Transformação Mercury 40hp para 50hp

[Vladimir Chatalov]

Ola pessoal ,  eu já fiz no meu motor em 2013 e ate hoje nunca deu problema , fiz os ajustes seguindo o manual de serviço Tohatsu  já fiz em vários motores sem problemas inclusive fiz uma revisão em um 50 Mercury 2018 e ele também não estava todo aberto, ate hoje em todos os motores que revisei todos estavam desregulados de fabrica , o resultado e de 15% A 20% no desempenho e no consumo continuou o mesmo , para passar um motor 40 para 50 tem que tocar os carburadores pois a parte interna deles e maior (GARGANTA) as válvulas red (PALETAS) abrem mais , os giclês são maiores e as velas são outras , o que realmente faz a diferença e a utilização de vacuômetro para a sincronização dos carburadores , eu utilizo o vacuômetro WEBER em todos os motores carburados com mais de um carburador  o resultado e uma partida fácil , um funcionamento excelente com uma maior eficiência , a diferença e despreciava , mas ajustar o ponto e abrir as borboletas e abrir a mistura  ajudam bastante . 

[Sandro R. S. Buzatti]

Saudações Vladimir ; gostaria de saber  qual modelo de vacuometro da WEBER você usa e onde adquiriu . encontrei um no mercado livre da marca weber r$ 150,00 é deste tipo? me de uma dica de como instalou no carburador ;fez um adaptador ?   Aqui no RS. somos perfeccionistas e gostaria muito de checar os ajustes utilizando um aparelho que me desse esta precisão para ajuste . tenho dia a dia feito testes e creio ter obtido o ideal porem nada como poder conferir e afinar melhor os carburadores. um grande abraço. 

 

[Sandro R. S. Buzatti]

OBS.:  a transformação  implica em reduzir hastes de ponto e aceleração . uma vez reduzidas estão perdidas caso queira retornar para condição inicial alem de ter que ajustar o giro máximo trocando hélice para não ultrapassar 5800 rpm. também tem que levar em conta que em alto giro não poderá ratear na lubrificação para não fundir. Amigos não vale a pena arriscar por poucos hp's. podem ser feitos ajustes e incrementar o rolete de aceleração  que estaremos obtendo melhores respostas na curva aceleração x avanço do ponto. tenho certeza de melhorias na ordem de 5 hp executando estes ajustes. meu equipamento é pesadíssimo e com cinco adultos consigo autonomia de 80 km / tanque de 22.5 litros. o motor mercury /tohatsu é dez. ruim é nossa gasolina  que deve ser purgada  dos carburadores sempre que parar poucos dias.

 

[Vladimir Chatalov]

Ola SR Sandro , o equalizador e esse https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-796613821-equalizador-weber-idf-dcoe-empi-43-5712-ancona-_JM?quantity=1 ele vai na boca do carburador , e sim tem que cortar meio centímetro da haste do avanço mas não a compromete se quiser retornar , e o negocio e mais complicado do que se parece não e só avançar tem que fazer retornar o avanço para o ponto de lenta , mas as regulagens e complicado explicar , quanto a lubrificação nos que o óleo são misturado na gasolina não tem problema pois a regulagem da mistura de 1:3/4 passa para 2/5 , e no caso dos motores com lubrimax a próprio avanço da açeleraçao avança o lubrimax  , e a diferença entre o 40 e o 50 e de dois kmh em barcos iguais , para quem já tem um 40 eu acho que não compensa trocar por um 50 mas quem for comprar um novo vale a pena o 50 , e sobre alterar o motor eu conheço motor 40 2006 alterado de qualquer jeito que roda ate hoje sem problemas , abraço .  

[Sandro R. S. Buzatti]

obrigado sr. Vladimir. localizei pelo link o equalizador. 

[Felipe Melo]

Eu e um colega fizemos a transformação do meu e ate hoje só alegria ja gastei mais de 20 tanques dps da transformação sem problema nenhum hora nenhuma o consumo do meu ta igual o colega ali falou por volta de 100km com o tanque 25L  tres pescadores cerveja bateria etc etc deve ter por volta de uns 500kg de carga e navega a uns 52km /h . Participo muito de torneios aqui na regiao e tem varios motores 40 e 50hp e durante as largadas não perdemos pra ninguem chegando ate a passar alguns 60 e 70 mais antigos . Então arrependimento quanto a transformacao é zero . So alegrias . 

[Gustavo Azuma]

Em 24/12/2018 em 09:25, Felipe Melo disse:

Eu e um colega fizemos a transformação do meu e ate hoje só alegria ja gastei mais de 20 tanques dps da transformação sem problema nenhum hora nenhuma o consumo do meu ta igual o colega ali falou por volta de 100km com o tanque 25L  tres pescadores cerveja bateria etc etc deve ter por volta de uns 500kg de carga e navega a uns 52km /h . Participo muito de torneios aqui na regiao e tem varios motores 40 e 50hp e durante as largadas não perdemos pra ninguem chegando ate a passar alguns 60 e 70 mais antigos . Então arrependimento quanto a transformacao é zero . So alegrias . 

qual hélice está usando?

[Felipe Melo]

ACHO QUE A PASSO 12 DE ALUMINIO . Mas acho que se colocar uma de maior diametro e mesmo passo ande mais ainda, é que por falta de tempo não realizei muitos testes . 

[JCKruel]

Também fiz a mudança no meu Mercury 40 HP e o ganho foi muito pouco em velocidade: passou de 51 para 53 Km/hora e aumentou um pouquinho o consumo, pois está consumindo em torno de 12,5 litros/hora.

O que notei de diferença (nas mesmas condições de peso, algo em torno de 400 kg de carga contando 3 pessoas) é que o motor pareceu não sentir diferença com maior ou menor peso, se mantendo sempre a 53 Km/hora (5.400 giros) com hélice passo 13 original.  

Em compensação sumiu o problema(aparentemente)  que eu tinha com a carburação, pois agora não ele tem operado em condições de normalidade embora eu reconheça que isso tem a ver com a qualidade da nossa gasolina.

abs

Kruel