   pode  ocorrer até  = CALÇO HIDRAULICO   OK /

abraço 

 

[Chicão]

Se fizer tudo isso e não resolver, substitua os retentores inferior do virabrequim!

[Fabio Giovanoni]

 como mestre chico disse  

  APROVEITA  ; E SUBSTITUI ;  O INFERIOR  ; E O SUPERIOR  OK  

JA´QUE VAI TROCAR UM  = TROQUE OS DOIS  

valeu chico abraçao ,,,,,,

[Marco de Cabo Frio]

boa noite, agradeço a atenção dos amigos,  também terei que abri o motor para trocar rolamento ruim, mas ainda não sei por onde começo , peço por favor um tutorial aos amigos mecânicos do grupo , já até encomendei os extratores, saca rolamento e chave de torque para fazer o serviço, desde ja agradeço.

[Marco de Cabo Frio]

hoje dei partida no motor fechando os contatos do rele solenoide, e para minha surpresa a gasolina esta saindo em grande quantidade pela entrada de agua da refrigeração do motor.

[Astra-Taranis]

putz isso é sério, preocupante.... quem sabe se o @Chicão  nao ajuda? pra mim, o bloco furou.

[Chicão]

RETENTORES INFERIOR ESTOURADOS!!!

[Marco de Cabo Frio]

era junta do cabeçote queimada

[Marco de Cabo Frio]

obrigado pela atenção de todos os amigos do forum.

[Fabio Giovanoni]

marcos    = erá apenas a junta do cabeçote queimada ???  

ñ tinha agua dentro do motor  = só estado das velas ai  ???

e igniçao ; e carburadores  ??   tudo estava certo ???

 acredito q ;   ñ  erá  apenas junta cabeçote  ok ;  tinha mais coisa nesse motor ;  sem duvidas...

motor é usado em mar né ? 

abraço